J'ai beaucoup de mal à te comprendre.

Lorsque tu achètes/as un véhicule qui à 150.000 kms, il faut d'attendre à avoir certains frais ... la voiture est très souvent à la moitié de sa vie, voir plus ... peu de voitures passeront le cap des 250.000 kms sans de gros problèmes ...
Avec ce genre de véhicule et quelquesoit la marque il faut être bricoleur ou avoir quelques relations ...
Il est bon aussi de connaitre son passé ...

Un alternateur qui lache à 150.000 kms cela n'a rien d'extraordinaire ... et cela reste une panne bénigne ...

Et l'estampille Honda n'y change rien ...

Si tu voulais une voiture fiable et econome tu auras du acheter un petit véhicule (essence) à 7500/8000 euros genre fiat Panda, Chevrolet, Dacia, etc ... neuf, qui te permettrait d'être tranquille 4 à 5 ans ...

En achetant un véhicule ancien avec un fort kilométrage il faut t'attendre à des problèmes ...

Que se passe-t-il avec les alternateurs, je me pose la même question, je comprends pas non plus 

   Ca va pas te consoler, je compatit à ta douleur, j'ai la même voiture tu le sais, et bien depuis 17H30 je roule en Logo BA, pour la raison que mon alternateur c'est aussi fait la belle cette après-midi, déjà changé à 186.839Km il y a 20 mois, je retourne à la case départ, ce qui me fais vraiment chier, c'est la main d'oeuvre, il faut redémonter toute la face avant + le radiateur pour avoir accès à cette saloperie d'alternateur, j'ai jamais dû changer cette pièce sur 32 ans et + de 1 million de Km, ici 2 fois en 20 mois, fatalité?
Il faut aussi savoir que les alternateur ne sont pas neuf en pièce de rechange mais en échange standard, donc remis à neuf, sans être neuf 
Seule consolation en ce qui me concerne, je devais changer le thermostat circuit d'eau, donc l'opération se fera de concert afin d'éviter des heures de boulot inutile
Comme toi j'ai aussi dû changer le capteur vilebrequin et la batterie,  bon elle à maintenant 8 ans et demi et 223.000Km, je pense qu'elle reste malgré tout assez fiable même si ça fait chier, et comme les conseilleurs sont rarement les payeurs, je ne sais quoi te dire pour te guider dans la bonne direction, j'étais occupé à faire mes comptes pour changer de véhicule, et bien ces frais font surement accélérer ou freiner mon choix aussi, arrêter les frais ou les amortir quelque mois encore et patienter afin de renflouer le tiroir caisse 
Ne rien faire de façon impulsive et bien peser le pour et le contre, passe une bonne nuit malgré tout 

Il faut mettre en balance :

emmerdes + frais investis ET revente (prix) et rachat en occasion (prix et quid de l'avenir ?)

J'aurais tendance à te conseiller - mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs - de la garder car tu as déjà dépensé des sous sans en avoir le retour (usage), ce retour est devant toi, si tu vends, tu le perds.

Mais j''hésite je ne presse rien on verra.

par contre, si tu trouves une petite ESSENCE pas chère et en bon état (mais là il faut connaître son historique et connaître le propriétaire dans l'idéal) et que tu peux revendre ta Civic au prix où tu l'as acheté, cela peut devenir intéressant comme deal