Je pense qu'il n'y a rien de sorcier au niveau mécanique sur un CR-V 1 ... donc n'importe quel bon mécano doit être capable de faire du bon boulot.

A la limite, j'aurais même tendance à dire qu'un bon mécano indépendant "qui a de la bouteille" fera du meilleur boulot qu'un apprenti mécano dans une concession Honda.

Sinon, pour faire baisser un peu les tarifs d'entretien, tu peux profiter d'un passage en province pour faire réaliser certaines opérations en ayant pris rendez-vous dans une concession Honda qui a bonne réputation.

Il y a des opérations délicates, comme le changement de la courroie de distribution et le réglage des soupapes qu'il vaut mieux confier à un mécanicien spécialiste Honda.

C'est effectivement le cas (courroie de distribution)... ca ferait donc pencher la balance du côté d'un Honda...

Pour ce qui est du "réglage des soupapes", quel est l'importance de le faire ? ...autrement dit, que se passe-t-il si on ne le fait pas ? (les néophytes, ça pose ce genre de questions :-D )

Sinon, il y a aussi la vidange du pont arrière qu'il faut faire en concession.

Pourquoi ? Faut-il un outillage spécial ? Autre raison ?

concession Honda qui a bonne réputation.

...là est la question : comment le savoir ? Une liste :-D

Merci pour le lien : très instructif...

(du lien

Evolution Auto

34 Avenue de Stalingrad, 94800 Villejuif
01 46 78 32 32

C'est une affaire familiale. Ils ont été concessionnaire Honda pendant 30 ans.

...je lui ais justement demandé un devis par mail, il m'a répondu "le prix du kit distribution et de sa pompe a eau est au environ des 700.00 euros P et MO."
Ca vous paraît comment ?

Je pense que ça devrait faire environ 200 à 300 Euro de plus qu'un petit garage de mon quartier qui accepte que je lui fournisse les pièces (c'est en bonne partie là que l'économie se fait car en discutant avec lui, je me suis rendu compte qu'il marge pas mal s'il les commande pour un client). Ce garagiste me demande 250 Euro pour la main d'oeuvre (et le liquide de refroidissement). Son mécano a je crois 20 ans d'expérience, ce qui va dans le sens de ce que disais AoS...

Mon coeur balance néanmoins un peu du côté d'un spécialiste Honda.
Surtout qu'après quelques recherches, celui de Villejuif semble apprécié par beaucoup. Pour ceux que ça intéresse, petit florilège de commentaires rencontrés sur la toile (forums) :

un bon garage d'anciennes Honda ... A mon sens le meilleur professionnel pour qui souhaiterait faire réparer une vieille Honda. Niveau tarif le prix est très corect, cerise sur le gâteau, même les pièces introuvables sont dénichés grace à un réseau tres complet de passionnés. Pour preuve, même le club Honda France se fournit chez lui.
+
C'est une affaire familiale. Ils ont été concessionnaire Honda pendant 30 ans.
+
C'est une bonne adresse ! Je l'avais appelé pour une Honda S800. Un passionné.
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Tout à fait ! Je ne vais pas n'importe où pour mes anciennes.
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c est un petit garage a l ancienne, genre et fils, le pere est un ancien concessionnaire de la marque. ils ont pas mal de pieces detaches.
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Je l'ai fait monté chez Honda Evolution Auto Distrib à Villejuif, une excellente adresse que je vous recommande.
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j'y suis passé juste pour jeter un oeil et prendre la température, le type est sympa, un vrai passionné et a l'air de bien connaître son boulot. ... petit garage de quartier à l'ancienne
+
tres serieux et tres sympa, ils sont spécialistes honda et leurs tarifs sont correct; petit garage a l'ancienne , ambiance familiale
+
le garage de Bernard Fraioli qui connait les anciennes Honda comme sa poche.

A noter qu'à en croire ces commentaires, il ne s'agit pas à proprement parler d'un concessionnaire, mais d'un ancien concessionnaire devenu garagiste indépendant spécialisé Honda...

Bon, la décision mûrie doucement...

Le pont arrière:
L'huile utilisée est très particulière et uniquement vendue par Honda.
Il n'est pas très rentable de faire sa vidange soit même. Tu devrais trouver un descriptif de cette opération dans la section DIY du forum.
Le prix en concession est de l'ordre de 70€ et il faut à priori un peu plus d'un litre d'huile ... (2 flacons).


J'ai retrouvé le fil dans la section DIY :
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/vidange-de-pont/

J'imagine que ce qui fait "griller une soupape", c'est que celle-ci ne fermant plus, les gaz brûlants circulent autour ?

Sur un autre fil, on a un bel exemple de courroie qui a poser problème au bout de 5 ans. Je doute qu'en région parisienne tu obtiennes gain de cause en cas de problème.

...les garagistes parisiens seraient moins responsables ou offriraient moins de garanties ? D'ailleurs, je serais curieux de savoir ce que dit la loi là-dessus (en terme de garantie minimale légale)...

Rupture de courroie = Moteur HS très souvent !

...est-ce vraiment un gros coup de chance qu'a eu Nat64 sur l'autre topic, ou serait-ce dû à certaines qualités du CR-V I Conception du moteur ou robustesse des pièces : est-il possible que les pistons aient percutés les soupapes sans conséquence ?
Nat64 a tenté de redémarrer son moteur après la rupture de la courroie, ce dernier a donc probablement eu le temps de faire quelques tours... Pourtant pas de casse... surtout que si j'ai à peu près compris le principe d'un moteur, si l'arbre à cames n'est plus entraîné, les soupapes ne sont pas toutes "figées" en position fermées : certaines ne devraient-elles pas forcément être en position ouverte donc se prendre un ou des coups de piston lors de la tentative de redémarrage...
D'où autre question : a-t-on déjà vu sur le forum des cas de CR-V dont le moteur n'aurait pas supporté la rupture de la courroie ? Ou au contraire d'autres cas où il aurait survécu ?

Sinon, nouvelles précisions concernant le devis d'Evolution Auto à Villejuif :
"le galet et les courroies seront changés , le prix est HT"
(sur la base des premiers éléments qui étaient pour rappel : "le prix du kit distribution et de sa pompe a eau est au environ des 700.00 euros P et MO.")
...du coup ça remonte la facture à 840, ce qui creuse encore l'écart avec mon garage de proximité.

- Tu as raison pour les soupapes.
- Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais j'ai deja déjà donné en matière de courroie de distribution sur une R19.
- Bien comparer les devis et surtout les pièces changées.
- Prévoir aussi la courroie d'accesoires.
- Même s'il est toujours possible d'attaquer un professionnel après coup, suite à un problème, cela peut-être coûteux et pas forcément gagnant. L'assurance juridique a des plafonds bas et hauts et son utilisation impacte ton relevé d'assurance.
- Combien de temps penses tu conserver ce véhicule ?

M. Fraioli est un expert Honda (anciennes Honda)!
Les yeux fermés sauf si le prix te rebute.
Combien en concession Honda?

...un avis positif de plus alors !
Il est considéré comme cher ?

Combien en concession Honda?

Je n'ai pas demandé... (pensant que le garagiste de Villejuif en était un). Du coup, je viens de contacter 7 concessionnaires par e-mail pour leur demander un devis ( plus pour avoir une base de comparaison qu'autre chose).

Combien de temps penses tu conserver ce véhicule ?

...c'est une très bonne question ;-)
Dans l'esprit, je ne suis pas un "zapper" et tant que le véhicule me rend les services que j'en attend, je ne pense pas à en changer... Je n'ai pas choisi ce CR-V par hasard et je mets bon espoir en lui en terme de fiabilité, sécurité, coût raisonnable...

Mais : pour tous les véhicules mis en circulation avant 1997, depuis le 1er juillet 2016, la circulation dans la capitale est limitée : "permis chaque week-end mais aussi en soirée la semaine entre 20h et 8h du matin." (source : http://www.linternaute.com/auto/conduite/1305298-vieilles-voitures-a-paris-qui-n-a-plus-le-droit-de-rouler-des-ce-1er-juillet-amendes-petition-voitures-interdites/)

Avec mon CR-V de 2001, je ne suis pas concerné à court terme, cependant (même lien) :
"La réglementation doit devenir encore plus stricte à partir de 2020. Le projet prévoit que seuls les véhicules immatriculés après 2011 auront alors le droit de circuler, l'interdiction étant étendue aux week-ends et soirées. Les rues de Paris seront alors réservées aux véhicules répondant aux normes Euro5 et normes Euro6."

Si cette prévision s'avère, la question se posera pour moi : changer pour pouvoir rentrer dans Paris ? Je m'y déplace la plupart du temps en transports en commun, mais j'ai quelques fois besoin d'y aller en voiture pour transporter des objets plus ou moins encombrants... Ce n'est pas dit que ma décision de changer sera automatique, mais j'y réfléchirai...

Ca me laisse a priori 3 ans d'usage non limité...