Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: jeanpama le 14 novembre 2020 à 15:54:05
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Bonjour à tous,
cela fait deux fois en quelques mois que mon CRV1 127cv s'arrête tout seul en roulant, je remets le contact et il redémarre nickel, si quelqu'un à une idée, car ça fait un peu flipper????
Merci et bon confinement à tous
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Problème d'arrivé d'essence ?
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Merci Haga de ta réponse, mais je n'en ai aucune idée
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La pompe à essence à vérifier.
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+1 pompe à essence et filtre à essence.
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Dès que cela arrive, il faut vérifier au niveau du filtre à essence (ouverture légère) pour constater si l'essence monte.
En tous cas la cause la plus probable est à ce niveau
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Dès que cela arrive, il faut vérifier au niveau du filtre à essence (ouverture légère) pour constater si l'essence monte.
En tous cas la cause la plus probable est à ce niveau
:rien-compris:
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Bonjour à toutes et tous,
le problème a été réglé, en fait c'était le contacteur du newman qui était HS, problème connu chez Honda, d’ailleurs à ce propos certaines hondas ont été rappelées pour ce problèmes comme le airbag et prit en charge par honda, la mienne est de 1998, mais pour faire jouer la garantie il fallait attendre 3 semaines, du coup j'ai préféré la faire réparer rapidement "2jours et coùt 156€ main d’œuvre comprit Honda Nice super compétent"
voici les symptômes que j'avais:
- Arrêt de la voiture en roulant sans raison aucun voyant d'allumé pendant l'arrêt et redémarrage après avoir jouer sur la clé comme pour un démarrage" c'est assez flippant surtout sur autoroute en troisième voie"
- quand la voiture s’arrêtait le voyant des clés sur TDB s'allumé et clignoté comme si j'arrêtais la voiture moi même avec les clés
- quand je démarrais la voiture le matin AM ou soir les voyants s'allumaient une fois oui une fois non
voili voilou vous savez tout sur ce problème d'arrêt intempestif sur nos Honda CRV
PS: lors de la réparation le chef d'atelier ma fait part d'un problème de moteur, au ralenti le moteur fait des pfpfpfpfpf après avoir suivi son conseils j'ai contrôlé les compressions le cylindre n°1 n'a plus de compression donc affaire à suivre, mais mon CRV marche super bien.......Mémére à 250 000KM et à toujours été entretenu.
A+
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Sushis de newman également connu des Delsolistes, je croise les doigts
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Interessant, et pas si cher finalement chez Honda, combien de temps de MO?
C'est quoi exactement tes problèmes de ralenti? Car je crois avoir le même soucis...
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Pour répondre à Motardebase le mécanicien Honda a mit 1h pour le changement du contacteur Neiman et il s'est un peu enquiquiné...
le ralenti tourne bien mais après avoir vérifié les compressions des cylindres le premier n'a plus de compression mais le CRV marche super bien je ne comprends pas
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Ahah, tant mieux alors!