Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: crv2000 le 17 avril 2020 à 18:56:04
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Bonjour à tous,
Depuis quelques temps j'ai un problème avec mon crv et c'est pas facile à expliquer en plus :idiot2:
En gros j'ai l’impression que mon volant est "désséré" c'est à dire que mes roue ne tourne pas à fond et que le volant n'est pas droit avec les roues (genre roue droite et volant à 90 degré :-\)
Vous auriez pas une idée d'ou ca pourrait venir?
Merci!
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Et à l'arrêt, les roues tournent?
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Re,
Oui les roues tournent à l’arrêt mais pareil elles sont pas droites du tout par rapport au volant et tourne pas à fond :'(
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Bon, c'est grave.
Rotules?
Crémaillère?
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C'est surtout un problème qui doit impérativement être vu par un mécano dès qu'il sera possible de le faire.
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Bon, c'est grave.
Rotules?
Crémaillère?
Ben je ne sait pas justement les rotules m'ont l'air bonne et la crémaillère je ne sait pas comment vérifier ca
C'est surtout un problème qui doit impérativement être vu par un mécano dès qu'il sera possible de le faire.
Oui je sait bien mais je ne suis pas très riche et j'aurait bien aimé essayer de réparer ça moi même si c'est possible
Ca n'est jamais arrivé à personne?
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Sans voir, il te faut un connaisseur.
Pas de blague.
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:2funny:
Ben oui c'est pour ca que je vient ici pour que quelqu'un qui s'y connaisse mieux que moi (c'est pas difficile ;D) m'aide
Je veut bien regarder et tester des trucs si vous me dites quoi faire
Je suis pas un expert mais il doit pas y avoir quarante raison possible à mon problème
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Ton CRV n'aurait pas méchamment taper un trottoir par exemple ?
À part un choc sur le train avant, je ne vois ce qui peut expliquer un tel décalage entre les roues et le volant.
Ou alors le volant a été démonté puis remis alors que les roues étaient tournées.
Un test simple :
Si la voiture se met à tourner toute seule dès que tu lâches le volant en roulant, c'est que ta voiture a eu un choc important sur le train avant. Pour s'en assurer plus précisément, tu peux l'emmener dans un centre auto spécialisé pour faire contrôler le parallélisme. Tu sauras alors exactement de quelle roue vient le problème.
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Merci dav77
Alors je l'avait prété à mon père depuis quelque temps mais il me dit qu'il n'as rien tapé (je le croit😅)
Ensuite il m'es déjà arrivé de monté sur des trottoirs une ou deux fois mais pas non plus comme un conn***
J'ai un peu regardé sous les roues et je ne voit rien de choquant (après je ne suis pas un expert)
Pour le volant non je ne l'ai jamais démonté et les roues était droites avant
Et pour le test daccord je vait déjà essayer ca par contre je ne pourrait pas avant quelques jours
Et pour le parallélisme ca va être compliqué en ce moment je vait voir ce que je peut faire mais les deux roues me semblent être parallèle à l’œil ce n'est pas comme si j'avait une roue qui partait en cacahuètes au cas ou ca peut aider
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tu as remarqué ça depuis quand ?
Pas d'usure anormale des pneus ?
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Le volant qui se desserre il y’a très peu de chance,
A ta place je mettrais l’avant de la voiture en l’air, le volant au centre cad tu compte le nombre de tours à droite et le nombre de tours à gauche de manière à avoir le même nombre de tours, et là tu descend de la voiture et tu regarde tes roues quand le volant est au point milieu et tu nous dit ce que ça donne déjà
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Le volant qui se desserre il y’a très peu de chance,
A ta place je mettrais l’avant de la voiture en l’air, le volant au centre cad tu compte le nombre de tours à droite et le nombre de tours à gauche de manière à avoir le même nombre de tours, et là tu descend de la voiture et tu regarde tes roues quand le volant est au point milieu et tu nous dit ce que ça donne déjà
Si les deux roues sont décollées du sol, il n'y a pas besoin de compter le nombre de tours de volant pour les mettre droites.
On peut les mettre droite en agissant directement à la main sur l'orientation des roues.
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je pense que la manip visait surtout à trouver le point-milieu du volant, pas celui des roues.
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Si les deux roues sont décollées du sol, il n'y a pas besoin de compter le nombre de tours de volant pour les mettre droites.
On peut les mettre droite en agissant directement à la main sur l'orientation des roues.
La procédure permet de centrer la colonne et la crémaillère de direction indépendamment des roues justement pour cibler le problème, on commence toujours par la direction avant les roues ;)
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Re,
tu as remarqué ça depuis quand ?
Pas d'usure anormale des pneus ?
Ben disons que c'est arrivé plutôt soudainement je croit en tout cas assez rapidement et pour les pneus je vait revérifié mais de mémoire ils avait l'air bon (mais bon ca fait pas longtemps que j'ai ce problème donc ils on peut être pas eu le temps de s’abîmer
Sinon je pourrait toucher à la voiture que quand j'irait bosser en début de semaine prochaine je vait faire la manip du volant droit et des rous en l'air pour commencer et je vous dit O0
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Re salut à tout le monde :)
Bon alors j'ai enfin pu faire les tests que vous m'avez demandé et ca donne :
Quand je lache le volant en roulant la voiture ne se met pas à tourner toute seule elle roule droit
et pour ca
A ta place je mettrais l’avant de la voiture en l’air, le volant au centre cad tu compte le nombre de tours à droite et le nombre de tours à gauche de manière à avoir le même nombre de tours, et là tu descend de la voiture et tu regarde tes roues quand le volant est au point milieu et tu nous dit ce que ça donne déjà
Quand la voiture est par terre et qu'on tourne le volant les roues ne commencent pas tout de suite à tourner et j'ai mon problème de volant tordue
Par contre quand je la met en l'air et que je met le volant au milieu comme tu m'as dit les roues sont droites avec le volant...
Quest ce que ca veut dire alors?
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Peut-être un problème de crémaillère... Mais je trouve ça étrange... ???
Est ce que le niveau de l'huile de la direction assistée est normal ?
À mon avis, tu vas devoir déposer dès que possible ta voiture chez Honda.
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Bonjour,
Combien de kms cette voiture? Sur certaine colonne de direction il y a un cardan, celui ci avec l'usure prend du jeu, voir aussi la pièce que l'on appelle "flector" pièce en caoutchouc.
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Re salut à tout le monde :)
Bon alors j'ai enfin pu faire les tests que vous m'avez demandé et ca donne :
Quand je lache le volant en roulant la voiture ne se met pas à tourner toute seule elle roule droit
et pour ca
Quand la voiture est par terre et qu'on tourne le volant les roues ne commencent pas tout de suite à tourner et j'ai mon problème de volant tordue
Par contre quand je la met en l'air et que je met le volant au milieu comme tu m'as dit les roues sont droites avec le volant...
Quest ce que ca veut dire alors?
Ah c’est bien tout ce que t’as fait, du coup ça doit être soit ta crémaillère de direction soit la fixation de ton volant qui a un soucis mais dans tous les cas il faudrait t’adresser à un garage pour tous ça car faut pas faire du bricolage :)
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Ben alors j'ai regardé le liquide de direction assisté et il y en a assez oui sinon la voiture à un peu moins de 150.000 km environ
Sinon de ce que je comprend y a rien à faire je pourrait pas réparer ca moi même selon vous alors?🙄
J'ai regardé vite fait les crémaillères ont l'air de pas coûter trop chère une centaine d'euros vous pensez que j'en ai pour combien au total si c'est ca?
et est ce que avec ce que je vous ai dit vous pensez que ca pourrait être plus grave que ca?
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Aller chez honda pour un crv2... Attends toi à sortir un billet de 1000 avec eux... Essaie un petit garagiste, une crémaillère reste asse basique comme réparation.
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Avant de vouloir changer la pièce la plus cher, passer chez un garagiste est faite faire un diag. De plus un échange de crémaillère nécessite un parallélisme ensuite. Ce n'est plus un travail d'amateur. Ub cardan ou un flector c'est une 50 € voir avec un petit garage.....
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Oui merci à vous les gars j'aurais pensé pouvoir faire quelque chose mais bon si c'est pas possible...
En tout cas c'est sur que j'irait pas chez honda ca va me couter le prix de la voiture....
Bref je vait aller voir un petit garage si j'ai pas le choix et je vous dirait ce que c'était :-\
Je vous reremercie quand même pour l'aide :)
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Salut,
T'es dans quel coin?
Je suis à Marseille. Si t'es pas trop loin, il y a peut être moyen de venir jeter un oeil...
Si ce n'est pas le cas, y a personne sur le site qui serait vers chez toi?
A plus,
Yann
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Salut Yann c'est gentil à toi mais je suis de région parisienne malheureusement... et j'ai peut être trouvé ou l'emmener normalement donc je vous dit ca dans quelques jours
Re merci à toi👍
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Oui fait faire un devis à un bon garage ça sera le plus sûr
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Aller chez honda pour un crv2... Attends toi à sortir un billet de 1000 avec eux... Essaie un petit garagiste, une crémaillère reste asse basique comme réparation.
Petit garagiste, peut-être, mais spécialiste Honda avant tout.
Ceux qui ne bossent que sur des Renault, des Peugeot ou des Citroën, risquent de faire plus de mal que de bien car ils n'ont pas la même logique.
Si tu es en région parisienne, je te conseille Évolution Auto à Paray-Vieille-Poste.
C'est un spécialiste Honda et ses tarifs sont raisonnables.
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Je connais un bon spécialiste Honda dans le 91, je laisse la priorité à celui de Dav77.
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Petit garagiste, peut-être, mais spécialiste Honda avant tout.
Ceux qui ne bossent que sur des Renault, des Peugeot ou des Citroën, risquent de faire plus de mal que de bien car ils n'ont pas la même logique.
Si tu es en région parisienne, je te conseille Évolution Auto à Paray-Vieille-Poste.
C'est un spécialiste Honda et ses tarifs sont raisonnables.
Je ne vois pas le rapport, une direction reste une direction. Je ne pense pas que sur ce suv ce ne soit plus compliqué qu'une voiture normale.
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Je ne vois pas le rapport, une direction reste une direction. Je ne pense pas que sur ce suv ce ne soit plus compliqué qu'une voiture normale.
Rien que pour une éventuelle donneuse d'organe!
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Déjà avoir un diagnostique après on verra.
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Déjà avoir un diagnostique après on verra.
+1, et je suis d'accord avec toi, si c'est un problème sur la colonne de direction il n'y a pas vraiment besoin d'un spécialiste Honda.
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Je ne vois pas le rapport, une direction reste une direction. Je ne pense pas que sur ce suv ce ne soit plus compliqué qu'une voiture normale.
Un exemple : un piston d'étrier de frein arrière de Honda ne se monte pas comme sur les marques françaises ou européennes.
Je ne me souviens plus du détail mais monter un piston de frein arrière d'une Honda selon la même méthode qu'une française, entraîne sa destruction irréversible.
Voilà pourquoi il vaut mieux recourir à un garagiste qui connaît les Honda plutôt qu'à un garagiste lambda qui va travailler à l'habitude comme il le ferait sur une française.
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Les moteurs Honda tournaient dans le sens anti horaire jusqu'en 2000-2005 suivant les séries de moteurs alors que les autres moteurs des concurents sont dans le sens horaire! Et des différences, il y en a, parfois de taille!
Mais, un diagnostic est un bon début!
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Manquerait plus que la crémaillère tourne dans le sens opposé à celui du volant ! :crazy:
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Ben disons que si un garagiste commence à paniquer quand c'est une marque qu'il connait pas j'aurait pas confiance😂😂
Non mais bon ca reste quand même une marque un minimum connu après en général je préfère tout faire moi même sur ma voiture mais bon vu que personne ne sait trop ce qu'elle a je ne vait pas avoir le choix
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Oui de toute façon un garagiste qui ne sait pas n'est pas un bon garagiste. Suffit de regarder les avis google par exemple pour déjà se faire une idée. Perso je ne ne me demande pas si je dois aller chez un spécialiste honda ou pas pour ma jazz pour les opérations courantes. Je vais ou j'irai chez un petit garagiste de village ou dans des grandes enseignes, au moins cher. Je suis allé faire un bilan gratuit chez honda : bientôt les pneus avant et les freins à changer (les pneus sont un peu usés sur les bords mais c'est leur dessin qui fait croire qu'ils sont bons à changer (michelin energy saver)), pour les plaquettes faut que je regarde j'ai oublié de le faire... Après un truc que je ne savais pas c'est qu'au changement de liquide de frein il faut aussi changer celui de l'embrayage donc là j'irai chez honda (30€) car ils m'ont fait le bilan gratuit (et mise à jour de l'électronique)
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Oui de toute façon un garagiste qui ne sait pas n'est pas un bon garagiste. Suffit de regarder les avis google par exemple pour déjà se faire une idée. Perso je ne ne me demande pas si je dois aller chez un spécialiste honda ou pas pour ma jazz pour les opérations courantes. Je vais ou j'irai chez un petit garagiste de village ou dans des grandes enseignes, au moins cher. Je suis allé faire un bilan gratuit chez honda : bientôt les pneus avant et les freins à changer (les pneus sont un peu usés sur les bords mais c'est leur dessin qui fait croire qu'ils sont bons à changer (michelin energy saver)), pour les plaquettes faut que je regarde j'ai oublié de le faire... Après un truc que je ne savais pas c'est qu'au changement de liquide de frein il faut aussi changer celui de l'embrayage donc là j'irai chez honda (30€) car ils m'ont fait le bilan gratuit (et mise à jour de l'électronique)
C'est une particularité Honda, les bocaux de liquide de frein et d'embrayage sont séparés! Unique chez toutes les autres marques!
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Ben c'est pas plus mal quand c'est unique au moins tout est vidangé d'un coup et ça évite de nous facturer deux opérations...
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Cela évite l'ébullition du liquide frein qui peut arriver (descente de cols) et garder toutes les qualités de la commande d'embrayage! Héritage de la compétition.
Et en cas de fuite, tu ne perds pas tout!
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Oui de toute façon un garagiste qui ne sait pas n'est pas un bon garagiste. Suffit de regarder les avis google par exemple pour déjà se faire une idée. Perso je ne ne me demande pas si je dois aller chez un spécialiste honda ou pas pour ma jazz pour les opérations courantes. Je vais ou j'irai chez un petit garagiste de village ou dans des grandes enseignes, au moins cher. Je suis allé faire un bilan gratuit chez honda : bientôt les pneus avant et les freins à changer (les pneus sont un peu usés sur les bords mais c'est leur dessin qui fait croire qu'ils sont bons à changer (michelin energy saver)), pour les plaquettes faut que je regarde j'ai oublié de le faire... Après un truc que je ne savais pas c'est qu'au changement de liquide de frein il faut aussi changer celui de l'embrayage donc là j'irai chez honda (30€) car ils m'ont fait le bilan gratuit (et mise à jour de l'électronique)
Là, on ne parle pas d'une opération courante comme une vidange ou un changement de plaquettes de frein...
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Oui c'est pour cela que dans mon texte j'ai dit "opération courante". Mais bon pour un pb de direction j'irai quand même faire un diagnostique hors spécialiste honda (de toute façon dans mon coin il n'y en a pas vraiment ou faut aller à 30km hors concession bien sur) pour voir un peu ce qu'il en est.