Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: dm68 le 25 octobre 2017 à 16:47:31
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Lu,
je viens de faire la purge du pont arriere de la façon suivante:
les 4 roues en l'air sur chandelle:
5 min en 2 ème à 30kmh
puis 5 min en marche arrièreàa 20kmh.
puis repos 10 minutes.
puis remis au sol a plat, puis remplacement de l huile de boite par de la DPSF de honda.
J ai remplis jusque a cela deborde par l orifice de remplissage
J ai rouler 10 minutes, au début ça couinait en braquant a fond et depuis c est nickel plus un grincement....
Par contre j ai une question:
faut il recontrôler le niveau du pont ou il est OK?
merci
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Remplissage par débordement , aucun contrôle si ce n'est de vérifier qu'il n'y a pas de suintement au niveau du serrage des écrous de remplissage et vidange .
A priori , t'es reparti pour au moins 60mkm sans problème ;)
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merci
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Bonjour , j'ai fait un copier/ coller du texte d'une vidéo vue sur le net expliquant la méthode de vidange du différentiel .
Je pense qu'une double vidange peut encore améliorer les choses . ;)
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Procédure de vidange d'huile de pont d'un Honda CR-V à transmission intégrale semi-permanente (4x4), dite DCT (Dual-Clutch Transmission, en bon français transmission double-pompe) .
Sur un pont, les roues libre, faire tourner le moteur, enclencher la marche avant et faite tourner les roues pendant 5 minutes minimum. Puis, faire la même chose en marche arrière pendant 5 minutes.
Vidanger le fluide et le remplacer avec du neuf préconisé par Honda (Honda Dual Pump S-F, ref. 0829399902HE).
Rééditer la procédure intégrale avec l'huile neuve (marche avant & arrière), pour nettoyer et rincer le dispositif interne.
Vidangez, placez un joint neuf puis remplissez avec du liquide neuf jusqu'au débordement, vous ne pourrez plus en ajouter.
Placez un joint neuf et serrez la vis de remplissage (vis supérieure).
Voilà, bilan de l'opération : moins d'une heure, et 2,5 litres d'huile.
Les bruits devraient avoir disparus, sinon, c'est que le système n'à pas correctement été nettoyé, donc recommencez la procédure!
A vos clés!
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J'aimerais connaître le nombre de fois ou cette procédure est opérée , même en concession . En tout cas , je ne suis jamais arrivé dans une concession Honda ( et à une époque , j'y allais assez souvent ) en voyant ça ...
- j'ai toujours vidangé sans ça et ça s'est toujours bien passé ...Si tu ne t'amuses pas à tourner en rond au départ , les pompes hydro se réamorcent et tout est OK rapidement .
- Une des (rares et relatives ) faiblesses chez Honda sont les noix de cardan , et moins je fais tourner le véhicule roues pendantes , plus je me dis que c'est mieux pour elles ( pas de travail à angle maxi ) .