Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: neirdA le 03 janvier 2019 à 11:00:56
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Bonjour à tous,
J'ai plusieurs problème avec mes lave phares :
- Tout d'abord il m'en manque un je dois en commander un, j'avais acheté la voiture comme cela, connaissez vous la procédure de démontage du pare choc avant ?
- Ensuite j'aimerai savoir comment les faire fonctionner ? (en tout cas celui qu'il reste :uglystupid: )
J'ai essayé phare allumés, j'entends seulement un espèce de "clic" y a il un fusible dédié au lave phare ? le réservoir est le même que le lave glace ?
Merci de vos éclaircissements
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En ce qui concerne le fonctionnement, sur la M.B., il faut actionner plusieurs fois (3 ou 4) le lave-glace, et ainsi, le lave-phares s'actionne.
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Il faut que les phares soient allumé pour que les laves phares fonctionnent.
Maintenant depuis le temps peut être que la durite soit bouché, faut nettoyer.
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Ok donc je confirme après un essai ça ne fonctionne pas, même pas un bruit de pompe (si c'était bouché j'aurai du l'entendre)
Ont ils une réelle utilitée ? Refus au CT ?
Merci
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Bonjour,
ma voiture vient d'être refusée au CT pour le non fonctionnement du lave-phare ...
En fait la pompe de lave-phare ( la grosse derrière l'antibrouillard, la petite en bas c'est pour le pare brise ) était cassée à l'embase.
Le réservoir fuyait et se vidait jusqu'au niveau de fonctionnement du lave phare ( plus bas c'est pour le pare brise qui est prioritaire ).
J'en ai commandé une en Chine ( 15 à 20 € ), elle fonctionnait mais peu puissante ...
Pour changer la pompe c'est assez facile il faut défaire les fixations ( clips et vis ) du bouclier juste du côté droit et enlever l'habillage de l'antibrouillard ce qui donne un accès suffisant: prise, tuyaux et fixation ( 1 collier ).
Il y a 2 fusibles: un dans l'habitacle pour la commande ( N° 6 /10A ) et un dans le compartiment moteur dans le petit boîtier fusibles pour la puissance ( N° 12 /30 A ! )
Mais maintenant la pompe ne fonctionne plus, aucun courant n'arrive. La seule possibilité, les fusibles étant bons et le reste fonctionnant, c'est l' ''unité de commande de lave phares'' qui a peut être été endommagée par la pompe inadaptée ... ou par mes nombreux essais ?
Reste à savoir où se trouve l' ''unité de commande de lave phares'', en acheter une et à espérer que la pompe ne la grille pas à nouveau ...
Je vais m'assurer que le lave phares est obligatoire pour le CT, il parait que ça a changé ... Et je peux vivre sans lave-phares !
Petit rappel pour le fonctionnement : Feux de croisement allumés / Lave glace activé / niveau suffisant dans le réservoir ( le pare bise étant prioritaire ).
Bon courage !
FG
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Oui et non, si Xénon obligatoire : https://controle-technique.ooreka.fr/qr/voir/267984/lave-phare-qui-ne-fonctionne-pas-serait-une-cause-de-contre-visite-exact
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Bonjour
Contrôle technique passé avec succès mais mention défaut mineur pour lave phare inopérant, ce n'est pas majeur du moment que ce ne sont pas des xénons ou halogène
Par contre j'ai remplacé la pompe et ça ne fonctionne pas, j'ai toujours le même symptôme, j'ai essayé avec les phare puis en mettant les essuies glaces en plus et rien n'y fait
Tant pis étant donné que ce n'est pas rédhibitoire au contrôle je vais laisser comme ça :)