Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: LouisJ le 18 juillet 2014 à 17:32:46
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Bonjour
j'ai mon toit ouvrant qui ne se referme pas bien et qui fait un sacré bruit !
Vous pouvez m'aidez à comprendre ce qui se passe ?
Voici la vidéo pour que vous voyiez par vous-mêmes :
https://www.youtube.com/watch?v=RI49Z_JE5SM&list=UUMOGY5GVfjioyCXCc34Om9g (https://www.youtube.com/watch?v=RI49Z_JE5SM&list=UUMOGY5GVfjioyCXCc34Om9g)
Merci
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arrive t'il à se fermer correctement? ( bruit ou pas )
sinon , c'est le couple
comme sur une visseuse où tu peux varier le couple de vissage
mais comment arrive t'on au mécanisme
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Sur mon CRV2 , quand je le ferme celui ci quand il arrive en butée remonte un peu pour l'étanchéité, sur le tien sa le faisait avant ? sinon as tu passé la tête pour voir si il n'y a pas un truc dans le rail ? ou voir si les dents sont en bonne état.
PS: sur le crv2 il y'a 2 positions pour le toit, soit ouvert en biais que par l'arrière soit ouvert complétement c'est pareil sur le crv 1 ?
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ail ! si c'est les dents , faut changer ou réparer la couronne
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ail ! si c'est les dents , faut changer ou réparer la couronne
Sa peut être aussi le rail.
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Bonour,
désolé, je déterre mon vieux sujet, mais j'ai le temps de m'y repencher maintenant.
Pouvez-vous me dire comme accèder au mécanisme ?
Merci
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D'après la vidéo, il semblerait que ce soit le capteur dédié à l’arrêt du moteur qui soit défaillant.
En général, ces capteurs fonctionnent par détection de la sur- intensité quand la vitre arrive en butée.Quand cette sur-intensité est détectée, le capteur arrête le moteur.
Il y a souvent en plus un limiteur de couple mécanique qui entre en action en cas de défaillance du premier capteur de sur-intensité électrique
Le tac tac qu'on entend quand la vitre arrive en butée ressemble beaucoup au déclenchement de ce limiteur de couple mécanique.
Il est en général constitué de 2 plateaux en nylon crantés maintenus l'un contre l'autre par la poussée d'un ressort.Et quand le couple résistant est trop fort, les 2 plateaux glissent l'un sur l'autre, et il semblerait que ce soit le bruit des crans ripant les uns sur les autres que l'on entende.
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Ok, merci beaucoup pour ta réponse Cledyn.
Est-ce que tu pourrais me dire comment procéder pour réparer ça ?
Merci beaucoup.
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Je ne connais pas ton véhicule, mais je pense que le mécanisme doit se trouver derrière le ciel de toit.
Mais avant de tout désosser, il serait prudent de faire confirmer ce diagnostique chez ton concessionnaire ou chez un électricien auto.
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Merci, mais le problème chez le concessionnaire ou chez un électricien, c'est que rien que le diagnostique va me coûter un bras non ?
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Normalement non, car les symptômes paraissent assez évidents.Si tu as affaire avec un pro honnête, le diag ne devrait rien te couter, ou pas grand chose en tout cas.
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Salut
le type de chez Honda m'a dit qu'il fallait d'abord essayer de graisser les glissières pour voir si ça suffisait.
Je viens de le faire, et c'est toujours pareil.
Il m'a dit aussi qu'il fallait essayer de "changer le moteur"...!
Du coup je ne sais pas quoi faire, est-ce que je peux essayer de changer la couronne crantée ? Si oui, pouvez-vous me dire où trouver la pièce et comment démonter le ciel de toit ?
Merci !
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Bonjour,
Je me permet d'écrire sur ce tuto pour savoir si vous avez finalement trouvé la solution depuis le temps...?
J'ai exactement le même souci.. :-\
Merci de vos réponses.
Clément
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Bonjour
non désolé je n'ai jamais trouvé de solution.
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Bonjour,
Vu le bruit, J'ai le même problème et pour moi cela n'a rien à voir avec toute les protections de couple et de sure intensités
c'est un problème de dent user sur le "câble actionneur"qui saute sur les dents du pignon moteur.
très chère en neuf, je ne sais même pas si c'est encore dispo chez honda.
Et très compliquer à changer, il faut dégarnir tous les montants de la voiture pour déposer le ciel de toit puis déposer l'ensemble du système du toit ouvrant et après il faut changer le "câble" et tout remonter.
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/1999/RVSI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/20162
ce sont les câbles 18 et 19 => plus dispo, donc il faut trouver des pièces d'occasion!et en occasion il faut acheter l'ensemble complet.
Gros travaille en perspective :buck2:, moi j'ai les compétence mais vu le travail, tant que ça marche je laisse comme cela en me servant au minimum de l'ouverture du toit.
@+
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Bonjour, je déterre le sujet, j'ai exactement le même problème. Il se ferme mais ne remonte pas complètement à la fin comme il devrait. J'ai le même bruit.
Avez-vous trouvé ce que c'était?
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Bonjour, dans la vidéo il y a aussi un petit qui pleure, je pense que c'est le bruit que l'on peut faire :buck2: :angel: :2funny:
Autrement sans plaisanté tente d’arrêter le toit ouvrant pendant son déplacement pour voir si tu y arrive et si tu as le même bruit (pas celui du petit :2funny:)
@+
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Bonjour,
Vu le bruit, J'ai le même problème et pour moi cela n'a rien à voir avec toute les protections de couple et de sure intensités
c'est un problème de dent user sur le "câble actionneur"qui saute sur les dents du pignon moteur.
très chère en neuf, je ne sais même pas si c'est encore dispo chez honda.
Et très compliquer à changer, il faut dégarnir tous les montants de la voiture pour déposer le ciel de toit puis déposer l'ensemble du système du toit ouvrant et après il faut changer le "câble" et tout remonter.
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/1999/RVSI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/20162
ce sont les câbles 18 et 19 => plus dispo, donc il faut trouver des pièces d'occasion!et en occasion il faut acheter l'ensemble complet.
Gros travaille en perspective :buck2:, moi j'ai les compétence mais vu le travail, tant que ça marche je laisse comme cela en me servant au minimum de l'ouverture du toit.
@+
+1
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J'ai eu un problème de TO sur mon accord récemment, j'ai donc des infos qui peuvent te servir :
- Essaie d'accord de reparamétrer le moteur. Il y a une manipulation à faire avec le bouton et la clé. Du type : Laisser appuyer, mettre le contact, relâcher, couper le contact, recommencer 4 ou 5 fois. Mais ça doit dépendre des modèles. Regarde sur les forums US.
- Sinon c'est le moteur qui est fatigué et il faut le changer (je crains que ce soit ça) : il faut retirer tout le ciel de toit. Honda compte 4 heures sur une Accord (surement mois sur un CRV car il y a un hayon. Honda n'a plus de moteur, on en trouve d'occasion facilement sur les sites de casse ou leboncoin environ 100€.
- En attendant, il est très possible que ton véhicule ait le système manuel de fermeture : au dessus des sièges arrière, il y a surement une rondelle en plastique au plafond. Tu l'enlèves et tu verras une vis, à tourner avec la clé carrée qui est avec le cric. Ainsi, tu fermeras ton TO. Toutes mes Honda avait ce système manuel... sauf mon Accord qui avait le moteur de TO HS (elle avait bien la vis mais pas le trou pour y accéder).
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Bonjour, dans la vidéo il y a aussi un petit qui pleure, je pense que c'est le bruit que l'on peut faire :buck2: :angel: :2funny:
Autrement sans plaisanté tente d’arrêter le toit ouvrant pendant son déplacement pour voir si tu y arrive et si tu as le même bruit (pas celui du petit :2funny:)
@+
;D
J'ai arrêté le toit à la main, et c'est bien le même bruit.. :'(
Je peux pas fermer manuellement totalement avec la clef. A la fin quand le toit doit monter sur 2cm, ça broute. Après j'ai pas forcé comme un bourin. Comme si derrière le boulon il n'y avait pas assez de prise.