Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: Motardebase le 13 janvier 2022 à 13:46:07
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Salut les gars! A défaut d'avoir trouvé beaucoup d'exemples, je vous poste mon déroulé pour la pose d'un sabot sur le CRV RD1; :crazy:
L'idée c'était d'avoir un truc pas trop cher, pratique à mettre et à enlever, et surtout sans modification irréversible.
-Achat d'une plaque de métal brut, 2mm, pliée à l'angle voulu sur ce site https://metal-mesure.com (https://metal-mesure.com) ( je vous le recommande). Premiere pose à blanc, avec les trous derrière la barre de protection
(https://i.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2302.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/461)
(https://i.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2301.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/460)
-On utilise que la recup' ici!
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2304.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/463)
-Les équerres fixées sur le châssis, attention celle côté passager est différente car le boulon est très difficile d'accés, du coup elle est juste glissée entre le châssis et la vis. Leur forme est bizarre car je me suis trompé pendant la découpe, donc j'ai rattrapé comme je pouvais ^^
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/screen12.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/469)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2300.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/459)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2303.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/462)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2305.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/464)
-Les entretoises au niveau de la barre, à ajuster suivant l'espace voulu entre le sabot et le moteur
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2319.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/480)
-Petite trappe pour la vidange, des points de soudure pour être sur que les pattes ne bougent pas, ainsi c'est rapidement enlevé!
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2307.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/466)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2306.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/465)
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(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2309.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/468)
-Peinture noire côté moteur, vernis côté route
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2321.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/482)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2320.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/481)
-Avant
(https://i.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2313.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/473)
-Après
(https://i.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2314.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/474)
-Terminé!
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/img_2312.jpg) (https://servimg.com/view/17905625/472)
Si ça peut aider certains, j'ai mis toutes les côtes que j'ai calculé ici, rien n'est parfait je vous conseille de vérifier evidemment ;)
(https://i81.servimg.com/u/f81/17/90/56/25/1200px10.png) (https://servimg.com/view/17905625/479)
Petit feedback sur les choses à corriger:
Idéalement prendre de l'aluminium, car là je pense que ça va rouiller malgré le vernis, mais c'était pas le même budget!
Je suis pas sûr que les fixations au niveau de la barre seront solides. Après c'est du préventif... J'ai utilisé des vis M8 en classe 10.9 à l'arrière.
:)
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Bravo!
Sinon, prendre de l'acier galvanisé. N'empêche 2 mm d'épais cela fait déjà costaud!
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sacré
boulon boulot , et en plus avec un code barre japonais ;)
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Effectivement, sacré boulot O0
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par contre les manilles à l'avant c'est pour la dépanneuse >:D
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félicitations, et merci pour ce tuto bien détaillé et illustré !
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Non les manilles c'est pour tirer le Defender du fossé :coolsmiley:
Ahah, merci à vous! Je me demande si passe au contrôle Technique d'ailleurs, en théorie non ...
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Ben ça masque d'éventuelles fuites d'huile qui sont maintenant rédhibitoires pour le ct
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si il y a fuite, elle ressortira plus loin non ?
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si il y a fuite, elle ressortira plus loin non ?
pas les micro fuite et suintements qui sont pourtant sujet à contre visite
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Mais le soucis c'est plutot que ça soit d'origine, car d'origine pleins de voitures ont ce genre de " sabot" en plastique?
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Salut !
Joli tuto et belle réalisation :-) !
Pour le coup on a pris les mêmes points de fixation pour la partie arrière du sabot !!
Pour l'avant, j'avais pris les 4 boulons qui tiennent le pare choc en plastique sur la chassis en tôle. J'avais bien vu les boulons de la barre mais je me suis dit que 4 vis en valaient mieux que deux :-) !
Tu n'as pas de phénomène de vibrations avec ce sabot ? Perso j'ai été obligé de le monter sur silent-bloc car à certain régime moteur le sabot entrain en vibration et c'était l'enfer dans la voiture !!!!
Sinon, pour le contrôle tech, je te confirme que ça ne passe pas !! Après, je suis le mauvais exemple car entre ce sabot, la réhausse et les pneus plus haut que d'origine ça commence à faire beaucoup.... ;D !
Ce qui est sur, c'est que ce sabot est à mon sens indispensable lorsque l'on commence à sortir sérieusement du bitume ! je n'ai qu'à regarder les impacts qu'il y a sur le mieux pour m'en convaincre !!
A+
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c'est que ce sabot est à mon sens indispensable lorsque l'on commence à sortir sérieusement du bitume ! je n'ai qu'à regarder les impacts qu'il y a sur le mieux pour m'en convaincre !!
je me demandais s'il ne serait as possible de renforcer les protections d'origine souples (en plastique) en y collant à la résine epoxy une ou deux couches de kevlar (fibre de verre renforcée de carbone).
Ca devrait tenir sur le pastique, mais il faudrait sans doute trouver une solution pour renforcer les points d'ancrage
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Cool Xav merci de ton retour! Le contrôleur t'as dit quoi exactement pour le sabot en fait? ahah
Non bizarrement pas de vibration pour le moment?
Nadar tu parles de quelles protections exactement?
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Tant mieux si ça ne vibre pas !
Pour le contrôleur : pièce pas d'origine, fabrication artisanale, pouvant masquer des fuites d'huile ou autre défaut moteur..... Bref, il n'a pas souhaité prendre de risque. Et je peux le comprendre !
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Nadar tu parles de quelles protections exactement?
les bêtes plaques en platique souple sous le moteur. A vocation essentiellement aérodynamique, je pense.
Renforcer la pièce avec du kevlar ne poserait pas de problème, mais les fixations par clip....
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Oui effectivement, mais il y a en de base sur le rd1?
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Oui effectivement, mais il y a en de base sur le rd1?
je ne sais pas. Je croyais que ca existait sur pratiquement tous les VH