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Auteur Sujet: Problème suite contrôle technique + vente  (Lu 26109 fois)

Atraxion

  • Invité
Problème suite contrôle technique + vente
« le: 13 août 2013 à 16:53:27 »
Salut à tous et bonnes vacances à ceux qui y sont! 8)

J'ai besoin de vos conseils, car ce matin je suis allé faire le contrôle technique de mon CR-V, et en le redémarrant, j'ai le voyant orange "défaut moteur" qui apparaît, et qui ne s'éteint pas (contrairement à quand je met une trop grosse quantité d'éthanol).

Des personnes à qui s'est arrivé? Quels sont mes recours?

Par ailleurs, j'ai fais le CT pour le revendre, il est en super état (2000, 139000km), et je le vends 4300€ avec un jeu de 5 roues hiver, je suis dans les prix vous pensez?

Je le vends uniquement car il consomme trop, pour prendre une civic dans la même gamme de prix... J'ai peur de faire une connerie... Qu'en pensez-vous?
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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #1 le: 13 août 2013 à 17:01:40 »
Bjr, pour ton voyant orange tu as mis de E85 dans le réservoir ?

Pourquoi le revendre pour passer  à une civic qui est pas le même type de voiture, moins spacieuse pas de tout chemin etc.......

Pour la consommation d'essence vu que c'est un Vh qui coute pas très chers en entretien tu seras tjrs gagnant et en plus c'est ton Vh donc tu connais l'historique si tu achètes un autre Vh tu connais pas son histoire. Si je suis toi je le garde et encas je m'achète une petite civic dans les 1500€ pour la ville et celui ci je le garde pour les escapades en famille (tu peux l'assurer en collection pour les 100 à 110 € par an) ce sont de véritabke char d'assaut indestructible tu as encore bcp de marge avec le moteur  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #2 le: 13 août 2013 à 17:05:24 »
Bonjour
Pour le voyant moteur allumé passage au diag obligatoire pour avoir le code défaut. tenté de réparer
Sans code conduit bien souvent a des dépenses inutiles est du temps de perdu.
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Atraxion

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #3 le: 13 août 2013 à 17:08:45 »
Merci pour vos réponses!

Là dans le réservoir, il y à du SP95 normal, c'est en sortant du passage au CT que le voyant était allumé.
Quand je met à partir de 80% d'éthanol, le voyant défaut moteur s'allume, jusqu'à ce que je remette du 95 normal... Et il s'éteint tout seul.

Je ne sais pas ce qu'il à fait pour que ce voyant s'allume, vous avez une idée?

PS : Je ne peux pas avoir deux voitures, malheureusement un seul garage^^
« Modifié: 13 août 2013 à 17:11:47 par Atraxion »
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Hors ligne AoS

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #4 le: 13 août 2013 à 17:11:40 »
Citation de: Atraxion le 13 août 2013 à 16:53:27
Par ailleurs, j'ai fais le CT pour le revendre, il est en super état (2000, 139000km), et je le vends 4300€ avec un jeu de 5 roues hiver, je suis dans les prix vous pensez?

Je le vends uniquement car il consomme trop, pour prendre une civic dans la même gamme de prix... J'ai peur de faire une connerie... Qu'en pensez-vous?

Quel est ton kilométrage annuel / budget carburant?

Dans les 4000-5000€, tu trouveras des Civic 7 avec encore des moteurs d'ancienne génération donc quand même assez gourmands aussi (moins que le CR-V certes) ... et puis lâcher une voiture dont tu connais l'historique, les qualités et les défauts pour acheter une occasion de 10 ans, c'est toujours un peu un coup de poker (entretien effectué correctement ? pas d'accident ? distribution à refaire ou pas ?).
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Atraxion

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Re : Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #5 le: 13 août 2013 à 17:14:15 »
Citation de: AoS le 13 août 2013 à 17:11:40
Quel est ton kilométrage annuel / budget carburant?

Dans les 4000-5000€, tu trouveras des Civic 7 avec encore des moteurs d'ancienne génération donc quand même assez gourmands aussi (moins que le CR-V certes) ... et puis lâcher une voiture dont tu connais l'historique, les qualités et les défauts pour acheter une occasion de 10 ans, c'est toujours un peu un coup de poker (entretien effectué correctement ? pas d'accident ? distribution à refaire ou pas ?).

Environ 10000km, donc un peu plus de 1000€ d'essence...
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Re : Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #6 le: 13 août 2013 à 17:24:42 »
Citation de: Atraxion le 13 août 2013 à 17:08:45

Je ne sais pas ce qu'il à fait pour que ce voyant s'allume, vous avez une idée?


bonjour

question bête tu lui en a parlé à la personne qui a passé ton controle technique? il me semble qu'il a peut-être un part de responsabilité même si c'est surement pas grave
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Atraxion

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #7 le: 13 août 2013 à 17:56:18 »
Non j'ai assisté à la visite, le voyant s'est allumé après mon départ... Mystère...
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Hors ligne haga

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Re : Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #8 le: 13 août 2013 à 18:35:37 »
Citation de: Atraxion le 13 août 2013 à 17:56:18
Non j'ai assisté à la visite, le voyant s'est allumé après mon départ... Mystère...

Essai de débrancher la batterie peut être que sa va réinitialiser le TB, sur mon Crv2 2L Ivtec je roule à environ 40% de E85 et 60% de sp95e10 et pas de voyant sur le tableau de bord.

En plus vu le faible kilométrage je te conseillerai de garder ton Crv vu que ces moteurs tiennent les 300Mkm tu as encore de la marge et en plus ce sont des Vh qui tombe rarement en panne  ;)

Ps: regarde ma signature et je peux te dire que mon accord je la garde jusqu'à la mort  :)
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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #9 le: 13 août 2013 à 21:39:33 »
Pour moi aussi, garde le! Sur mon CRV 1 (2) de 2002, le voyant s'allume si je suis au delà de 75% d'éthanol mais il s'allume aussi parfois quand je roule à 100% de SP95 E10...  :uglystupid:
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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #10 le: 14 août 2013 à 11:56:32 »
Tu mets régulièrement du E85 et tu te demandes pourquoi ton voyant s'allume ... quand on joue à cela, il faut s'attendre à ce genre de petits désagréments. Comme l'écrit
Jacky, un diag à la mallette permettra de lever le doute ...

 :police: Maintenant, le vendre après avoir fait joujou, je ne trouve pas cela fun pour le futur propriétaire, qui n'est pas forcément plus argenté que toi ... J'espère que tu le préviendras de tes "essais".
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Hors ligne dav77

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #11 le: 14 août 2013 à 14:12:40 »
C'est sûr que faire un plein d'éthanol pour un moteur non conçu pour ce carburant, ça craint.  ???
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Hors ligne Harry

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Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #12 le: 14 août 2013 à 16:38:29 »
Citation de: dav77 le 14 août 2013 à 14:12:40
C'est sûr que faire un plein d'éthanol pour un moteur non conçu pour ce carburant, ça craint.  ???

On s'expose effectivement à quelques déconvenues.
Si les constructeurs se sont donné la peine de développer des modèles flexfuel, ce n'est pas juste pour le plaisir  ;) 
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Hors ligne dav77

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Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #13 le: 14 août 2013 à 17:11:47 »
Je crois que le risque est que ça entraine une usure accélérée des coussinets de bielle ainsi que des segments de pistons.
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Hors ligne Harry

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Re : Re : Problème suite contrôle technique + vente
« Réponse #14 le: 14 août 2013 à 17:30:02 »
Citation de: dav77 le 14 août 2013 à 17:11:47
Je crois que le risque est que ça entraine une usure accélérée des coussinets de bielle ainsi que des segments de pistons.

L'ethanol étant plus corrosif que l'essence, il y a aussi un risque pour les durits et le réservoir. Cela dit, il faut reconnaitre que c'est un risque à long terme  ;) 
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