Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: ferchris42 le 24 septembre 2014 à 07:46:09
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Bonjour a tous
Toujours mon crv et roule tous les jours avec super voiture
J envisage plus tard de reprendre un 3 eme generation
J ai lu sur l argus que les modèles 2002 a 2003 avaient des soucis arbres a came
Vous connaissez ce soucis ?
Quels sont les risques
Merci d avance
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Jamais entendu parler de ces soucis :idiot2:
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Pareil
C est sur le dernier argus special occasion
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Sur les forums anglais, ils en parlent. Visiblement un souci de revêtement d'aac, la dégradation viendrait peut-être de l'huile (un peu fumeux comme explication). C'est détecté lors du réglage du jeu des soupapes. Cela concerne les moteurs de série K. Ils appelent ça "Honda camshaft galling".
http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/17986-camshaft-wear-common-honda-problem.html (http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/17986-camshaft-wear-common-honda-problem.html)
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>:D De toute façon, comme tu envisages un 3ème génération et que le souci serait sur le modèle 2002-2003 tu t'en fou complètement >:D
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Pas pour l instant
Je compte garder encore 1 an avant de le changer pour un 3
Est ce que certains ont le meme modele que le mien
J ai 126000 kms et sans soucis
J ai renouveler le contrôle technique et il est vierge
Juste cette histoire d arbre a came signaler par l argus
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ferchris42 pas d'inquiétude
le mien de fin 2003 va sur ses 180000km. j'ai démonté le cache culbuteur, et réglé le jeu aux soupapes l'année dernière, et je n'ai noté aucune trace suspectes sur les cames admission ou echappement.
J'ai effectivement trouvé des photos de ce problème sur des sites, mais je pense à un soucis de lubrification, car pour arracher le revêtement des cames comme j'ai pu le voir sur les photos...
bonne route !
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Salut pinasse GTI
Merci pour ta reponse.
Effectivement a par cette note sur l argus j ai rien vu d autre.
De plus je pense que l argus n est pas infaillible, car en cherchant la cote officiel sur leur site , avec la mise en circulation 10/2002 cela me sort le 2 i et non le ivtec.
Idem pour 2003.
Etant super content depuis 2 ans et demi, je vais reprendre un de 3 eme generation.
Mais le ivtec est helas rare.
Donc patience
A bientôt
Ps ma réparation l année dernière des moteurs de centralisation suite a ton post fonctionne impec O0