Mais attention à ne pas te brûler...

et attention aux doigts qui traînent quand le ventilateur se mettra en marche ....

Donc, récapitulons :

- à froid, le niveau est très haut dans le vase d'expansion (c'est bien la pièce que tu as repérée sur le schéma  )
- en roulant normalement où se situe l'aiguille de T°C d'eau ? un peu plus de la moitié de la "jauge" vers le haut ? Si oui, c'est normal
- en "embouteillages" la T°C monte et le ventilateur ne déclenche pas, est-ce exacte ?

Reste à vérifier si la pompe à eau débite et que le thermostat ouvre bien : il te faut voir si l'eau circule, tu déposes le bouchon du radiateur A FROID, tu démarres le moteur.
Une fois la T°C plus ou moins au milieu de la jauge, demande à quelqu’un de donner de petits coups d'accélérateur, tu devrais à un moment voir passer du courant en regardant au-dessus de l'ouverture de remplissage du radiateur, si oui on élimine le soucis pompe et thermostat.

Si le ventilateur ne déclenche pas cela peut venir de la sonde ou du ventilateur lui-même. Vérifies au cas où que le fusible protégeant le ventilateur n'est pas claqué... Si pas il te faut tester le ventilateur.

Tu débranches la cosse arrivant sur le moteur du ventilateur. Tu pontes directement le + de la batterie vers la "pine" + du moteur et le - batterie vers la "pine" - du moteur, le ventilateur devrait tourner (attention aux doigts !).



Si pas, cela indique un soucis sur le ventilateur.
S'il tourne, il faut s'orienter vers la sonde.

Le mieux pour ne pas se tromper est de demander chez Honda quelle est la référence de la sonde et son prix. Tu cherches ensuite sur un site de pièces son équivalent en non Honda... Mais si la sonde n'est pas beaucoup plus chère chez Honda, prends celle d'origine 

Il n'a peut-être pas de connecteur OBD2 sur son CR-V (il est de 2001)

je croyais que c'était à partir de 2000 ?

une sonde de T° culinaire (thermomètre de cuisson) plongée par le bouchon du radiateur ?

Oui cela permettrait de vérifier la T°C de l'eau dans le radiateur... Mais comme la T°C au TB monte, cela veut dire que la sonde de T°C située sur la corps de la pompe à eau fonctionne normalement... Il reste à savoir si l'eau circule...

J'ai de plus en plus la sensation que l'eau va circuler mais que le ventilateur ne déclenche plus...

Je me demande s'il ne faudrait pas purger tout de même le circuit car si le niveau dans le vase d'expansion est très au-dessus du maxi cela n'est pas normal...
Tu pourras bien entendu en siphonner une partie mais cela me pose question...

Bon je vous ai fait trois video.

quand ça fume blanc à chaud, il y a une odeur désagréable ?
Si oui, c'est du liquide de refroidissement => problème de joint de culasse (au mieux: ça se remplace) ou de culasse (c'est plus grave: il faut souvent rectifier.)

Je te mets des liens vers un site UK officiel Honda pour les pièces :

Bouchon radiateur : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-crv-radiator-cap-1997-2001/


en pièce adaptable : https://www.oscaro.com/bouchon-de-radiateur-stc-t403605-5623560-548-p#/?vid=5561

En fait ton bouchon est cassé et le joint inférieur est resté collé au radiateur, c'est pour cela que tu ne vois pas l'eau circuler... Il faut acheter au plus vite un bouchon neuf, ensuite enlever le joint qui est resté collé, bien nettoyer (avec un papier de verre très fin et là tu pourras voir si l'eau circule ou non et surtout tu pourras refermer normalement !

Au cas où la pompe à eau : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-water-pump-1997-2001/

Si ventilo HS :

https://www.oscaro.com/ventilateur-du-moteur-honda-cr-v-mk-i-2-0-i-16v-147cv-boite-auto-508-5561-0-gt?facets=%23%7B%23%7B%22k_oth-2515_oth-788_s39e277ed2d484946e23888b305d46fc5%22%7D%7D