Bonjour à tous,

Lorsque je met le contact, le voyant vert de la clé ne s'allume pas. Les voyant s'allument, le démarreur tente quand même de lancer le moteur.

Mon problème s'apparente à celui-ci : Malheureusement pas de réponse de la personne si elle a réglé son problème... 

http://www.planete-honda.com/cr-v-1/probleme-de-demarrage-crv1/

Dans mon cas : je changeais mon autoradio le weekend dernier (je l'avais déjà changé une première fois il y a quelques mois mais question de modèle)
Pendant le montage un fil jaune + permanent a touché la carcasse de la voiture, petite étincelle fusible autoradio grillé, pour moi cette anecdote n'a pas de lien mais je le signale

J'ai fait plusieurs test pour voir si tout fonctionnait bien au niveau de l'autoradio donc je mettais le contact plusieurs fois dans l'après midi pour des éssais, puis une fois, je ne sais plus si le fait d'avoir fait un court jus avec l'autoradio est arrivé avant ou après, je n'ai plus entendu le bruit de la pompe à essence... là j'ai compris qu'il y avait un problème 

Pour résumer :

Voyant clé vert ne s'allume pas du tout mais le démarreur tente quand même de lancer le moteur (je n'entend pas le bzzzz de la pompe à essence)
Main relay vérifié, avec une batterie je l'ai fait "cliqué" et tester les bornes avec un multimètres, pour moi il est bon
J'ai testé la prise alimentant le main relais, j'ai trouvé un +12V permanent ok mais +12V sur position II de la clé pas de jus
Principaux fusibles compartiment moteur et sous le tableau de bord : vérifiés

Là aujourd'hui je sèche, mon dernier recours va être dépanneuse puis concession Honda si je ne trouve rien d'ici la fin de la semaine...

Merci de votre aide si vous avez des pistes, je vous tiendrait au courant quelque soit l'issue, en n’espérant ne pas avoir à m'en débarrasser car ce CRV est vraiment top...

Voici le schema du main relay

J'ai mis du 12V aux broches 5 et 3 puis vérifié la continuité a 7 et 6
Puis 12V a 1 et 2 et continuité a 5 et 4
tout est ok

Je ne parle pas anglais, mais avec schema il faut trouver le boitier qui est relié par borne 6, la 4 alimente la pompe la 7 est +, batterie , 1 et 3 tu mets en masse, 2 (qui je pense? clef contact) et 5 tu mets en + 12
 Un relai fonctionne comme cela une bobine de relais fonctionne avec un + et - c'est comme cela qu'il y a résistance et cette résistance ferme le circuit qui laisse passer le courant.
Si tu as entre 50 et 100 ohms de résistance entre 3 et 5 puis après sur et 2 et 1 le relais est ok.
Pour un instant rapide tu alimenter la pompe avec un + direct batt voir si elle tourne.
Mais le fusible je ne peux pas savoir le quel protège car je n'ai qu'un schéma me donnant le 20 et tu me dis que tu n'as pas.
En face et  à gauche du 6 tu as une flèche et un symbole , en électricité il me semble bien que ce symbole est une résistance.