Bonjour à tous ,

Je suis nouveau sur le forum , je suis en france je desire avoir des avis sur le crv 2 car je compte en acquerir un assez rapidement . Après 24 ans d'alfa et de saab , je voudrais gouter la japonaise :un crv2 essence .
J'aimerai donc avoir quelques renseignents , du genre fiabilité de l'auto ,  préconisation pour la distribution , pour la clim , durée de vie des plaquettes de frein des disque .... enfin tout ce qui porra me servir lors de l'essai et de la decision finale . j'ai un peu peur de passer de l'alfa 156 2L selespeed au suv 

Bienvenue a un futur ex-alfiste 

Question fiabilité il n'y a pas grand chose à craindre, hormis quelques problèmes ponctuels au cas par cas, le bilan du CR-V 2 est très satisfaisant.

Passer d'une 156 à un SUV.... ......ça change, c'est sûr. La conduite est différente, mais on s'y fait vite.
J'ai connu la même chose, en passant moi aussi d'une 156 à un 4x4, et finalement j'y ai pris goût 

Bienvenue jcou33 

Il faudrait que tu nous en dises un peu plus sur le type d'occasion que tu cherches: budget, année, kilométrage, boite manuelle ou auto, ...

Au niveau fiabilité, il n'y a pas grand chose à redire ... surtout en essence 

Les quelques points faibles / à surveiller:

• parallélisme (problème de tirage à droite): en général, cela apparait lors de la livraison (mauvais règlage en usine) mais des fois cela peut revenir
• vibrations dans la direction: la direction/suspension rend l'équilibrage des roues parfois un peu délicat
• voilage des disques des freins: je ne sais pas si c'est aussi sur le modèle essence ou principalement le diesel
• GPS d'origine Alpine pas très fiable (problèmes fréquents de lecture du DVD)
• vidange du différentiel RT4WD à effectuer prématurément (surtout pour les modèles 2005-2006)
• pare-brise assez fragile (le profil SUV et le fait que le pare-brise soit relativement vertical, rend le pare-brise plus vulnérable aux caillous)

Le 2.0 i-VTEC possède une chaîne de distribution ... donc pas de souci à ce niveau là.

Il faut aussi noter que le CR-V 2 a reçu un restylage fin 2004 (reconnaissable par les anti-brouillards avant ronds) qui s'est accompagné de quelques modifications techniques (disques de frein plus grands, différentiel RT4WD légèrement amélioré) et des équipements supplémentaires (VSA=ESP, airbags rideaux, régulateur de vitesse).

Question coût d'entretien, cela semble raisonnable ... j'en suis à 85000km et toujours les disques et plaquettes de frein d'origine.

Côté consommation, il faut compter sur ~10L/100km avec la boite manuelle et plutôt 11.5L/100km avec la boite auto (boite auto "classique" à 4 vitesses  ).

Voilà pour un premier aperçu 

....ou juste équilibre entre la raison et la passion....... ....n'est-ce pas ça la définition du bonheur   

Toi, je suis sûr que tu votes pour l'extème centre !

Bonjour ,

Merci pour vos reponses , le modèle pour lequel je commence à négocier est un crv2 vtec ES de mars 2004  et que j'espère le toucher à 12000 euros environ .
Que les negociations commencent !!!!!
Comme vous le dites passer de mon jouet la 156 au crv mon coeur va etre triste , mais elle coute très cher en entretien , de plus mon fils ainé va commencer la conduite accompagnée et je ne peux lui mettre une 156 dans les mains en sortant de l'auro ecole et en plus sans embrayage .
La raison va l'emporter , je vais faire le bon père tranquille sur le routes du languedoc au lieu de tirer une petite bourre dans les routes sinueuses.
pour le plaisir il me reste ma simca aronde !

merci

 

Bonsoir ,
Merci pour ton conseil sur les pneus , j'attends encore quelques jours pour voir si le vendeur va rappeler , je laisse un peu mariner
j'espere un petit geste de 200 euros de plus de sa part en espérant qu'il ne le vende pas entretemps . Pour les pneus ce sont des BF Goodrich
Merci

Pour les pneus ce sont des BF Goodrich

Pas de souci, alors 

bonsoir ,

Je  réponds à lagobay76 , je prends un essence car je ne fais que 7000 KMs par an et je suis qu'à quatre Kms de mon bureau .
C'est bon je l'ai bien essayé et je signe le bon de commande demain soir . Adieu l'alfa sportwagon bonjour honda
A plus