Bonjour tout le monde,
Petite présentation : j'ai mon CRV de 2000 depuis 5ans/147cv/filtre à air green... Acheté à 95 000kms à un vendeur parisien, il continu son parcourt en normandie... il a actuellement 225 000kms, aucun frais dessus à part les courroies/soupapes/vidange boite-pont/et pneux evidement (80% route/20% chemins en Bridgestone )
je roule depuis un moment avec 75% environs de E85
voilà mon suivi et ...essais

:
Mars 2008 (les 1ers essais

)
20 L d'éthanol : 9L/100 (sans dépasser les 2500trs)
22 L d'éthanol (44%): 9L5/100 (3000trs max)
20L d'éthanol (40%): 9L
25L d'éthanol (50%): 8.9L 1ere fois ou le témoin "moteur/injection" s'allume... 50 % est le max donc... j'ai rajouté 5L au bout de 150kms.
Mai 2008
25L d'éthanol (50%) : témoin qui se rallume au bout de 80kms, cette fois je roule comme ça on verra.
A 1ere vu je ne peux pas depasser 50% sans avoir le témoin qui s'allume au bout de 100kms ou vers la fin du réservoir.
20L Ethanol 23 sup 46% : 9L3
Juin 2008
17 Ethanol 20 Sup 45% : obligé de rajouter 22 litre d'un bidon car j'ai pas pu aller à la station... 9L2 de moyenne.
22 Ethanol 26 Sup (pas évident les mélanges des fois !)
Juillet/Aout
Gros test... en effet, le CRV part en vacance... Galerie/coffre plein, 50% d'éthanol et Autoroute !... Aucun problème de puissance (147cv, normal) mais il devient glouton !!...
A 130/140 (compteur), je consomme 14L / 100 !!
Au retour, avec une vitesse de 110/120 on tombe à 11L ...
Mais avec 3 vélos sur le toit (couchés) on doit avoir le même CX qu'une armoire normande... donc ça peut expliquer...

Pour Aout et Septembre, soucis de ravitallement, donc j'utilise des bidons, et du coup pour faire les "Stats" c'est pas évident.
Controle Technique septembre 2008 (avec 50% d'éthanol) :
Nikel... Et polution un peu inférieur aux données "très bonnes voiture que vous avez là"...

Voilà nous sommes en 2010, le CRV absorbe 70% d'éthanol en moyenne sans soucis tout ce temps...
La révision soupapes and co à 175 000kms et aucun soucis (le garagiste Honda m'a avouer qu'il avait d'autres clients et pas de soucis rencontré)...
30 Décembre 2010 : 200 000 kms pour le CRV... Pas de soucis toujours avec 70% d'éthanol (à 100% beaucoup de mal à démarrer avec nos températures) Je pert pas mal de puissance quand il est au dessus de ce pourcentage, mais ca calme mes ardeurs lol !
15 Mai 2011 : 215 000kms... j'ai testé 2 fois le full Ethanol, et non seulement le voyant s'allume,mais clignote et je marche en mode dégradé "utlime" comme si le moteur tournait sur 3 cyl... on remet de l'essence et quelques kms après le voyant repasse "fixe" et je retrouve le manque de pèche mais un fonctionnement sans soucis.
Septembre 2011 : Controle technique ok, nikel pour la pollution

Depuis... je tourne toujours à 75% environs et la perte de puissance m'évites la conduite trop brusque

Courroie/soupape et un bruit de roulement à l'arrière pour la semaine pro...
Je voulais le vendre...pi...finallement je vais le garder jusqu'a la fin... si il a une fin

Ah si...j'attends un kit Bi Xénon H4 car en campagne ça manque vraiment pour bien voir...

Et en prévision...je vais m'occuper des cuirs beige qui ont été labouré par l'ancien proprio et son chien... ca fait longtemps que je voulais faire quelque chose et je crois que j'ai trouvé une solution...mais.... ça va etre radical.... wait and see