Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: yenzz le 26 février 2013 à 11:29:42
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Bonjour à tous,
Je m'appelle Richard et j'ai une bonne trentaine d'année. je pense faire l'aquisition d'un CRV 1.
Sortant d'une CTR EP3, le moteur ainsi que l'intérieur et la gueule extérieur du CRV me plaise bien. C'est sur qu'il n'y aura pas les mêmes sensations mais ce n'est pas ce que je recherche :afro:.
Du coup j'ai quelques questions en rapport à ce CRV.
merci d'avance pour ceux qui me répondront :angel:
Au départ je voulais un 4x4 pur et dur pour tester. Mais je me suis rendu compte que les "vrais" 4x4 à boite à crabot sont pas forcément les plus interessant pour qui ne veut pas faire du hors piste.
Du coup le CRV me parait intéressant. (un peu plus que le forester)
Par contre je me pose pas mal de question sur le system 4WD. je me suis beaucoup documenté sur le sujet.
Mon choix initiale se porte sur le CRV 1. Le systeme 4 roues motrices du CRV 1 est apparement pas mal sauf qu'il a "apparement" un temps de réaction important ( alors selon les sites de 3 tours à 1/4 de tours de glissement sur le train avant). Je voulais savoir ce qu'il en est. Si on part tranquillement, 3 tours de roues, c'est énorme je trouve.
Est-ce que ce systeme est vraiment performant et si le temps de réaction n'est pas trop important?
Ce que je remarque pour ce systeme, c'est qu'il faut que les roues avants patinnent en permanence pour avoir la motricité sur les 4 roues motrices. Ou alors y a-t-il une "temporisation" de remise en place en 2 roues motrices ?
Est ce que le CRV 2 est beaucoup plus performant que le CRV 1 pour ce systeme 4WD ?
merci d'avance pour vos réponses.
Bonne journée à tous ;)
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Bienvenue à toi. ;)
Il n'y a pas de différence entre le système RT4WD du CR-V 1 et celui du CR-V 2 non restylé (2002-2004). Il a reçu une petite évolution en 2005 qui lui permettait de s'enclencher un peu plus rapidement en marche avant.
Par contre, l'histoire des 3 tours de roue m'étonne ... dans mon souvenir, c'était maximum 1 tour.
J'ai eu un HR-V qui avait le même système et, sur neige, cela fonctionnait très bien O0
Si tu cherches des vidéos avec les mots clés "Honda CR-V offroad" sur youtube, tu devrais trouver pas mal de vidéos qui montrent qu'il s'en sort pas mal malgré son système assez "basique".
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OK. Merci pour les infos. ça m'arrange. Comme cela je n’hésite plus entre un CRV 1 et 2. :)
L'action sur les roues arrières se fait en nombre de tours ou de 1/8 de tours ? ou selon un temps de glissement?
J'ai regardé pas mal de vidéo de CRV sur youtube. ça a l'air de passer largement pour ce que je veux en faire.
Néanmoins parfois je vois les roues avant qui patinent et les roues arrières qui ne motrices pas. Je trouve ça étrange.
Je sais qu'il existe des cas ou le systeme ne se met pas en route. (Surchauffe, etc...)
Je remarque également que le passage du CRV se fait "en force". Je pense que le système oblige à passer comme cela.
Pour les possesseurs de CRV1, c'est le cas ?
Malgré tout, le CRV a l'air suffisant pour de la neige :)
Merci pour vos réponses. O0
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Ayant moi aussi hésité entre le Crv1 (innova) jusqu en 2002 et le Crv 2 2L I-Vtec finition Es (150ch) de 2002 à 2006, je te conseille de prendre le Crv 2 car la différence de prix est faible et surtout bcp plus confortable à l'intérieur et motorisation plus évolué (I-Vtec) sur le systéme du 4 Wd c'est le même principe.
Par contre le coffre du Crv2 est bcp plus importante presque le double et plus d'option de confort à l'intérieur, plus esthétique le seul truc qui manque au Crv2 par apport au Crv1 c'est le pare buffle.
Ps: j'ai achetez le mien du 12/2004 2L I-Vtec (150ch) finition Es premiére main 65 0000 km (état irréprochable), 1er main pour la modique somme de 6 500€ à un professionel dont révision faites et garantie 6 mois.
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Néanmoins parfois je vois les roues avant qui patinent et les roues arrières qui ne motrices pas. Je trouve ça étrange.
Il faut aussi savoir que le CR-V 1 ou CR-V 2 non restylé n'est pas équipé de VSA ... qui agit sur les modèles plus récents comme un anti-patinage.
Du coup, comme les différentiels sont ouverts, il est possible que tu aies une roue avant et une roue arrière qui patinent et ne permettent ainsi pas au CR-V d'avancer. Mais les 2 roues avant qui patinent et les 2 roues arrières statiques, cela m'étonne. Sauf éventuellement une pente très raide sur laquelle le couple transmis aux roues arrières ne suffisent pas à faire avancer le véhicule :idiot2:
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Merci pour vos réponse.
l'idée du CRV 2 est bonne, tu as fait une bonne affaire. Mais il s'agit d'une deuxième voiture. (utilitaire, sortie du week-end dans les chemins d'auvergne,etc...).
Donc l'idée est de dépenser à minima sans pour autant négliger l'entretien. j'ai un budget d'environ 5000€ ce qui est déjà très bien en deuxième voiture. la première est une A6 de 2002.
La consommation entre les deux modèles est différente ? Je pense que le CRV2 doit être bien plus lourd que le CRV1. Donc moins bon aussi sur la neige et autre.
Je pense également que le VTEC est bien "argneux" sur un modele SOHC. Le CRV2 est bien avec un DOHC type CTR ?
les directions assistés sur ses modeles sont de type électrique ou hydraulique? Sur ma Civic, c'était électrique et je dirais que c'était le gros défaut de l'auto.
Pour les deux roues qui patinent pendant un moment, j'essayerais de retrouver la vidéo sur youtube :)
De tout façon, mes recherches sur leboncoin sont sur des CRV 1 et CRV 2 en essence. Avec une préférence pour le CRV 1 >:D
En tout cas, merci pour les infos !!!!! Nickel, ça m'apporte pas mal d'informations fiables. O0
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Pour le CR-V 2, c'est le bloc K20 ... DOHC i-VTEC, même base que celui de la Civic Type-R O0
Un gros avantage, c'est que la distribution se fait par chaîne (vs courroie pour le moteur du CR-V 1).
Pour la direction, c'est assistance hydraulique dans tous les cas (CR-V 1 ou 2) O0
Tu n'as pas envisagé le HR-V sinon? ^-^
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Merci pour ses infos. C'est vrai que le fait que ça soit une chaine, c'est vraiment bien. :love:
Impec pour la direction assistée. c'est important !!
Non je n'ai pas envisagé le HRV. Je pense que son coffre est trop petit. mais quelle est l'avantage par rapport au CRV ? Le moteur va être light un peu avec son 1.6L 105 ch ? Moteur SOHC ou DOHC ?
Sur le HRV, l'évolution du systeme 4WD est comme celui du CRV à partir de 2005 ?
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De mémoire, le HR-V était SOHC que ce soit en 105ch et 125ch (VTEC).
C'est vrai que le coffre du HR-V est plus limité (< 300l) mais comme tu parlais d'une deuxième voiture pour des petites escapades le week-end ;) Maintenant, si tu as prévu de partir en camping, le CR-V avec son plus grand coffre et sa table de pic-nic est plus adapté O0
Le système RT4WD est le même sur le HR-V (ne bénéficie pas de l'évolution apparue en 2005 sur le CR-V).
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Pour info le Crv2 pése 1T680 pour 150ch je trouve que cela va bien. Le mien n'a jamis fais de chemin que de la ville l'ancien proprio. était une personne agé :P , par contre j'ai pas de probléme de patinage quand j'accélére car cette semaine j'étais chez de la famille du côté de Toulouse et pour sortir de chez eux c'est une petite route qui grimpe grave avec un stop et faut y aller franco car tu dois franchire une nationale et la visibilité du côté droit et pas au top car y'a un pont et tu ne vois pas les voitures qui arrive car derriére ce pont y'a une descente. Avec mon Accord par contre je patine grave pour éviter de me faire défoncer :laugh:
Ps: sur le crv2 y' a la table de camping et aussi le toit ouvrant d'origine.
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OK génial. Merci pour les infos.
C'est pour les escapades en effet. Cela pourrait suffit.
En plus le poids du HRV est minime (1150kg). ça doit avoir des reprises correcte en 125ch. On retombe sur une courroie mais bon.
L'histoire de la table pic-nic me plait bien :love:
Je vais laisser murrir tout ça. Cela se fera peut-être en fonction d'une annonce alléchante ou d'une annonce plus près de chez moi. Y'en a un CRV2 près de chez moi mais 7500€ :buck2: Certes il 60000km mais bon, je le verrais plus vers les 6000 ou 6500€.
En tout cas, merci pour ses infos.
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Au niveau TT, le HR-V a l'avantage d'être léger et d'avoir un empattement court ... mais le désavantage d'un moteur moins coupleux et d'une garde au sol plus faible.
Si tu veux faire du TT, tu trouveras aussi plus facilement des pneus "spécialisés" dans les dimensions du CR-V.
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Vas sur http://www.lacentrale.fr/ (http://www.lacentrale.fr/) et vérifie la cote. Au départ le professionel en voulait 9500€ et grace à la centrale j'ai tombé le prix à 6500€ Cg à ma charge 526€, mais révision faite et surtout garantie 6 mois :love:
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Merci pour les infos. O0
C'est top!
Je ne veux pas spécialement faire du TT mais je veux un véhicule qui soit efficace sur la neige ;D
Et un peu de Hors Piste mais tout cool. enfin le passage ne sera tenter que si j'ai envie.
Si sur le HRV, on peut passer du pneus M+S, c'est tout bon !!!! :D
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Je n'ai jamais été planté avec mon HR-V et des pneus M+S sur la neige O0
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Je n'ai jamais été planté avec mon HR-V et des pneus M+S sur la neige O0
OK. Merci pour l'info. En plus de ne pas être planter, j'espère secretement que ça soit FUN au point d'attendre la neige. >:D
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Je puis te dire que le HR-V de ma femme monté en pneus été (Bridgestone Turanza ER300) n'a jamais été gêné par la neige jusqu'à présent... Fun il l'est sacrément >:D
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Ah cool! O0
Par contre niveau habitabilité le hrv correspond a une 206,306 ou 406? A vue de nez, je dirais 306.
En fait je suis assez grand, et sur la 206 de ma femme, je suis serré cote passager avec mon p´tit bout et son gros siège bebe derrière moi. J'aimerais ne pas reproduire cela dans le hrv. :crazy:
Et niveau coffre, y a la place pour le lit parapluie et la poussette? ;D
C'est une direction assistée électrique ou hydraulique sur le hrv?
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Le HR-V est assez étroit mais haut, tu as donc de la place en hauteur. Si deux adultes assez grands devant, les sièges sont reculés et là pas beaucoup de place pour les jambes des passagers arrière (deux) dans le HR-V 3 portes.
Sur le 5 portes, plus long, la banquette je crois pouvait reculer un peu ce qui devait ménager un peu plus de place mais toujours un 4 places.
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Ok impec! Merci
Cela va etre dure de trouver un 5 portes correct en 125 ch et 4x4. A un prix raisonnable j'entends >:D
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Très bon VH, super fiable, par contre "tape-cul" à l'arrière car essieu rigide ;)
Tu peux jeter un œil sur le fil dédié au HR-V de ma femme (Sport 3 portes), tu découvriras un peu plus (voir lien dans ma signature ;))
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Le HR-V est assez étroit mais haut, tu as donc de la place en hauteur. Si deux adultes assez grands devant, les sièges sont reculés et là pas beaucoup de place pour les jambes des passagers arrière (deux) dans le HR-V 3 portes.
Sur le 5 portes, plus long, la banquette je crois pouvait reculer un peu ce qui devait ménager un peu plus de place mais toujours un 4 places.
+1
Le 5 portes faisait 10cm de plus (au niveau de l'empattement) ce qui bénéficiait directement à l'espace aux jambes pour les passagers arrière.
Par contre, le coffre reste petit ... mais si vous n'avez qu'un seul enfant, il est toujours possible de rabattre la moitié de la banquette.
Je n'ai jamais conduit de CR-V 1 car je suis passé directement du HR-V au CR-V 2 mais il est clair que le HR-V est nettement plus "fun" à conduire que le CR-V 2 (nettement plus pataud).
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Le CRV1 doit faire dans les 1450 kg. il doit être moins "pataud" que le CRV2.
Bon avec toutes vos infos, je vais chercher soit un CRV 1 147ch ou un HRV 4x4 1.6 125 ch 5 portes.
En tout cas, merci pour les infos. O0
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Pas cher mais un peu kilométré: http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s) ;)
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Pas cher mais un peu kilométré: http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s) ;)
Oué c'est exactement que je me suis dit. 218 MKM ça pique un peu quand meme. ;D
en gros, je cherche moins de 150 MKM voir 160 MKM. Mais quand on est précis sur ce qu'on cherche. C'est pas évident d'être exigeant niveau tarif. ???
et puis y'a toujours mon côté auvergnat, faut pas l'oublier :angel: ;D
Sinon j'ai lu pas mal de pages de ton post Lio66. Il a l'air sympa ce HRV. Tu as l'air d'en être content.
Après un p'tit topo Briefing avec ma femme, on arrive au fait que ça sera la bonne affaire qui nous fera prendre le HRV ou CRV.
Le HRV plus ludique et économique et le CRV +look 4x4 et plus spacieux pour la famille qui risque de s'agrandir l'année prochaine. O0
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Oui un peu chers vu le kilométrage mais en contrepartie garantie garage de 3 mois :laugh:
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Oui un peu chers vu le kilométrage mais en contrepartie garantie garage de 3 mois :laugh:
ah ben ça va! suis tranquille ! :D ;D
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:'( :'( :'( Ce jour chez mon CC vu un HR-V déclassé, c'est fait emboutir l'arrière :'( :'( :'(
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Pas cher mais un peu kilométré: http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/438356861.htm?ca=22_s) ;)
Salut je me permet d'intervenir car j'ai essayé ce HR-V lundi dernier et il n'est pas aussi clinquant qu'il y parait.
L'embrayage est fatigué et la courroie n'est pas à jour... En plus de petits détails agaçants. Méfiance
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Ah merci bien.
Tu cherches aussi un hrv ? :)