Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: michelv6 le 24 mars 2012 à 14:26:28
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Comme je l'ai dit dans la présentation, je suis le possesseur d'un CR-V première génération de 2000 avec 80 000 miles (soit a peu prêt 130 000 km), je l'ai acheté en concession multimarque avec 71 000 km en aout dernier. J'ai pas mal roulé car j'ai déménagé du sud de la france au pays de galles au royaume uni.
quelques photos
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Je suis amené a faire les jeux aux soupapes et peut etre d'autre entretien car ma conso est devenue quelque peu élevée, soit 15 l/100, au prix de l'essence je vais m'y mettre ce week end. Voila pour un petit résumé
:police: titre corrigé ...
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salut et bienvenue
il est beau ton CRV : l'échangerais bien contre mon vieux Zafira D de 2001
tu as quitté le soleil contre la bonne bière ou pour un Château ou pour les deux
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Superbe ce CR-V O0
Entretiens les cuirs ! Va lire ce fil : http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/) ;)
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Pour les cuirs pas de soucis, j'utilise pas mal de produit (entre autre autoglym) qui me ressort les cuir comme neuf et nourri.
Donc c'etais pour la bonne bière, et une maison sur flanc de colline, on a ouvert une boutique de meuble sur mesure ici aussi, ce qui me permet de faire quelques aller retour ne france puisque on travaille aussi a l'export
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Ça y est j'ai fait mes soupapes, j'avais les 8 soupapes d'admission dont le réglage étais vraiment trop juste et une seule a l’échappement, mais la complètement a l'ouest, il me semble plus souple, niveau conso je ne sais pas encore, pas utilisé le plein depuis, donc a voir
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bien travaillé mon ami
O0
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J'avais sensiblement le même (version 147cv), avec le volant de l'autre coté ... au niveau conso tu seras entre 11 et 12l ... en dessus c'est possible mais il ne faut pas dépasser le 90 ...
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a première vue il consomme toujours autant, je vais donc redémonter les bougies et tout le tatouin pour trouver ce qui foire, ca commence a couter un peu cher en carburant cette histoire
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Attention au bouton overdrive sur le levier de vitesse de BVA ... de mémoire cela doit être activé pour minimiser la consommation ...
Tu as bien le moteur 147 cv ... le 127cv consommait plus ...
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Oui oui la 147 chevaux en effet, pour l'overdrive il est enclenché en permanence (de toute façon activé par défaut au démarrage).
Je me suis un peu avancé, je me suis fié a cette foutu jauge qui n'es pas vraiment fiable, mais ayant fait le plein ce matin, je me retrouve a 11.78 litres/100 km, avec du 50 % ville 20% autoroute et 30 % départementale, sachant qu'on beaucoup de très court trajet en ce moment, soit 2 km matin et 2 km soir ce qui ne joue pas en faveur de l'economie de carburant. Même ma moto se met a consommer du 8 litres/100 dans ces conditions, donc ca a l'air mieux quand même.
Ce qui tend a confirmer ce qui est souvent dit sur ce forum, faire a tout prix ses réglages soupapes de façon régulière.
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Quelques nouvelles, je me suis décidé tout de même a changer les bougies, car la conso ne me convenais toujours pas, et la le miracle, je suis tombé sous la barre des 10 l/100. J'avais monté au moment de l'achat des bosch super4 (4 electrodes), ce que je ne fait pas en général, car j'estime que l'allumage prend un coup dans les dents, mais sur le moment je ne m'en souvenais plus.
Donc retour à des ngk classique a une seule électrode, et la le changement radical, il est un peu plus "nerveux" et consomme encore 2l/100 de moins qu'avant.
Donc entre le réglage soupape et les bougies qui vont bien, c'est tout benef, pour moi en tout cas.
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j'ai encore des Champions 4 électrodes que je vendais il y a 37 ans quand j'avais ma station service
j'en avait monté mais à l'époque , on ne se souciait pas trop de la conso
pour moi , les champions étaient bien meilleures que les autres (SEV Marchall, NGK etc) jamais déçu même sur motos
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Peut etre que les champions sont mieux, mais en tout cas les bosch, j'en suis relativement déçu, car la même avec beaucoup de petit trajet, elle ne dépasse pas les 10.5/100.
Je regarderai peut etre sur des champion la prochaine fois ;)
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Sur mes 33 ans en Honda dont 25 en essence, mes différents CC ont essayé à 2 fois à me mettre des champoins, je l'ai vu quasiment avant 300 bornes, conso en forte hause, la jauge plongeait de façon affolante pour les moteurs Honda rien de tel que NGK ou ND, quand au Bosch, les seul qui fonctionnaient bien c'étaient celles à la platine qui coutait la peau des c...
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Sur mes 33 ans en Honda dont 25 en essence, mes différents CC ont essayé à 2 fois à me mettre des champoins, je l'ai vu quasiment avant 300 bornes, conso en forte hause, la jauge plongeait de façon affolante pour les moteurs Honda rien de tel que NGK ou ND, quand au Bosch, les seul qui fonctionnaient bien c'étaient celles à la platine qui coutait la peau des c...
Bon à savoir, mais d'origine, quelle marque de bougies utilise honda?
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Bon à savoir, mais d'origine, quelle marque de bougies utilise honda?
NGK O0
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Il faut utiliser la bonne référence et savoir qu'il y a des histoires de bougies plus ou moins chaudes.
NGK est une excellente marque ... en France tu ne trouveras jamais les bougies qu'il faut pour un CRV dans un supermarché ou centre auto, par contre chez un distributeur automobile pro (genre AutodistribuXxxx), pas de problème ...
A lire :
http://www.ngkntk.fr/Puissance_et_indice_thermique.819.0.html (http://www.ngkntk.fr/Puissance_et_indice_thermique.819.0.html)
Sinon, Champion c'est parfait pour les tondeuses ;)
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Sinon, Champion c'est parfait pour les tondeuses ;)
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:fight: :fight: :fight: Non, non même pour mes tondeuse et débroussailleuse j'utilise des NGK, avec de tel bougies mes tondeuses démarre au quart de tour, même après un hiver au fond de l'atelier et sans entretien, la plus vieille date de 1982 :love: :love: :love:
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j'avais toujours ce genre de problème avec ma tondeuse Honda. maintenant, j'ai une husqvarna, et ne me préoccupe plus de la marque des bougies: elle démarre toujours du premier coup... >:D
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moi , ça fait 10 ans que j'ai une Honda et : no problèm