Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: Amine le 04 juillet 2017 à 22:39:25
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Bonjour,
Je possède une crv1 2001 138 000km.
Je sens des vibrations comme si la voiture recule puis elle avance surtout en 3ème et un en 4ème.
Ces vibrations disparaissent quand je perenne l'autoroute en 5ème ou bien quand je fais passer les rapports rapidement, en ville quand je descends, aussi quand je roule à n'importe quelle vitesse en point mort, et je sens ces vibrations d'une façon tres forte en montée aussi lorsque je passe par des dodans.
Les garagistes que j'ai soulicité m'ont orrienté vers le support moteur, effectivement je l'ai changé il est été abimé, mais ces vibrations persistent tjrs.
En plus de ces vibrations j'entends un claqument quand je relache l'embrayage en 1er et en 2eme et aussi quand je suis en bas régime et j'essaye d'accélérer.
Mon garagiste m'avait dit que c'est du à un jeu dans le roullement de la cardan coté conducteur (voir ce roullement en PJ). Effectivement ce roullement possède un jeu très léger.
Malheureusement, je n'ai pas touver ce roullement pour pouvoir le changer voici la reference SCO7A42LSA 33mm 45 mm 15mm
D'autres personnes me recommandent de faire un vidange de pont chez honda.
Qu'en pensez-vous ? Vous êtes d'accord avec cette histoire de roullement ?
Je vous remercie beaucoup ( et je m'excuse pour les fautes d'orthographe).
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Il est fortement même obligatoire de faire la vidange du pont Ar ainsi que de la boite à vitesse , sinon pour le roulement je ne peux te dire comme cela.
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D'après le technicien de la maison Honda, il s'agit d'un problème au niveau de l'embrayage. il m'a recommandé de changer le kit d'embrayage.
J'ai remarqué effectivement que la distance est très courte pour atteindre le fond de mon embrayage.
Maintenant j'essaye d'enlever la pédale d'embrayage après chaque utilisation, j'ai constaté que mon problème est pratiquement disparu.
Que pensez-vous ?
Merci.
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D'après ce que tu décris, "petite course", l'embrayage semble fatigué. A 140.000 kms c'est possible surtout pour un CRV1 qui ferait de la piste ou des chemins.
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Quand je l'enlève avec mon pied tout rentre dans l'ordre, quelle est l'explication ?
Il faut change tout le kit ou juste les pompes.
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Je commencerais par faire une purge complète du liquide d'embrayage, en + c'est facile à 2
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Bonjour,
Je possède une crv1 2001 138 000km.
Je sens des vibrations comme si la voiture recule puis elle avance surtout en 3ème et un en 4ème.
Ces vibrations disparaissent quand je perenne l'autoroute en 5ème ou bien quand je fais passer les rapports rapidement, en ville quand je descends, aussi quand je roule à n'importe quelle vitesse en point mort, et je sens ces vibrations d'une façon tres forte en montée aussi lorsque je passe par des dodans.
Les garagistes que j'ai soulicité m'ont orrienté vers le support moteur, effectivement je l'ai changé il est été abimé, mais ces vibrations persistent tjrs.
En plus de ces vibrations j'entends un claqument quand je relache l'embrayage en 1er et en 2eme et aussi quand je suis en bas régime et j'essaye d'accélérer.
Mon garagiste m'avait dit que c'est du à un jeu dans le roullement de la cardan coté conducteur (voir ce roullement en PJ). Effectivement ce roullement possède un jeu très léger.
Malheureusement, je n'ai pas touver ce roullement pour pouvoir le changer voici la reference SCO7A42LSA 33mm 45 mm 15mm
D'autres personnes me recommandent de faire un vidange de pont chez honda.
Qu'en pensez-vous ? Vous êtes d'accord avec cette histoire de roullement ?
Je vous remercie beaucoup ( et je m'excuse pour les fautes d'orthographe).
Chez SKF ou autres marques il n' existe pas?
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Il faudrait aussi penser à changer le liquide qui alimente l'émetteur/récepteur d'embrayage. C'est normalement le même type de liquide que le liquide de freins. Il doit donc être changé tous les 4 ans.
Sur la plupart des Honda, le circuit de l'émetteur/récepteur d'embrayage est commun avec le circuit de frein ( il n'y a alors qu'un seul réservoir, celui qui est au dessus du maître cylindre de freins).
Sur d'autres Honda, le circuit de l'émetteur/récepteur d'embrayage est séparé du circuit de freins. Dans ce cas, il y a un réservoir dédié à l'alimentation du circuit de l'émetteur/récepteur d'embrayage.
Je ne sais pas ce qu'il en est sur le CRV 1.