Bonjour à tous.

Hier sur autoroute avec ma Civic X 1.0 cvt de 2017, un voyant système s’allume suivi 3 minutes plus tard du voyant rouge pression huile faible. Là je commence à flipper un peu. Je roule jusqu’au premier Norauto. C’est ma faute, pour diverses raisons je n’ai pas penser et prioriser l’entretien de la voiture (la derniere visite aurait dû être faite il y quelques milliers de kms). Je me rend compte que le niveau d’huile est au plus bas. Je fais donc le plein d’huile et demande un diag à Norauto. J’ai donc un message P2646 manocontact commande de soupape basse tension et le message u129c code inconnu direction suspension. Le garagiste me dit qu’il ne peuvent rien faire et que je dois me rendre chez Honda et m’efface les deux messages. Je reprend la voiture pour rentrer chez moi à 4 kms. Elle voyant système se rallume au bout de 2 km et le voyant pression huile ne s’lalle que par a coup.  Ce matin je démarre, toujours le voyant système mais pas de voyant pression huile. Je roule 2 kms pour aller au boulot sans problème. Le soir au retour pareil sauf au moment de me garer ou le voyant pression huile s’allume très furtivement sans réapparaître. J’ai donc l’impression que la pression huile baisse lorsque le moteur est chaud. L’atelier honda est complet pour les 10 prochains jours … et est a 20 km.
J’ai besoin de conseil: est il préférable de faire remorquer la
voiture jusqu’à Honda? Quelqu’un a déjà connu ce soucis?
Merci d’avance pour vos retours.

C’est ma faute, pour diverses raisons je n’ai pas penser et prioriser l’entretien de la voiture (la derniere visite aurait dû être faite il y quelques milliers de kms).

Je ne comprends pas : l'entretien est automatiquement affiché par l'odb et très insistant.

Et le diagnostic est tombé. La courroie humide s’effiloche et à causer ces anomalies moteur.

Mais tu as dit qu'il manquait de l'huile...
Lors de l'entretien, le mécano Honda est censé surveiller quelque chose pour prévenir ce problème.
"On dit" que les courroies qui s'effilochent bouchent la crépine et entrainent le voyant de défaut de pression d'huile.

Cette détérioration prématurée est connue de Honda et la réparation doit passer dans une extension de garantie.

Tu veux dire : pris en charge par Honda hors garantie ?
Si c'est le cas, espérons qu'ils ne soient pas trop regardant car tu n'as pas respecté l'entretien odb. Je pense quand même qu'ils ne vérifieront rien.
En tout cas, le défaut de la courroie humide de la civic est une rumeur ici dont on n'avait jamais eu de cas concret !
Mon chef d'atelier m'a dit qu'il doit surveiller mais qu'il n'en a jamais encore rencontré (contrairement au condenseur de clim dont le changement a été massif).

Quand je pense que j’ai roulé pendant 15 ans avec des Peugeot qui ne m’ont jamais causées le moindre soucis, pour le coup ça me fait un peu mal.

C'est parce que tu n'as surement pas eu de Peugeot 1.2 avec une courroie humide qui a connu une hécatombe (plus de 220.000 véhicules rappelés, plus ceux HS et des accidents pour défaut de freinage, etc) ! Peugeot qui fait un rappel au-delà des 2 ans de garantie, c'est que c'était très grave.

PS : tu devrais changer le nom du topic pour que quelqu'un qui cherche des infos les trouve plus facilement. N'hésite pas à écrire ici la suite !