Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: FabienS le 01 août 2021 à 22:04:03
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Bonjour à tous !
J’adore ce forum, on apprend de tout et on a des réponses, c’est appréciable !
Je vais commander le
Boîtier V3 pour l’éthanol,
Mais avant, j’aimerais faire faire le jeu des soupapes.
CRV1 BVA 1999 2L 147ch
Le CRV à 342500km et je crois que ça n’a jamais été fait.
Donc ça urge (ou pas..).
Honda me demande 270€ pour faire ça.
Sauf que je lis des personnes, qui peuvent le faire en 1h de temps et un jeu de cales..
Je suis dépité, car je ne suis pas mécano, mais je veux bien apprendre.
Est-ce que dans un petit garage je vais pouvoir faire faire ça ?
Est-ce qu’il y a quelqu’un en Auvergne qui serait prêt à m’apprendre ça ?
Je veux être rigoureux, sérieux, respectueux avec les moteurs, je veux bien faire.
A terme j’aimerais pouvoir faire le jeu des soupapes, bougies, vidanges, filtres, freins, pour « économiser » la main d’œuvre et faire les entretiens régulièrement.
Est-ce que quelqu’un voudrait bien m’aider sur place ? Je peux me deplacer, bien qu’un jeu de soupape se fait moteur à froid et au moins une demi journée à froid si j’ai bien compris.
Merci pour votre aide et vos réponses, c’est appréciable !! 😀
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270 € pour régler les soupapes sur un CRV, ça ne me paraît pas excessif.
Ce n'est pas évident à faire la première fois, même si c'est un réglage par vis (c'est quoi exactement une "cale qui coulisse sans trop frotter" ?
Un réglage par pastille, c'est encore pire, et si c'est des poussoirs hydrauliques, ce n'est pas nécessaire.
Si tu n'y connais rien, contentes toi des remplacements simples: filtres, bougies (pas toujours d'accès aisé...), vidanges, etc. Et même pour ces remplacements, on a vite fait une connerie qui peut coûter très cher (bougie cassée, mauvais serrage du filtre, etc.)
Essayes de trouver un garagiste indépendant (ou Honda) qui accepte que tu sois présent quand il travaille et apprends un max avant de te lancer. Ou regardes un max du tutos sur internet. Certains (rares) sont bien fait.
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Tout dépend du prix du kit de joints!
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N'importe quel mécano peut retaper l'Accord dont tu parlais, par contre pour le réglage des soupapes je pense qu'il vaut mieux un spécialiste : concessionnaire Honda ou garage spécialisé honda ou japonaises (ça existe, c'est plutôt du genre tuning-éthanol).
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270 € pour régler les soupapes sur un CRV, ça ne me paraît pas excessif.
Ce n'est pas évident à faire la première fois, même si c'est un réglage par vis (c'est quoi exactement une "cale qui coulisse sans trop frotter" ?
Un réglage par pastille, c'est encore pire, et si c'est des poussoirs hydrauliques, ce n'est pas nécessaire.
Si tu n'y connais rien, contentes toi des remplacements simples: filtres, bougies (pas toujours d'accès aisé...), vidanges, etc. Et même pour ces remplacements, on a vite fait une connerie qui peut coûter très cher (bougie cassée, mauvais serrage du filtre, etc.)
Essayes de trouver un garagiste indépendant (ou Honda) qui accepte que tu sois présent quand il travaille et apprends un max avant de te lancer. Ou regardes un max du tutos sur internet. Certains (rares) sont bien fait.
Je comprends !
Des personnes qui ont un CRV m'ont dit que c'était trop cher justement, et qu'en 1h c'était réglé.. J'ai vu un tuto, c'est pas la mer à boire, mais j'aimerais juste être accompagné pour ne pas faire d'erreur.
Merci pour ton avis!
J'ai pas le devis sous les yeux.
N'importe quel mécano peut retaper l'Accord dont tu parlais, par contre pour le réglage des soupapes je pense qu'il vaut mieux un spécialiste : concessionnaire Honda ou garage spécialisé honda ou japonaises (ça existe, c'est plutôt du genre tuning-éthanol).
Tout dépend du prix du kit de joints!
Non ça n'a rien à voir avec l'Accord dont je parlais.
Là, c'est pour mon CRV1, j'ai posté dans la section CRV1. Le réglage des soupapes est préconisé tous les 40000km, donc je vais pas payer 300€ juste pour ça à chaque fois si je peux le faire tout seul.
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Pour info, le réglage du jeu aux soupapes m'avait coûté 231 euros en 2019, sur l'accord 2.4 L.
Travail fait chez Honda, mais 300 km après le changement , alerte manque d'huile. Le joint du couvre culasse n'avait pas été rebloqué au couple adéquat. Du coup de l'huile projetée partout.
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Chez Japauto Courbevoie, ils prennent 1h de MO (environ 100€) et 120€ le kit joints.
Mon spécialiste Honda met moins d'une heure pour faire ce réglage mais à l'habitude de le faire, plus que les concessionnaires Honda...et ne prends pas le kit joints, il a encore tout au détail, même les joints de vis du couvre culasse. Cela réduit la facture et il sert au couple.
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Pour info, le réglage du jeu aux soupapes m'avait coûté 231 euros en 2019, sur l'accord 2.4 L.
Travail fait chez Honda, mais 300 km après le changement , alerte manque d'huile. Le joint du couvre culasse n'avait pas été rebloqué au couple adéquat. Du coup de l'huile projetée partout.
Ok donc ils ont oublié de serrer au couple, c’est pas méchant.
N'importe quel mécano peut retaper l'Accord dont tu parlais, par contre pour le réglage des soupapes je pense qu'il vaut mieux un spécialiste : concessionnaire Honda ou garage spécialisé honda ou japonaises (ça existe, c'est plutôt du genre tuning-éthanol).
Je comprends toujours pas pourquoi aller voir un « spécialiste » alors que ce n’est qu’un jeu de soupape. Ça te semble si compliqué ? Tu as pensé à le faire mais tu as peur de te lancer ?
Moi je veux apprendre, et ça n’a pas l’air bien méchant.
270€ tous les 40000km, tu ajoutes la courroie à 120000 ou 8ans, franchement y’a pas de petite économie.
Chez Japauto Courbevoie, ils prennent 1h de MO (environ 100€) et 120€ le kit joints.
Mon spécialiste Honda met moins d'une heure pour faire ce réglage mais à l'habitude de le faire, plus que les concessionnaires Honda...et ne prends pas le kit joints, il a encore tout au détail, même les joints de vis du couvre culasse. Cela réduit la facture et il sert au couple.
Je comprends, je vais voir quand même pour trouver quelqu’un qui peut m’apprendre, car même si j’economise 100€ c’est déjà 3 pleins d’éthanol pour moi. C’est pas rien.
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Je comprends toujours pas pourquoi aller voir un « spécialiste » alors que ce n’est qu’un jeu de soupape. Ça te semble si compliqué ? Tu as pensé à le faire mais tu as peur de te lancer ?
Moi je veux apprendre, et ça n’a pas l’air bien méchant.
C'est bien, tu es volontaire et positif (pour quelqu'un qui n'a jamais fait de mécanique).
Je cite le message de Nadar ci-dessus :
Ce n'est pas évident à faire la première fois, même si c'est un réglage par vis (c'est quoi exactement une "cale qui coulisse sans trop frotter" ?
Un réglage par pastille, c'est encore pire, et si c'est des poussoirs hydrauliques, ce n'est pas nécessaire.
Si tu n'y connais rien, contentes toi des remplacements simples: filtres, bougies (pas toujours d'accès aisé...), vidanges, etc. Et même pour ces remplacements, on a vite fait une connerie qui peut coûter très cher (bougie cassée, mauvais serrage du filtre, etc.)
Essayes de trouver un garagiste indépendant (ou Honda) qui accepte que tu sois présent quand il travaille et apprends un max avant de te lancer. Ou regardes un max du tutos sur internet. Certains (rares) sont bien fait.
Pourquoi ne demandes-tu pas à tes amis "possesseurs de CRV1 et qui font un réglage de soupape en 1h" de t'apprendre ?
Des personnes qui ont un CRV m'ont dit que c'était trop cher justement, et qu'en 1h c'était réglé.. J'ai vu un tuto, c'est pas la mer à boire, mais j'aimerais juste être accompagné pour ne pas faire d'erreur.
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C’est dommage d’avoir des réponses un poil méprisante..
Mais bon, soit.
L’avantage c’est qu’on peut me dire « je m’en sens pas capable et à ta place j’irais au garage »
Mais ici les réponses sont tournées exclusivement vers « t’y connais rien, je n’ai jamais fait et je sais pas si c’est compliqué mais je t’apprendrais pas, va au garage ».
C’est dommage. Bref.
Les personnes qui m’ont dit que c’était « simple » sont à 400-500km de chez moi. Oui, ce n’est pas des « amis » je ne vais pas coucher chez eux pour ça. Donc ce n’est pas envisageable.
Maintenant, je comprends difficilement vos réactions, je demande juste si c’est OBLIGATOIRE d’aller dans un garage, mais vous me dites que vous n’avez jamais fait ça. Donc je peux comprendre que vous ayez peur de le faire.
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:police: Tu as raison pour ton ressenti, j'hésitais à intervenir car on va finir par penser que je suis trop "strict"... Ce qui n'est justement pas le cas. :police:
Alors non, il n'est pas obligé d'aller dans un garage mais pour réaliser ce réglage, il faut quand même s'y connaître un peu et avoir l'outillage et le lieu.
Il te faut avoir les cotes à froid ou à chaud, un jeu de cales d'épaisseur, de l'outillage de mécanique, penser à acheter la pochette de joints car il va te falloir déposer le cache arbre à cames. Il te faudra aussi avoir une clé dynamométrique pour resserrer au couple les boulons et donc avoir les couples de serrage.
Donc en résumé, il serait mieux que tu passes par un petit garagiste ou un copain outillé et habitué à faire cela pour le faire avec lui. Tu apprendrais alors pour voler ensuite à moindre risques de tes propres ailes...
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Lio a parfaitement résumé le sens de ma première réponse: si c'est pour apprendre et être capable de le faire seul par la suite, ça vaut le coup.
Je pense qu'il faut être "accompagné". Je ne crois pas que des tutos internet soient suffisants (p.ex. pour ressentir la friction de la cale d'épaisseur....)
Si c'est juste pour faire des économies, c'est pas gagné, car il va falloir des outils et on risque de faire des conneries
En parachutisme aussi, il y a nécessairement un "premier saut".... mais il vaut mieux être accompagné et avoir du bon matos !
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C’est exactement ce que je dis depuis le début.
Je veux être accompagné.
Je veux juste éviter les bêtises. Donc: être accompagné.
O0
Pour les outils, c’est pas un souci, je vais investir dans une malette, et d’autres outils pour avoir le nécessaire pour faire les entretiens moi même.
Pour le jeu de soupape: je veux justement être accompagné.. j’ai jamais dit le contraire ahah !
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Déjà c'est pas mal qu'il accepte, j'ai appelé Honda à Aix en Provence il m'a dit " même pas j'y touche" :idiot2:
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Déjà c'est pas mal qu'il accepte, j'ai appelé Honda à Aix en Provence il m'a dit " même pas j'y touche" :idiot2:
Il a peur qu'il y'arrive une connerie, vu le kilométrage.
Le faire soit même c'est faisable mais faut déjà la clef dynamométrique ce qui n'est pas donné, avoir les bon outils ensuite, après c'est comme la moto.
Sur ces Vh faire le pont et la BVA en vidange c'est déjà cela car cela coute chers la rigolade.