Tu veux pas approfondir ta question?, car en % d'huile c'est pour rouler avec un moteur 2 temps, maintenant si tu vidanges toi même dire le modèle de véhicule afin de regarder 

Pour remplacer le diesel on peux mettre de l'huile je voudrais le pourcentage d'huile et de diesel

Attention, cette manipulation est à proscrire avec les moteurs turbo diesel et les nouvelles générations de moteur diesel (cdti, hdi, .... - injection haute pression).
Seuls les vieux moteurs diesel atmosphériques peuvent supporter ce type de mélange.
A ma connaissance personne ne pratique ce genre d'opération sur PH actuellement. Il faudrait faire des recherches sur d'autres forums.

  Attention aussi à la légalité de l'opération.

on en entend plus parler
et je n'ai jamais senti la friture en suivant un diesel

Des projets mais toujours pas autorisé en France aux dernières nouvelles

http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/01/29/sur-l-ile-d-oleron-roule-ma-frite-carbure-a-l-huile-de-friture-recyclee_1823851_3244.html

Deux extraits importants:

Pour les moteurs à injection plus récents, il faut la mélanger au diesel et un kit de bicarburation est nécessaire.

Problème : en France, rouler à l'huile de friture – qui n'est pas homologuée comme carburant, et qui échappe donc à la taxe intérieure sur les produits pétroliers – est interdit.

Quand j'avais ma Mégane diesel old school (donc pas dCi) j'avais poussé jusqu'à 25% d'huile de colza, ça marchait impec. Il faut savoir que Rudolf Diesel avait conçu son cycle moteur pour fonctionner avec de l'huile végétale pure. Mais les moteurs récents type injection directe à rampe commune n'ont plus grand chose à voir et AMHA on a de grande chance de flinguer son circuit d'injection vu les différences de viscosité.

Légalement on navigue en zone grise, la France prohibe cette utilisation en assimilant l"huile utilisée comme carburant à un produit pétrolier (!) donc soumis à la TIPP, mais l'UE est opposée à cette interprétation. Donc en cas de verbalisation : aller au tribunal, poser une QPC (question prioritaire de constitutionnalité), et selon toute logique le Conseil Constitutionnel devrait débouter l'Etat en vertu du fait que les traités européens ont valeur constitutionnelle et que les réglementations françaises ne sauraient contrevenir aux directives européennes.  (disclaimer : je ne suis pas avocat). Moi je dis : ça se tente, mais il faut être patient et allonger un peu de pépètes.

Tu as tout à fait raison Lio66, les nouvelles machines agricoles exploitent des moteurs modernes avec rampe commune, EGR, turbo et compagnie ... pour répondre aux normes antipollution européennes.
A moins de disposer d'un vieux Massey Fergusson, FiatAgri, Deutz, SAM c'est pas conseillé ... de plus les agriculteurs utilisent un carburant très peu taxé. Donc peu d’intérêt économique !