Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: RoRo64 le 08 juillet 2025 à 16:07:37
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Bonjour,
Voilà ce que je trouve en démontant la portière conducteur pour un soucis de centralisation...
A vôtre avis, pourquoi ?!
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Quel est le pb ?
La membrane plastique ?
Il y a ce genre de chose (en matériaux pouvant être très différents) sur toutes les voitures... Étanchéité, parfois insonorisation selon matériau...
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Bonjour,
Voilà ce que je trouve en démontant la portière conducteur pour un soucis de centralisation...
A vôtre avis, pourquoi ?!
C'est un cache poussière .
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Et oui l'eau s'écoule dans la porte d'où vette étanchéité !
Le lèche vitre ne peut être étanche. Reste à vérifier les évacuations en bas de portière !
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Bah c'est surtout l'état du truc...
La colle est toute fondante, on dirait du joint de salle de bain 😝
Ca m'empêche d'accéder au moteur de la serrure car la centralisation ne marche quasiment plus...
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Tu décolles la protection, tu la nettoies bien et tu la recolleras ensuite avec un mastique carrosserie ou simple silicone ;)
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Il faut être précautionneux parce que ça se déchire facilement, qui plus est avec l'âge du machin.
Sur la Golf c'était une plaque de matériau moussé enduit d'un film imperméable côté portière. Au décollage difficile de préserver entièrement l'intégrité de la plaque.
Ici ça a l'air d'être juste un pauv' film plastique... :-\
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Donc ce plastique est d'origine et pas un rajout suite à une réparation ?
Oui de toute manière je veux pas laisser ce silicone qui fond et ne maintient plus correctement le plastique, qui d'ailleurs est assez épais et avec la bonne forme de la portière avec les encoches.
Si vous avez des références de silicone pour ce travail là je veux bien vos lumières en sachant qu'elle dort dehors et prend le cagnard 😛
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Vu qu'il n'y en a pas en partie haute du film plastique, peut-être pas d'origine. Il y a peut être déjà eu une intervention qui a nécessité de décoller le film plastique ?
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Oui c'est comme ça sur toutes les voitures où j'ai du enlever la garniture de porte. Après c'est plus ou moins bien fait, des fois c'est troué, je me rappelle sur la R9, il n'y avait rien, c'était même pas peint !!!
Ici même si ça n'a pas bel aspect, ça m'a l'air assez bien fait, ça suit les contours de l'ouverture et c'est bien collé, même si ce n'est pas beau ! Mais bon, en principe c'est caché ;)
Je serais très curieux de voir si c'est mieux fait chez les premiums (Audi, Mercedes ....)
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Un des tests (achat d'une voiture d'occasion) que je faisais pour savoir si une porte a été retapée.
En roulant, voir si l'air sort des côtés des portes.
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Le plastique est quand même de bonne facture. Il est rivé au 4 coins de la portière par des "capuchon" en plastique semi transparent.
C'est la colle/joint qui en bas surtout est fondant et donc se décolle facilement et au passage en met partout...
Sinon le problème de centralisation, c'est qu'il faut tourner la clé doucement pour que le signal soit bien transmis au reste des portes...
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Je serais très curieux de voir si c'est mieux fait chez les premiums (Audi, Mercedes ....)
Quand je travaillais en centre auto, j'avais dégarni cote à cote une Mégane et une Golf IV.
Dans la Renault : quelques vis BTR placées stratégiquement, puis beaucoup de clips en plastique. Une fois la garniture de porte retirée, on trouvait LA feuille.
Dans la VW: plus de vis et moins de clips. Panneau de porte retiré, surprise! On trouvait... Une plaque métallique emboutie et galvanisée, retenue par une multitude de petites vis. On comprenait tout de suite où était la différence de prix.
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Quand je travaillais en centre auto, j'avais dégarni cote à cote une Mégane et une Golf IV.
Dans la Renault : quelques vis BTR placées stratégiquement, puis beaucoup de clips en plastique. Une fois la garniture de porte retirée, on trouvait LA feuille.
Dans la VW: plus de vis et moins de clips. Panneau de porte retiré, surprise! On trouvait... Une plaque métallique emboutie et galvanisée, retenue par une multitude de petites vis. On comprenait tout de suite où était la différence de prix.
Sur ma Golf III c'était plutôt façon Renault (si ce n'est que la "feuille" était dans un matériau moussé)