Salut à tous, j'ai voulu changer d'autoradio sur mon CRV1. J'ai tout installé correctement, autoradio (pioneer DEH 4600-BT) et des enceintes neuves. 
Tout marchais très bien, même à haut volumes, jusqu'à ce matin ou j'ai acheté et instalé un caisson de basses Focal IBUS-20.
Au moment du test tout allais encore bien, puis est venu le moment de mettre un petit peu les watts histoire de tester le bouzin! 
Et la, du gros son et puis un petit "TIC" suivit d'un grand silence... 
Impossible de rallumer le poste! J'ai alors regarder le fusible nommé "radio" des-fois que. Fusible intact... 
Pour savoir si j'avais grillé le poste j'ai rebranché mon vieux poste (un alpine CDE-7853R).
Le poste ne s'allume pas alors qu'il fonctionnais deux jours avants. 

Donc concrètement, là je suis perdu...

HELP!

Et si vous avez une idée du pourquoi du comment ça à pu sauter je suis preneur!
Et au passage j'ai mon horloge qui ne fonctionne plus aussi mais je crois avoir spoté le forum d'un british qui explique comment y réparer...

biz

Fusible qui protège la ligne où s' alimente l'AR. Plusieurs autres fonctions sont perdues. Voir manuel pour repérer le coupable. Trop d’ampérage pompé par le caisson ?

Même avis que Lio et ZZ.

Il faudrait voir sur les docs des 2 appareils pour additionner les ampérages et comparer le résultat à la valeur de déclenchement du fusible.

 Une piste : si tu dis que l'horloge ne fonctionne plus, c'est qu'il y a une chance que ce soit le plus permanent qui soit touché. N'aurais tu pas inversé le plus permanent et le plus de puissance à tout hasard ?

Merci pour l'info des couleurs, j'ai passé ma vie à rechercher avec mon multimètre. 

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Pour l'addition des fusible j'ai un 10A au cul du poste et un 15A au cul du sub, soit 25A alors que le fusible "RADIO" sur le porte fusible est de 10A et que sur le schéma il est aussi indiqué à 10A... Donc problème... Si je colle un 25A sur le porte fusible dans la case "RADIO", cela peut il poser problème?

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Ca ne pose pas de problème tant que tu ne montes pas le son, c'est à dire tant que l'ampli n'a pas de besoin de puissance pour délivrer les watts. 

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Au moment du test tout allais encore bien, puis est venu le moment de mettre un petit peu les watts histoire de tester le bouzin! 
Et la, du gros son et puis un petit "TIC" suivit d'un grand silence... 
Impossible de rallumer le poste! J'ai alors regarder le fusible nommé "radio" des-fois que. Fusible intact... 
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Il te faut un plus de puissance qui délivre 25A minimum, mais attention, ne vas surtout pas changer le 10 par un 25 car dans ce cas la section du câble risque de ne pas le supporter, chauffer et mettre le feu 

lien : http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1001&block_02=B__1300&block_03=18839

et



lien : http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1001&block_02=B__1310&block_03=18839

Ton explication n'est pas très claire ...
Déjà, il faut éviter à tout prix de modifier le câblage de la voiture sous peine de gros problème ... ne pas repiquer une ligne n'importe ou !
Je te conseillerais de tirer une ligne directement de la batterie, avec un fusible en ligne pour alimenter ton ampli, voir éventuellement ton autoradio.
Si tu as un fusible de 10A en ligne sur ton autoradio, il peut consommer au maximum 10A, soit une puissance de 120W environ, (12 x10), qui transformée en watts musicaux restitue 2x30w ou 4 x15 w ...
Si tu as un fusible de 15A sur la ligne de l'ampli, il peut consommer au maximun 180w et doit pouvoir fournir une centaine de 100w musicaux ... 
Au maximum ton installation aura besoin de 25A, mais cela doit être insoutenable au niveau son ... 15A doit suffire ... le fusible protège la ligne (le fil) , pas l'appareil ...

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Je pense qu'en utilisant un fusible de 15A, tu peux t'en tirer, sachant que c'est pas une consommation permanente comme une résistance électrique (ex cafetière de voiture), mais une consommation qui varie beaucoup en fonction de la musique ...
Quelle est la section d'alimentation du cable actuel ?
Note : tu pourrais éventuellement repiquée une alim sur l’allume-cigare pour l'ampli.

ZZtop / lio / eccu: Vos conceils sont précieux! Et ZZtop tu a raison, si je repique une source ailleurs je le fait avec l'aide d'un électricien auto, j'ai pas envie de flingué mon CRV!

Sinon j'ai tout installé hier (autoradio et caisson de basses), avec un bon réglage pas besoin de mettre beaucoup de volume pour avoir un bon rendu.

Je pense qu'à terme j'alimenterais le caisson de basse par une ligne repiquée sur un allume cigare.

Merci à tous pour votre aide!!!

Je valide PROBLEME RESOLU!