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Auteur Sujet: Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route  (Lu 24967 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #60 le: 22 juin 2016 à 15:34:20 »
Bonne dégustation!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #61 le: 22 juin 2016 à 15:58:23 »
Merci ... je te dirai ce que j'en pense ;)
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Penguelen

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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #62 le: 22 juin 2016 à 16:16:01 »
Cet été nous devrions avoir le plaisir de gôuter une production relativement rare aussi, issue d'un terroir lui-aussi escarpé : les appellations du vignoble de Lavaux en Suisse sur les rives du Léman
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Hors ligne zouzou60

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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #63 le: 22 juin 2016 à 16:19:38 »
C'est plutôt des blancs? Je ne connais pas!
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Hors ligne pikenic

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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #64 le: 22 juin 2016 à 16:21:35 »
Pour quand même tenter d'apporter une vraie réponse au topic  :crazy: voici une illustration de mesures expérimentales pour une Laguna 1 2.0 essence (trouvées sur www.astuces-pratiques.fr)

En résumé, dans les gammes de vitesses testées :
- il vaut mieux prendre le rapport le plus élevé (p. ex. ici la 5ème)
- pour chaque rapport, moins tu roules plus vite et plus tu consommes moins  ^-^ comme on l'avait déjà dit.
« Modifié: 22 juin 2016 à 16:25:41 par pikenic »
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Penguelen

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Re : Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #65 le: 22 juin 2016 à 16:22:06 »
Citation de: zouzou60 le 22 juin 2016 à 16:19:38
C'est plutôt des blancs? Je ne connais pas!

L'essentiel de la production reste en Suisse manifestement....(petite production)
90% blancs, 10% rouges
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Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #66 le: 22 juin 2016 à 16:32:43 »
Citation de: pikenic le 22 juin 2016 à 16:21:35
...

En résumé, dans les gammes de vitesses testées :
- il vaut mieux prendre le rapport le plus élevé (p. ex. ici la 5ème)
- pour chaque rapport, moins tu roules plus vite et plus tu consommes moins  ^-^ comme on l'avait déjà dit.
Sauf qu'on peut pas rouler à 35 km/h en 5ième !
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Re : Re : Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #67 le: 22 juin 2016 à 16:43:33 »
Citation de: CRV-ma le 22 juin 2016 à 16:32:43
Sauf qu'on peut pas rouler à 35 km/h en 5ième !

Sur un diesel, non ... sur une essence et pour peu que le 5ème rapport ne soit pas trop trop long, cela doit être faisable sur du plat.
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #68 le: 22 juin 2016 à 17:00:26 »
Salut,

D'autres conseils permettent d'économiser le carburant :
http://www.conduiteeconomique.com/principe_de_la_conduite_economique
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #69 le: 22 juin 2016 à 17:20:51 »
le mieux est de connaitre ton moteur et de rouler le plus près possible au couple annoncé
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #70 le: 22 juin 2016 à 17:24:18 »
1-Changez de vitesse des que possible pour toujours être dans le rapport le plus élevé.

En règle générale, la consommation de carburant est tributaire et proportionnelle au régime moteur. En gros, à 3000 tours minute le moteur consomme deux fois plus de carburant qu’a 1500 tours minute. L’équation est plus complexe que cela en réalité mais c’est un bon repère pour ceux qui ne désirent pas aller dans les détails des lois physiques d’échange d’énergie.

On a donc intérêt a toujours rouler dans le rapport le plus haut. Les rapports inferieurs ne servant qu’à atteindre celui-ci le plus rapidement possible. La première vitesse ne doit même être utilisée que pour ‘’décoller’’ le véhicule du point statique. Les autres vitesses doivent alors s’enchainer rapidement sans jamais dépasser un régime moteur de 2000 tours minute pour les moteurs a essence et 1700 tours minutes pour les moteurs diesel. (Ces chiffres sont légèrement variables selon la cylindrée du moteur).



Un bel exemple d'ineptie mécanique donné dans cette première règle d'éconne conduite  :uglystupid:

Faites cela et vous allez tuer votre moteur essence et avec votre diesel vous allez fusiller votre couple embrayage/volant moteur bi-masse  :uglystupid:
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #71 le: 22 juin 2016 à 17:57:12 »
tout à fait OK avec toi
quoique , avec ma vieille Twingo , je fais décoller la voiture pour passer de suite en 2
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #72 le: 22 juin 2016 à 17:57:57 »
C'est ce que je pratique en ville, 1er pour décoller et tout le reste avant 2000Tr/mn, donc souvent en 4 (rarement 5) à 50km/h sur de long axe, je mets même le régulateur dés les 40/45km atteint.   :crazy:
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Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #73 le: 22 juin 2016 à 18:22:38 »
On avait déjà eu une discussion sur le sujet, mais en ville et même avec les moteurs Diesel, je dépassais rarement les 2000 t/mn en montant les rapports, et à 50 constant je ne sais plus sur quel rapport j'étais, mais j'étais assurément sous 2000 t/mn ;)
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Re : Re : Quelle est la vitesse idéale en prennant l'auto-route
« Réponse #74 le: 22 juin 2016 à 19:54:16 »
Citation de: Lio66 le 22 juin 2016 à 17:24:18
1-Changez de vitesse des que possible pour toujours être dans le rapport le plus élevé.

En règle générale, la consommation de carburant est tributaire et proportionnelle au régime moteur. En gros, à 3000 tours minute le moteur consomme deux fois plus de carburant qu’a 1500 tours minute. L’équation est plus complexe que cela en réalité mais c’est un bon repère pour ceux qui ne désirent pas aller dans les détails des lois physiques d’échange d’énergie.

On a donc intérêt a toujours rouler dans le rapport le plus haut. Les rapports inferieurs ne servant qu’à atteindre celui-ci le plus rapidement possible. La première vitesse ne doit même être utilisée que pour ‘’décoller’’ le véhicule du point statique. Les autres vitesses doivent alors s’enchainer rapidement sans jamais dépasser un régime moteur de 2000 tours minute pour les moteurs a essence et 1700 tours minutes pour les moteurs diesel. (Ces chiffres sont légèrement variables selon la cylindrée du moteur).



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