Salut à tous,

j'ai un symptôme bizarre : le ralenti oscille...regardez la vidéo ici : https://www.youtube.com/watch?v=aVMspcrUQT0

De plus, La température de l'huile moteur monte : presque jusque dans le rouge...j'ai dû m'arrêter !!
Le chauffage ne marche pas dans l'habitacle : l'air qui sort est froid.
Et le ventilo du radiateur moteur ne tourne pas !

J'ai changé le silentbloc moteur côté passager il y a quelques jours, du coup, est-ce que ça peut venir du fait d'avoir mal remonté la prise d'air ?

J'ai besoin de votre aide ! Je ne peux plus rouler là !

Merci les gars !!

Moi j'avais pensé à un circuit de refroidissement plein d'air, et manquant d'eau.
Un circuit plein d'air va chauffer plus rapidement, et la température n'est pas uniforme sur le radiateur, et l'information envoyée à la sonde peut être éronnée

Tu ne touches à rien tant que moteur chaud : risque de te brûler si tu ouvres le bouchon du vase d'expansion.

Hypothèse de manque d'eau => ouvrir le vase d'expansion et regarde s'il y a de l'eau, le niveau à froid doit se trouver entre les repères mini et maxi. Si OK passe vers mon hypothèse.

Tu ne m'as pas répondu quant à l'indication de T°C d'eau ...

La sonde se trouve au niveau de la pompe à eau mais APRÈS la pompe et APRÈS le thermostat :



https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18126/block/17S1011/blockref/E__1500/

3 19301-PAA-306 (PFKL404226) THERMOSTAT ASSY. NIPPON

11 37760-P00-003 (PFKL552340) SWITCH ASSY., THERMO (A-9)

12 37870-PJ7-003 (PFKL554655) SENSOR ASSY., WATER TEMP

Le thermostat est donc la pièce 3 et la sonde de température est la pièce 12, la 11 étant peut-être celle qui déclenche le ventilateur...

Lio66 : comment je peux savoir la température de l'eau ?
Mon CR-V est un 2.0 i 16V 147cv.
...

Tu dois avoir une aiguille au tableau de bord qui t'indique la température, graduations en degrés ou plus certainement avec des zones de couleurs : vert (OK) jaune (attention chauffe un peu), rouge (trop haut arrêt obligatoire)

La jauge de T°C d'eau est celle de droite... Tu es certain de ne pas te tromper en parlant de T°C d'huile    

Je pense que tu n'as pas cette indication au tableau de bord, seule la T°C d'eau est affichée...

Si j'ai raison, cette élévation anormale de la T°C d'eau peut en effet provenir d'un manque d'eau, d'une pompe à eau défectueuse et ou d'un thermostat bloqué fermé...

Tu parles du vase d'expansion j'espère 

Le niveau est au-dessus de repère maxi parce que le moteur et le liquide de refroidissement sont chaud (trop).

Tu dois contrôler à FROID. Fais une photo du vase d'expansion quand ton moteur sera froid.

Ce qui me pose question est que le ventilateur radiateur ne se déclenche pas, il devrait si ton circuit de refroidissement chauffe trop...

La température d'eau monte dans le rouge en roulant ou en étant souvent au ralenti en circulation dense (souvent arrêté, vitesse lente quand tu roules) ?

En fait je tente de comprendre ce qui déclenche cette élévation de T°C, si cela se fait quand tu roules sur route/autoroute, le radiateur est naturellement refroidi par l'air donc la T°C ne devrait pas monter sauf si thermostat bloqué fermé.

Il faudrait savoir si la sonde qui déclenche le radiateur n'est pas fautive...

Tu peux aussi tenter - mais prudence - de dévisser le bouchon du radiateur A FROID, tu mets en route et tu vérifies si l'eau commence à circuler dans le radiateur quand ton moteur chauffe... Si la pompe à eau fonctionne et que le thermostat ouvre, à un moment tu dois voir circuler l'eau... Mais attention à ne pas te brûler...



https://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-honda-cr-v-mk-i-2-0-i-16v-147cv-boite-auto-470-5561-0-gt#

...

Le truc c'est que j'ai changé les silentblocs moteur, j'ai peut être abîmer un truc avec une clef en serrant ou déserrant quelque chose

Tu dois regarder si tu n'as pas débranché ou arraché les câbles alimentant le ventilateur du radiateur ou tout autre connecteur allant vers le radiateur...

Tu dois regarder si tu n'as pas débranché ou arraché les câbles alimentant le ventilateur du radiateur ou tout autre connecteur allant vers le radiateur...

j'ai regardé un peu, à part que j'ai râté une patte de fixation sur le filtre à air, je ne vois rien de débranché...je vais regarder encore..