Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: jpnico le 04 octobre 2014 à 13:36:51
-
bonjour,
je me suis lancé dans le remplacement du liquide de refroidissement de mon honda crv.
j'ai bien repéré le bouchon de vidange situé en bas du radiateur mais je ne trouve pas le bouchon qui doit se situer sur le bloc moteur d'après la revus technique.
est ce que quelqu'un sait ou il se trouve ?
merci
-
je me réponds.
le bouchon est juste a coté du collecteur de sortie d'échappement, il est indessérable !!, j'ai laché l'affaire...
-
Bonjour y a t il une vis de purge ou on remplit simplement le bocal.... bon dimanche :-[
-
Il vaudrait mieux que tu te renseignes sérieusement !
Idéalement il faut tout vidanger, rincer et remplir puis correctement purger.
-
Ok mais y a t il une vis de purge sur une durite ou un boitier d eau ou le radiateur. merci
-
Ok mais y a t il une vis de purge sur une durite ou un boitier d eau ou le radiateur. merci
Perso, je déconseille le rinçage du circuit, surtout dans le cas où ne peut vidanger la totalité du circuit.
Pas de vis de purge sur le circuit.
Pour la vidange de bloc, sur Honda Jazz même combat (vis de vidange impossible à débloquer. Il est serré à environ 80 Nm! (casse possible si on insiste)
On vidange par le bas radiateur (bouchon du haut déposé)
Refermer la vidange radiateur.
Dépose et nettoyage du bocal d'expansion, puis repose.
On rempli le bocal d'expansion jusqu'au repère "maxi".
Remettre en place le capuchon du bocal.
Puis on rempli le radiateur jusqu'à la base du goulot de remplissage.
Replacer le bouchon de radiateur jusqu'au premier cran (ne pas le serrer définitivement)
Démarrer le moteur (commande du chauffage au maxi, c'est dans la procédure mais pas obligatoire) et attendre le déclenchement du moto ventilateur (2 ou 3 fois)
Laisser refroidir le moteur, et contrôler le niveau du vase et dans le radiateur.
Compléter s'il y a lieu.
Resserrer définitivement le bouchon de radiateur.
Contrôler quand même les niveaux après fonctionnement sur route.
-
Je suis d'accord avec @almiva comme on ne peut pas tout vidanger, mieux vaut garder un peu d'ancien liquide dans le circuit que de l'eau pure car ça évitera de diluer le liquide neuf avec de la flotte toute simple qui réduira son effet.
pour la vis de vidange moteur, prudence est mère de sûreté :angel:
Almiva, sur la jazz tu avais rempli combien de liquide neuf par rapport aux 4,8l complet ?
-
y a t il un liquide de refroidissement préconisé a prendre ou n'importe lequel peut faire l'affaire ? (chez feu vert il m'ont dit de prendre celui pour voiture renault, le jaune)
-
y a t il un liquide de refroidissement préconisé a prendre ou n'importe lequel peut faire l'affaire ? (chez feu vert il m'ont dit de prendre celui pour voiture renault, le jaune)
Ils sont tous pareils a part pour le - X° à toi de voir ;)
-
Merci c est vraiment complet ric01
-
Almaviva, sur la jazz tu avais rempli combien de liquide neuf par rapport aux 4,8l complet ?
Je ne m'en rappelle plus...
Mais, à la louche ??? je dirai qu'il doit rester environ 1 litre dans le bloc. Peut-être moins.
Bref, pas de quoi fouetter un chat ;)
Le liquide d'origine est donné pour 10 ans ou 200000 km.
-
Ils sont tous pareils a part pour le - X° à toi de voir ;)
Oui, ils sont pratiquement tous miscibles entre eux (bien regarder sur le bidon)
Perso, j'ai mis du Elf (jaune) et ça va très bien O0
Il y a aussi la possibilité de faire son mélange soi-même (liquide pur dilué à 50 % avec de l'eau déminéralisée)
Je le faisais sur ma Ford.
-
Je ne m'en rappelle plus...
Mais, à la louche ??? je dirai qu'il doit rester environ 1 litre dans le bloc. Peut-être moins.
Bref, pas de quoi fouetter un chat ;)
Le liquide d'origine est donné pour 10 ans ou 200000 km.
OK,
disons que sur la Yaris et la Jazz, j'ai un peu dépassé : la jazz à 12 ans en janvier et la Yaris 13 ans et demi donc il est temps !!!!
-
Bonsoir je suis proprio d une hrv 2002 j ai enlevé le radiateur complet avec un jet eau faible et une brosse +nettoyeur il est devenue new , c est simple