Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: robocop56360 le 26 juin 2015 à 06:02:06
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Bonjour à tous, tout les combien de temps faut-il changer les bougies??????????? :idiot2:
En ce moment sur départementale avec un plein je ne fais que 470 km, est ce normal?
Le filtre à air est neuf.
Mon cr-v est de 2000, 160000km, c un LS 147 ch.
D'avance merci pour votre aide.
La mécanique pour moi c du charabia................. :tickedoff:
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Le CRV1 consomme entre 10 et 12 l au 100 suivant ta conduite et le type de boite. Il faut une bonne demi heure pour changer les 4 bougies. Une douille longue est nécessaire. Un réglage des soupapes est nécessaire sur ce moteur.
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Bonjour et un grand merci pour vos précieuses infos, j'en ferais part à mon garagiste qui paraissait être dans une impasse!!!
Pour les gens comme moi qui ni connaissent strictement rien à la mécanique, ce forum est un don du ciel!!!
Encore un grand merci
Bon dimanche à vous
Cordialement. O0
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Bonjour,
je viens de changer mes bougies, j'essayes des BERU chez Mister Auto : 5,64€ la bougie , pour le moment je trouve quelle tourne bien
chez le grossiste du coin : 18€ et avec une réduc, ha oui, précision c'est pour GPL
tu as raison ZZtop douille longue de 16 + rallonge et tige aimantée pour les sortir du trou ;)
Bonne route
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Si tu as des problèmes à chaud plus tard, pense tout de suite à tes bougies !
Pour moi, c'est NGK ou Denso, sinon rien !
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Avec un plus pour les NGK.
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Avec un plus pour les NGK.
+1 O0
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Bonjour à tous
Bon comme je ne suis pas têtu :laugh:,et que je n'y connais pas grand chose, j'ai suivi vos conseils, j'ai monté des NGK LPG6, et fais un réglage culbuteurs.
Je les ais démonté car elle broute à bas régime (moins de 2000 tours)
Voilà ce que ça donne au bout de 5000 kms
Un avis ????
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Prends ou fais prendre les compressions, je pense que tu as un problème sur le cylindre où ta bougie est noire mais peut être ailleurs aussi... Elle mange de l'huile?
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Voilà ce que ça donne au bout de 5000 kms
Un avis ????
Curieux, ça me paraît pauvre, tout ça, trop pauvre.
Ou alors trop chaud.
Je suis pas convaincu que ces bougies travaillent dans la bonne plage de température, vérification nécessaire de l'indice thermique...
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Prends ou fais prendre les compressions, je pense que tu as un problème sur le cylindre où ta bougie est noire mais peut être ailleurs aussi... Elle mange de l'huile?
Bonsoir,
elle consomme de l'huile quand je roule vite et dans les tours, sinon pas de consommation en roulant tranquille
Je suis pas convaincu que ces bougies travaillent dans la bonne plage de température, vérification nécessaire de l'indice thermique...
Ce sont les bougies recommandées par les marchands LPG6, sinon ou je peux trouver la bonne info ???
Merci et bonne soirée
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Ce sont les bougies recommandées par les marchands LPG6, sinon ou je peux trouver la bonne info ???
Merci et bonne soirée
;) Quand je roulais au LPG/GPL, j'utilisais les bougies prévue pour l'essence mais avec un écartement des électrodes de 1,0mm au lieu de 0,8, si j'ai bonne mémoire, ça fait une paire d'année avant juin 2004
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Bonjour, c une boîte mécanique, une fois changé les bougies y a obligatoirement vérification des soupapes???
Car je pensais changé les bougies moi-même; faut pas sortir de 3 Saint Cyr ".
Mais si réglage soupapes obligatoire je suis obligé de l'envoyer chez un garagiste, et ceux-ci sur l'île où je réside sont hors de prix, ils profitent du soit prix de la traversée!!!
A moins que je peux rouler avec et faire vérifier cela dans un garage sur le continent.
Merci à tous.
Robocop
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Le réglage des soupapes n'est pas très difficile mais, si on l'a jamais fait, mieux vaut laisse ça à un pro du continent si sur Belle-île-en-Mer ils flinguent...
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bonjour à tous, toujours avec mes bougies, commandé vendredi matin matin matin chez Osaro, et hier mardi point de bougies dans la boîte aux lettre livré en collissimo !!!!
Enfin de compte Oscaro n'est juste qu'une plateforme?????????????
Est préférable d'avoir une clef dynamométrique pour changer les bougies????
Les douilles de 16 mm sont-elles aimantées vue la profondeur du puits????
Car impossible d'y mettre les doigts !!!!!
Quand on n'est pas du métier, quelle galère!!!!!
Faut-il une rallonge et de quelle taille pour extirper les bougies????
D'avance merci pour vos précieux messages
Cordialement
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franchement si tu ne la jamais fait demande à un ami qui si connais en mécanique. :angel:
le plus gros pépin qui arrive s' est que la calamine qui entoure le pas de vis de la bougie avec une impression de forte résistance et risque de foiré le pas de vis de la culasse.
il faut pas hésiter à acheter une bonne clé à bougie de marque (facom ou bost) déja tu gagne en temps et la bougie est bien guidé au moment de la revisser.
respecté le couple de serrage. :angel:
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Foirer le taraudage sur une bougie de préchauffage, oui.
Mais sur une bougie d'allumage, ça me parait beaucoup plus improbable. C'est quand même plus costaud, et avec le filetage qui va jusqu'au bout, il y a peu de chance que ça prenne le même ampleur que sur un diesel.
Ce qui pose problème dans les diesels, c'est l'espace entre le crayon de la bougie et son logement dans la culasse. Cet espace se rempli de calamine, ce qui colle la bougie à la culasse. Ça ne peut arriver sur un essence.
Pour extraire la bougie de son puits, si la clé n'est pas aimantée, il suffit de mettre à l’intérieur de la clé un bout de tuyau souple, genre tuyau de gaz,avec le diamètre intérieur qui va bien, et qui viendra s’emmancher sur le haut de la bougie. Cette dernière sortira avec la clé.