Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: yoann95530 le 03 février 2014 à 21:32:21
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Bonsoir à tous,
voila j'ai un Honda CRV de 1999 - automatique - essence - 199 000 KM - 1ere main - toujours entretenu chez HONDA - jamais de problème
aujourd'hui après un trajet des plus anodin le voyant orangé du moteur s est allumé, la jauge température moteur était au plus haute, du coup la voiture a commencé à fumer (fumée blanche). Par la suite le moteur s'est arrêté et impossible de relancer la voiture.
(je précise qu'une fois que la voiture a commencé à fumer j'ai continué à rouler à faible allure 5 minutes pour sortir de l'autoroute)
si quelqu'un pourrait m'éclairer sur la gravité de la situation, je ne connais rien en mécanique.
Cordialement
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Fumée blanche... je crains un joint de culasse...
As-tu vérifié le vase d'expansion : traces d'huile ?
As-tu ouvert le bouchon sur le cache arbre à cames (là où l'on rajoute de l'huile) : présence d'émulsion jaunâtre (mélange huile/eau) ?
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Merci pour ta réponse.
Je me permettrais de répondre à tes questions demain aprés midi, la voiture est chez un amis.
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Cela ne sent pas bon :-[ :-\
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Tu peux aussi contrôler le niveau d'huile : voir s'il n'a pas augmenté par dilution avec de l'eau...
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Je dirais comme Lio66, joint de culasse :(
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:crazy: ça y ressemble fort en effet
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Je viens de récupérer mon CRV et je me permets de vous laisser des photos qui me seront plus adaptées qu'une simple description.
Cordialement
http://imageshack.com/a/img199/4551/mo8c.jpg (http://imageshack.com/a/img199/4551/mo8c.jpg)
http://imageshack.com/a/img199/1509/vzpv.jpg (http://imageshack.com/a/img199/1509/vzpv.jpg)
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Je viens de récupérer mon CRV et je me permets de vous laisser des photos qui me seront plus adaptées qu'une simple description.
Cordialement
http://imageshack.com/a/img199/4551/mo8c.jpg (http://imageshack.com/a/img199/4551/mo8c.jpg)
http://imageshack.com/a/img199/1509/vzpv.jpg (http://imageshack.com/a/img199/1509/vzpv.jpg)
>:( Ca a chauffé dur, et le verdic joint de culasse ou pas?
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je ne sais pas mais je pense la revendre dans l'état, une réparation chez Honda est hors de prix pour ce type de probléme je pense
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C'est dommage, car visiblement c'est le moteur vtec 2l 147CV, qui est normalement increvable. Défaut d'entretien ? durite percée ?
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je ne sais pas mais je pense la revendre dans l'état, une réparation chez Honda est hors de prix pour ce type de probléme je pense
Je pense aussi :'(
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je ne sais pas mais je pense la revendre dans l'état, une réparation chez Honda est hors de prix pour ce type de probléme je pense
Bonjour
Il faut le numéro du code défaut qui a allumé votre voyant anomalie, entreprendre une réparation sans code conduit bien souvent a des dépenses inutiles
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Attention super-pro est là !
Il va nous reconstruire ce Vtec en 2 temps, 3 mouvements !
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Bonjour
Il faut le numéro du code défaut qui a allumé votre voyant anomalie, entreprendre une réparation sans code conduit bien souvent a des dépenses inutiles
Si notre ami s'était arrêté dès l'allumage du témoin orange, je ne dis pas ... mais là, vu les symptômes (fumée blanche, moteur qui s'arrête et ne redémarre plus) et le fait qu'il ait continué à rouler un petit moment .... je crains que les dégâts soient sérieux :-X
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Si notre ami s'était arrêté dès l'allumage du témoin orange, je ne dis pas ... mais là, vu les symptômes (fumée blanche, moteur qui s'arrête et ne redémarre plus) et le fait qu'il ait continué à rouler un petit moment .... je crains que les dégâts soient sérieux :-X
Pourtant il dit qu'il vient de récupérer son CR-V, il roulait encore :crazy:
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Si notre ami s'était arrêté dès l'allumage du témoin orange, je ne dis pas ... mais là, vu les symptômes (fumée blanche, moteur qui s'arrête et ne redémarre plus) et le fait qu'il ait continué à rouler un petit moment .... je crains que les dégâts soient sérieux :-X
Oui ce n’est pas rassurent, mais avant de prendre une décision il faut interroger le véhicule pour récupérer le code et faire les tests qui s’imposes parfois on 'est surpris.