Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: 122333444455555 le 17 août 2017 à 18:34:07
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Bonjour. J'ai un problème de declenchement de panne VSA avec appartition de l'indicateur jaune VSA + l'icone de problème moteur+ la perte de controle de l'accélérateur + un regime moteur bloqué à 1200 t/m, le tout jusqu'à ce que j'éteigne pendant 2 minutes le vehicule ou que je tapote sur le connectique sous la boite à gant coté passager (en aillant retiré le capot en pvc pour y acceder facilement. Est ce que quelqu'un sait ce qu'est ce gros connectique coté passager, entre le coffre de la boite à gant et le plancher? Il semble que j'ai un faux contact très gênant surtout quand je perds l'acceleration sur l'autoroute alors que je suis entrain de doubler un camion...
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Bonjour, ton problème a lieu particulièrement lorsque tu accélères ?
Si oui il y a de fortes chances que ce soit le capteur de l'accélérateur électronique.
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Tu parles de la prise OBD2 quand tu parles de connectique sous la boite à gants?
(http://www.outilsobdfacile.fr/base_connecteur/honda/cr-v-4/honda-crv-prise-connecteur-obd2-diagnostic.jpg)
Sinon, je pense que cela peut être le capteur de position de l'accélérateur (électronique) qui déconne.
Il y a déjà eu quelques autres cas: http://www.planete-honda.com/cr-v-2/capteur-pedale-d'accelerateur-crv-ictdi-2005/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/capteur-pedale-d'accelerateur-crv-ictdi-2005/)
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Non, le potentiomètre de l'accelerateur (le capteur quoi) a ete remplacé car le garage croyait que c'etait ça mais ca n'a rien changé. Le problème se produit dans n'importe quelle circonstance. Donc aussi bien en accelerant qu'en deccelerant. C'est pour cela que ca ressemble plus à un faux contact, ce qui est renforcé par le fait que j'arrive à retourner à la normale en tapotant sur le connectique sous la boite à gant (qui n'est pas l'obd2 puisque celui-ci se trouve côté conducteur sur le crv2). Ma question est donc surtout de savoir à quoi correspond ce connectique? J'ai cherché dans les schémas du manuel honda et je n'ai rien trouvé à son sujet. quelqu'un aurait-il une idée?
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Ce ne serait pas le calculateur ? il est dans les parages , de mémoire ...
Pour toute intervention sur cette conectique , contact coupé et clef enlevée imperatif . Et sans doute débrancher la batterie ... Il y a une procédure . Et avec celle -ci ( si quelqu'un la possède , ou dans le forum ?) , enlever les prises et asperger de "contact cleaner" ou WD 40 .
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Bonjour et désolé du déterrage.
J'ai eu exactement les mêmes symptômes. Mots pour mots
Un code erreur est ressorti P2646, qui indique un problème de boîtier solénoïde. Pourtant le déclenchement du VSA me semble pas lié à ce boîtier crépine d'huile.
Si vous avez trouvé l'origine de la panne, je suis preneur.
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Bonjour à tous,
La cause de ce problème est-il connu ?
J'ai eu exactement la même chose sur un CRV de 2005, 5 minutes après l'avoir acheté et parti avec en rentrant sur une bretelle d'autoroute.. J'ai réussi à repartir après avoir coupé le moteur un moment.
J'ai bien flippé car plus d'accélérateur.. mais j'ai ensuite fait mes 1300 bornes pour rentrer chez moi sans soucis, je désactive le VSA dès que je démarre au cas où ça puisse empêcher ce soucis d'apparaitre.
Merci !
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Si le témoin du VSA s'allume alors que la voiture n'est pas en dérapage, c'est plutôt pour indiquer qu'il a été déconnecté par le système.
Vu que le moteur semble ne plus dépasser les 1200 tours lors de l'apparition du dysfonctionnement et que l'icône de problème moteur s'affiche en même temps, ça ressemble à la mise en mode dégradé du moteur parce que le système a détecté une anomalie mécanique.
Je ne pense pas que le VSA soit la cause du problème. Je pense plutôt que sa mise hors service signalée par l'apparition du témoin est plutôt une conséquence de la mise en mode dégradé du moteur.
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Bon j'ai branché un module ODB bluetooth et j'ai les erreurs P2138 / P1248 donc c'est peut-être le capteur de pédale d'accélération qui fatigue.
A priori la pièce est la 37971-RDF-A01 .. on trouve une copie visiblement sur ebay/aliexpress autour des 50/120€ .. sinon sites américain 200€ et site anglais origine honda 450€ ...
Quelqu'un aurait un plan pour trouver cette pièce originale pas trop cher ? :o
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https://fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/6717586467/capteur-de-pedale-d-accelerateur-37971-rdj-a01-pour-honda-cr-v-pilot-ridgeline-accord-mdx-tl-tsx-505g.html (https://fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/6717586467/capteur-de-pedale-d-accelerateur-37971-rdj-a01-pour-honda-cr-v-pilot-ridgeline-accord-mdx-tl-tsx-505g.html)
https://www.amazon.fr/HZYCKJ-Capteur-position-dacc%C3%A9l%C3%A9rateur-37971-RDJ-A01/dp/B07Z3F2DRZ (https://www.amazon.fr/HZYCKJ-Capteur-position-dacc%C3%A9l%C3%A9rateur-37971-RDJ-A01/dp/B07Z3F2DRZ)
www.honpa.eu (http://www.honpa.eu) site de pièces d'occasion, contacter si possible par mail en anglais
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Salut! Exactement le même problème que whitehawk mêmes symptômes mêmes codes. Le remplacement du capteur as il résolu ton problème ? Merci
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Hello, désolé du délais de réponse, je n'ai pas remplacé le capteur de pedale vu le tarif et je n'ai eu aucune panne depuis la 1ère fois il y a 2 ans .. je vais peut etre en acheter un au cas ou si jamais je pars en road trip ..
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Salut merci de ta réponse. Du coup moi non plus je l'ai pas changé, et il est arrivé qu'elle commence a légèrement brouter quand j'ai la pédale peu enfoncée. Un coup d'accélérateur et le problème disparaît.