Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: Motardebase le 13 octobre 2021 à 17:38:49
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Bonjour bonjour à tous, ça y est, déjà un problème!
Je vous fais une suite des événements que j'ai eu, avec le problème final:
Honda CR-V 1997, B20B, boite automatique.
-> Je fais faire la courroie de distribution et 3 courroies accessoires, et réglage des culbuteurs en garage.
-> Je le récupère, pas de soucis particulier. Je fais vidange moteur, filtre air, habitacle, 4 bougies, filtre à essence.
-> Je perçois un ralenti instable, avec des soucis de calages. J'ai l'impression que au N ou au P c'est instable, quand j'engage une vitesse ( D4,D3 etc) le moteur " pousse" au ralenti, ça tressaute, et ça cale parfois...
-> Je vidange le pont ( 1L) et la BVA ( 3L), toujours pareil. Je jète un oeil à l' IACV, il est sale, je jète un coup de nettoyant frein sur la grille. Rien ne change....
https://ibb.co/8dQyF8n
https://ibb.co/4NPQPQX
J'ai l'impression que j'avais un ralenti instable avant, mais depuis ma " révision" ça s'est empiré, surtout le calage...
Je sèche... Si vous avez des pistes :-[ :-[
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Problème apparemment résolu, ça serait l'écart de l'électrode de bougie trop faible...
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Problème apparemment résolu, ça serait l'écart de l'électrode de bougie trop faible...
La panne bête, sur les 2 temps (moto) on vérifiait l'écartement de l'électrode, mais sur une voiture j'ais jamais pensé à cela.
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Pareil! Je n'y aurais jamais pensé, je le faisais les sur les mobs ^^