Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: vince33000 le 25 septembre 2023 à 10:02:14
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Bonjour à tous.
Me voila de nouveau avec une Honda à la maison (on a eu une Insight pendant 3 ans dont on a été ravis)
On vient de me donner un CRV bva de 2001 avec 120.000km. :)
État très moyen avec beaucoup de carrosserie. Moteur quelques petits ratés mais il avait pas roulé depuis 1an. Les passages de vitesses sont plutot fluides.
Par contre sur le chemin du retour il y a quand je roule a faible vitesse une sorte d'accoup/sursaut très fort toute les 2-3 secondes, comme si je roulais sur un mini ralentisseur. Par contre au delà de 40km/h ça disparaît.
Cela semble provenir du train arrière, ou en tout cas de l'arrière.
Auriez vous une idée de ce que ça pourrait être ?
Merci d'avance pour votre aide.
Je vais essayer de faire une video du phénomène le weekend prochain
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Pont arrière ?
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Avant toute chose, faire un entretien moteur/boîte vitesses et différentiel arrière :vidanges des fluides et check des bougies. Utiliser les fluides Honda surtout et essentiellement pour la boîte de vitesses et le différentiel arrière.
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Merci pour ces retours rapides.
Petite précision j'habite une DOM (Mayotte) ou la disponibilité des pièces (y compris les huiles un peu spécifiques) est très aléatoire.
D’après l'ancien proprio une vidange de boite avait été faite assez récemment.
A prévoir donc vidange moteur + pont + bougies ?
L'huile moteur une 10w40 classique c'est bon?
Pour l'huile pour le différentiel arrière c'est quoi la ref et la quantité? facile à faire soit même la vidange?
Pour les bougies, une marque ou un modele à privilégier?
En sachant que c'est un vehicule avec lequel je vais trés peut rouler (peut etre 100-200km/mois) et que je ne souhaite pas y mettre trop d'€
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Le revendeur d'huile ou je me fourni pour bcp de mes véhicules m'indique :
Bonjour
Pour votre véhicule la préconisation est HONDA premium formula ATF, il s’agit de notre ATF+4.
https://www.dllub.com/fr/home/44-huile-atf-plus-4-huile-pour-transmission-automatique.html
mERCI
Cordialement / Kind regards
Ma réponse :il s'agit de l'huile pour la boîte de vitesse ou pour le pont arrière ? Cordialement
Leur réponse : c’est le pont arrière (Differential, rear)
Cordialement / Kind regards
Qu'en pensez vous ?
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Préfère les fluides Honda :
https://www.akr-performance.fr/pieces/cr-v/1996-2002/20i/huiles-liquides/huile-de-bo-te-de-vitesses-diff-rentiel (https://www.akr-performance.fr/pieces/cr-v/1996-2002/20i/huiles-liquides/huile-de-bo-te-de-vitesses-diff-rentiel)
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Bonjour,
Pour le pont arrière il a une huile spéciale que l'on trouve que chez Honda DPS-F
si tu la trouve pas je ne sais pas si tu as un concessionnaire sur place.
tu peux te rabattre sur ATF ou mettre de la Dexron 3.
As tu les même pneu à l'avant et à l’arrière? une différence de circonférence des roues peux engendrer des enclenchement du train arrière non souhaitable et donné des à-coups.
@+
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Bonjour,
Pour le pont arrière il a une huile spéciale que l'on trouve que chez Honda DPS-F
si tu la trouve pas je ne sais pas si tu as un concessionnaire sur place.
tu peux te rabattre sur ATF ou mettre de la Dexron 3.
As tu les même pneu à l'avant et à l’arrière? une différence de circonférence des roues peux engendrer des enclenchement du train arrière non souhaitable et donné des à-coups.
@+
Effectivement pas de concessionnaire sur place c'est pourquoi je pense me rabattre sur de l'ATF.
Pour la circonférence des roues je vais verifier ca ce soir. Ces enclenchement du train arrière peuvent s'apparenter à des à-coups relativement forts? la j'ai vraiment l'impression de rouler sur un mini ralentisseur
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Cela peux venir aussi des silent-bloc du pont moi j'ai changer le HAB023 voir photo.
@+
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Tu peux aussi intervertir les HAB-016 tu prend les deux du bas tu les met en haut et ce du haut tu les met en bas il y a une sorte de jupe en caoutchouc qui est surement HS en haut et en bas elle de sert a rien.
@+