Le collecteur fendu devait faire chuter un peu le débit/ pression sur la turbine motrice du turbo. Avec un collecteur étanche, ces valeurs ont dû progresser. Si le turbo était un peu limite, ça peut expliquer le phénomène.
Autre possibilité, l'assemblage collecteur/turbo n'est pas étanche (mauvais serrage, ou joint mal posé), ce qui peut occasionner ces sifflements.
Si le turbo n'est pas enfoui sous des kg de mécanique, il est relativement facile de vérifier son jeu en débranchant la durite d'air d'admission pour avoir accès à la turbine.

Autre possibilité, fuite d'air après le turbo, la pression n'est pas atteinte "facilement", surrégime du turbo permanent et à la longue destruction des paliers. Et ça s'entend parceque ça siffle dans ces cas là.
Aucun voyant ne s'allume dans certains cas si la fuite est minime.
Pour vérifier, bien s'assurer qu'elle atteint la pression de suralimentation au régime indiqué par le constructeur.

Après il y a des turbos qui s'entendent plus ou moins et ou un léger sifflement est tout à fait normal.....

En tout cas bien vérifier l'absence de fuite après le turbo.

Flo.