Poulou, il a 2 cylindres qui n'ont pas de compression   

je n'ai pas trop d’historique du véhicule malheureusement
de plus, depuis le début, je crois que la conso d’essence est importante...13l sur autoroute avec une vitesse de pointe qui était de 160 environ
mon niveau d'eau ne descend pas et l'aiguille du tableau de bord reste hyper stable
pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile

13l au 100 ne n'étonne pas ... le CRV1 n'était pas très aérodynamique. Avec ma version BVA j'atteignais cette consommation si je ne faisais pas attention ... la conso explose au dessus de 130 ... par contre à 90 tu peux descendre en dessous de 9l ...
Le réglage des culbuteurs est TRES IMPORTANT sur ce moteur. Tous les 40.000 kms ...

ma conso d'huile est bien de 1l au 100kms
l'huile est de la Shell semi synthese 10w40
j'ai ajoute un produit lors de la vidange. de marque Bardhall, le B2

le moteur semble mort et il est difficile d'en trouver.
de toutes façon, j'ai pas les moyens actuellement pour les réparations....

c'est clair...je me suis emballe devant le véhicule, j'avais parcouru 700 kms pour aller le récupéré.....et voilà...
on ne m'y prendra plus.
en attendant je vais acheter une "cacahuète" pas chère pour me dépanner, et dés que possible je prendrai à nouveau un CR-v de 2005/2006...

cela vaudrait le coup de vérifier le réglage des culbuteurs puis de déculasser ...
C'est quand même un moteur super costaud ... ou alors il a 400 000 kms ...

oui , il vaudrait mieux essayer d'en trouver une autre