Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: polotche le 06 juin 2021 à 19:16:21
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Bonjour,
je viens de faire l'acquisition d'un CRV 1ère génération et je rencontre des problèmes de ralenti.
L'allumage a été remplacé par l'ancien propriètaire, il est neuf
Lors de l'achat, je trouvais déjà qu'il broutait et que le ralenti était vraiment bas. J'ai tenté de régler l'allumage en suivant la procédure avec une lampe strobo mais je rencontre de grosses difficultés. Je ne parviens pas à trouver les points blanc et rouge.
En plus de ca, je trouve le ralenti anormalement bas, de l'ordre de 500tr/min. Il arrive même que le véhicule cale à froid si je ne met pas un coup de gaz.
Lorsque j'accélère vraiment franchement et que je coupe les gaz, les ralenti retombe quasi à zéro et remonte. Le moteur pompe énormément.
Je tiens à préciser que je n'ai pas de défauts moteur allumé
je pense qu'il serait bien que je règle proprement mon allumage avant d'aller plus loin mais je ne suis pas sur de la procédure.
Auriez vous d'autres pistes? Pourriez vous m'aider un peu svp?
Merci par avance
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Pas d'E85 à tout hasard dans le réservoir?
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Pas d'E85 à tout hasard dans le réservoir?
Non, comme je sais que ca pose problème je mets soit du 98 ou 95
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Je vais encore me répéter, mais chose rarement faite par les CC, le réglage soupapes est prévu chez Honda tout les 40MKm, de quand date le dernier?
Un moteur bien réglé tournera comme une horloge Suisse
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Je vais encore me répéter, mais chose rarement faite par les CC, le réglage soupapes est prévu chez Honda tout les 40MKm, de quand date le dernier?
Un moteur bien réglé tournera comme une horloge Suisse
J'y ai pensé et je ne sais pas du tout de quand date le dernier réglage. Tu as raison, je vais aussi faire ca
Je vais chercher la procédure et régler tout ca
Je vous retiens informé
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Hello,
J'ai eu un peu le même problème sur le mien et c'était la sonde Lambda qui donnait de fausses valeurs au calculateur. Néanmoins j'avais un code défaut qui s'affichait lorsque je lançais la procédure adéquat (shunt sur contacteur bleu sous le tableau de bord coté passager).
Si ça peut t'aider pour la procédure de jeux aux soupapes, j'avais remis le lien pour le manuel tech du CRV (en anglais mais ça reste compréhensible si tu as qq notions) : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/honda-crv-manuel-atelier/30/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/honda-crv-manuel-atelier/30/) Voir dernier post du sujet.
A+
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Hello,
J'ai eu un peu le même problème sur le mien et c'était la sonde Lambda qui donnait de fausses valeurs au calculateur. Néanmoins j'avais un code défaut qui s'affichait lorsque je lançais la procédure adéquat (shunt sur contacteur bleu sous le tableau de bord coté passager).
Si ça peut t'aider pour la procédure de jeux aux soupapes, j'avais remis le lien pour le manuel tech du CRV (en anglais mais ça reste compréhensible si tu as qq notions) : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/honda-crv-manuel-atelier/30/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/honda-crv-manuel-atelier/30/) Voir dernier post du sujet.
A+
Merci pour le lien ;)
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Vous aviez raison O0
Je viens de finir de régler mon jeu aux soupapes et c'est le jour et la nuit, le CRV tourne comme une horloge c'est incroyable
Merci beaucoup ;)
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O0 Super
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O0 Super
Bien vu!