bonjour à tous
je suis nouveau sur le forum
je m'appelle Jeff et habite dans les hautes Pyrenees
je possede mon crv 2.0l 147ch depuis le debut d'annee

je rencontre un problème. une consommation d'huile d'environ 1l/100kms et un manque de compression sur les deux derniers cylindres(les plus proches de la distri)
mon mecano m'indique une segmentation ou un joint de culasse....

C'est pas fréquent sur une Honda, combien de kilométrage ?

L'entretien a t il été fait régulièrement?
As tu le carnet d'entretien à jour?

je n'ai pas trop d’historique du véhicule malheureusement
de plus, depuis le début, je crois que la conso d’essence est importante...13l sur autoroute avec une vitesse de pointe qui était de 160 environ
mon niveau d'eau ne descend pas et l'aiguille du tableau de bord reste hyper stable
pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile

Ton joint de culasse est OK, en déculassant il faut le remplacer tout simplement.

Ta conso d'huile vient des segments racleurs d'huile qui sont usés, si en plus tu as une perte de compression sur des cylindres, cela veut dire qu'un (parfois il y en a 2) segment de compression est cassé/usé.

Dans tous ces cas, il faut déculasser, déposer le carter, démonter les pieds de bielles pour sortir l'ensemble piston/bielle pour pouvoir remplacer les segments. Les cylindres étant "libres" ou vides, il faut vérifier leur surface (rainures ?) et leur ovalisation. Si pb, il faut déposer le bloc cylindres ou enlever les chemises des cylindres si bloc chemisé pour soit réaliser le bloc ou remplacer les chemises.
Il faut aussi vérifier les coussinets de bielles, en général, pour un kilométrage de ce style, on remplace. On dépose aussi le vilebrequin en général pour le rectifier avant repose (avec ses propres coussinets remplacés).

En gros une réfection totale du moteur est à prévoir.

Le réglage des soupapes n'a rien à voir avec la conso d'huile 

Si tu as des soupapes qui ne ferment pas bien, tu as une perte de compression, un réglage des culbuteurs bien entendu peut corriger cela mais une conso d'huile vient de 2 choses :

• des joints de queue de soupape qui ne tiennent plus la pression, l'huile passe le long de la queue de soupape vers la chambre d'explosion et tu la brûles => conso d'huile
• des segments racleurs qui sont usés ou cassés, l'huile du bas moteur remonte alors le long des segments (qui renvoient cette huile vers le bas lors de la descente du piston dans le cylindre) vers la chambre d'explosion => conso d'huile
 des segments de compression cassés / usés => pas de compression sur le cylindre

Tu peux avoir une perte de compression avec des racleurs OK, l'inverse ou les deux.

Vends la voiture en l'état ou cherche un moteur complet en occasion 

je ne peux pas me permettre d'acheter un moteur et de faire les réparations, problèmes financiers....
c'est avec regrets que je vais essayer de le vendre dans l’état

d’après vous ça peut se vendre combien....pour que tout le monde y trouve son compte....

Il côte combien en l'état de rouler ?

je connais pas la cote
sur le marche il se négocie autour de 3000 euros voir peut être un peu plus

A la louche la moitié du prix... car il ne roule plus     

Tu peux rouler mais surveille bien ta conso d'huile...

Je suis triste pour toi car c'est un bon véhicule dont le moteur est très fiable, c'est curieux ce soucis à ce kilométrage...
Pas moyen de voir avec ton garage Honda s'il n'y a pas un CR-V détruit dont le moteur serait récupérable ?

Ton CR-V est en bon état en dehors du moteur : carrosserie, éléments de suspension, boîte etc... ?