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Auteur Sujet: Stop and Start et turbo I Dtec  (Lu 6969 fois)

brian

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Stop and Start et turbo I Dtec
« le: 10 janvier 2013 à 11:13:24 »
Quid de la fiabilté du turbo sur le I dtec avec le fameux stop and start. :(

perso, je le désactive tout le temps. par expérience sur autoroute lorsque vous arrivez au péage après avoir rouler à 130 plus de 2h, et que votre moteur se coupe brutalement, j'émets un certain doute sur la durée de vie du turbo.  :idiot2:

qu'en pensez vous ?
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Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #1 le: 10 janvier 2013 à 11:33:10 »
Je pense qu'ils ont prévu le coup et que cela n'a pas été fait à la va-vite ... donc il doit y avoir un système qui continue à lubrifier le turbo pendant les phases d'arrêt du moteur.

Par contre, j'ai aussi moyennement confiance sur ce type de dispositif sur le long/très long terme ... mais, c'est comme pour la vanne EGR, le FAP ou les volants bi-masse, on ne verra les effets secondaires que dans quelques années  ::)
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Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #2 le: 10 janvier 2013 à 18:26:09 »
le stop and start est déconnectable sur les diesel de la civic ?
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Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #3 le: 10 janvier 2013 à 18:41:14 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2013 à 11:33:10
Je pense qu'ils ont prévu le coup et que cela n'a pas été fait à la va-vite ... donc il doit y avoir un système qui continue à lubrifier le turbo pendant les phases d'arrêt du moteur.

Par contre, j'ai aussi moyennement confiance sur ce type de dispositif sur le long/très long terme ... mais, c'est comme pour la vanne EGR, le FAP ou les volants bi-masse, on ne verra les effets secondaires que dans quelques années  ::)

S'en foutent. On est encore à l'air du jetable !! Mais, causons néanmoins doctement du développement durable !  :crazy:
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Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #4 le: 10 janvier 2013 à 22:14:52 »
Citation de: VincentS le 10 janvier 2013 à 18:26:09
le stop and start est déconnectable sur les diesel de la civic ?

Sur tous les modèles ... mais j'ai cru comprendre que cela se réactive automatiquement à chaque démarrage (avec la clé).
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Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #5 le: 11 janvier 2013 à 08:37:36 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2013 à 22:14:52
Sur tous les modèles ... mais j'ai cru comprendre que cela se réactive automatiquement à chaque démarrage (avec la clé).
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Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #6 le: 11 janvier 2013 à 11:02:15 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2013 à 11:33:10
Je pense qu'ils ont prévu le coup et que cela n'a pas été fait à la va-vite ... donc il doit y avoir un système qui continue à lubrifier le turbo pendant les phases d'arrêt du moteur.


C'est exactement ce que mon cc m'avait répondu lorsque je lui avait posé la question ....
Oui, mais quoi?
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Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #7 le: 11 janvier 2013 à 11:17:40 »
Citation de: Alain29 le 11 janvier 2013 à 11:02:15
C'est exactement ce que mon cc m'avait répondu lorsque je lui avait posé la question ....
Oui, mais quoi?

Petit moteur électrique ... d'ailleurs, il y a pas mal de voitures diesel modernes sur lesquelles tu entends un petit sifflement pendant quelques dizaines de secondes après avoir coupé le moteur.
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phil

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Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #8 le: 11 janvier 2013 à 11:36:00 »
Ca n'empeche pas les probleme pourtant....disons que ca les retarde!...en vieillissant le palier "s'encrasse" parfois..
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Re : Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #9 le: 11 janvier 2013 à 12:14:28 »
Citation de: AoS le 11 janvier 2013 à 11:17:40
Petit moteur électrique ... d'ailleurs, il y a pas mal de voitures diesel modernes sur lesquelles tu entends un petit sifflement pendant quelques dizaines de secondes après avoir coupé le moteur.

Merci... je ne cherche plus pour mon CR-V  O0
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Re : Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #10 le: 11 janvier 2013 à 12:52:53 »
Citation de: AoS le 11 janvier 2013 à 11:17:40
Petit moteur électrique ... d'ailleurs, il y a pas mal de voitures diesel modernes sur lesquelles tu entends un petit sifflement pendant quelques dizaines de secondes après avoir coupé le moteur.

Exact, j'entends régulièrement, un petit moteur électrique après avoir coupé le contact, mais pourtant, j'ai pas de "S&S" sur l'Accord !?  :idiot2:
Ca voudrait dire qu'il n'y a plus de pompe à huile entrainée par chaine depuis le vilebrequin, mais par un moteur électrique ? Pourquoi pas. C'est même mieux je pense, ça évite les variations de débits dû au régime moteur.
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Re : Re : Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #11 le: 11 janvier 2013 à 13:03:05 »
Citation de: Alain29 le 11 janvier 2013 à 12:52:53
Exact, j'entends régulièrement, un petit moteur électrique après avoir coupé le contact, mais pourtant, j'ai pas de "S&S" sur l'Accord !?  :idiot2:
Ca voudrait dire qu'il n'y a plus de pompe à huile entrainée par chaine depuis le vilebrequin, mais par un moteur électrique ? Pourquoi pas. C'est même mieux je pense, ça évite les variations de débits dû au régime moteur.

Je pense qu'il y a un système qui maintient la lubrification du turbo après coupure du contact sur tous les moteurs diesel depuis de nombreuses années (on n'entend plus parler du fait qu'il faille laisser tourner le moteur au ralenti avant de couper le contact sur les moteurs turbocompressés actuels) ... c'est probablement le même système qui s'applique aux modèles avec stop&start.
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Re : Re : Re : Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #12 le: 11 janvier 2013 à 14:21:45 »
Citation de: sergio le 11 janvier 2013 à 08:37:36
Exact  O0

si je comprends bien, pour s'en passer à chaque parcours, il faut le désactiver en montant dans l'auto ? pas moyen de le désactiver pour de bon ?
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Re : Stop and Start et turbo I Dtec
« Réponse #13 le: 11 janvier 2013 à 14:32:21 »
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