Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Patou_1979 le 05 août 2024 à 16:19:21
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Bonjour à tous
Suis je le seul à avoir ce symptôme ?
Civic X1.5l 182ch
J’ai fait une révision à 45000kms environ.
Le décompte est reparti à 360 jours.
Lors de mon dernier voyage (1800 découpé en 1100 et 700 2 adultes et 2 enfants 8) plus coffre presque plein) le décompte de la révision était à 200 jours.
À la fin du voyage il indique 70 jours.
Je peux comprendre une diminution mais d’autant c’est hyper étrange !! >:(
J’ai regardé si j’avais des fuites (huile, liquide de frein, liquide de refroidissement) mais rien… juste une consommation un peu élevé d’huile.
Cette conso me semble louche quand tu ne fais que de l’autoroute et sans taper dans les tours ni les rapports.
Une idée ? Est ce normal?
J’en ai déjà parlé à mon concessionnaire qui ne trouve rien (forcément) mais surtout n’apporte aucune explication.
Maintenant dans quelques jours je dois refaire le chemin inverse avec un énorme doute sur une panne durant le trajet.
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Est-ce qu'entre temps, le code entretien (qui indique la nature des opérations à effectuer) a changé ?
C'est quoi une consommation élevée d'huile ? Tu as dû refaire l'appoint ?
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Pas de code pour l’instant mais j’approche des 50000 fatidique.
Oui une année j’ai refait l’appoint après 1400kms à chaud pour terminer mon trajet.
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Bonjour à tous
Lors de mon dernier voyage [...] le décompte de la révision était à 200 jours.
À la fin du voyage il indique 70 jours.
en même temps si tu es parti en voyage 130 jours, rien de plus normal. ;D
Blague à part, peut-être est-ce une autre opération que la révision qui doit être faite. Genre boite de vitesse , liquide de refroidissement il aurait fallut regarder les codes associés au décompte des jours avant le voyage et après.
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Pour l’instant pas de code sur l’afficheur !
Juste au dernier voyage l’indicateur huile s’est allumé sur l’autoroute et après vérification il manquant de l’huile…
@sitro
Le voyage ne dure que 2 jours et après des trajets de 30-40 kms et repos pour la voiture….
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Pas de code pour l’instant mais j’approche des 50000 fatidique.
Oui une année j’ai refait l’appoint après 1400kms à chaud pour terminer mon trajet.
Le fonctionnement de l'odb a peut-être changé d'un modèle à l'autre, mais sur mon CRV4, actuellement à 80j du prochain entretien, j'ai déjà le code affiché (et parfois, à l'approche de l'entretien il peut-être complété)
Quelle est l'indication donnée dans le manuel utilisateur quant à la conso maxi d'huile (souvent donnée par 1000km) ?
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Je viens de checker le manuel 1l pour 1000kms au max
Sachant qu’il fait 3.2l, ça veut dire appoint avant de repasser à la révision :o
La consommation est un peu élevé sur long trajet alors qu’en ville et bouchon ça ne change pas…. Je pense que le turbo doit en consommer un peu plus lors d’utilisation un peu plus longue :-\
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Je viens de checker le manuel 1l pour 1000kms au max
Est-ce que tu dépasses significativement cette consommation ? Si ce n'est pas le cas, alors tout est normal comme il dit ton cc !
Et sinon, il vaut mieux vérifier ton niveau d'huile avant les grands trajets et partir proche du niveau maxi de façon à ne passer sous le mini en cours de route sachant qu'elle en consomme...
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Je vais paraître pour un vieux mais j’ai toujours un bidon d’huile de secours dans coffre… pas trop confiance en l’électronique.
J avais ajouté avant de partir 0.2l (le gars est prévoyant O)
J ai vérifié le niveau pas trop visualisé la différence.
Mais je vais ajouter un peu d’huile dans les jours qui viennent
Je vous tiens au jus d’huile ha ha ah
Merci pour votre aide
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Je vais paraître pour un vieux mais j’ai toujours un bidon d’huile de secours dans coffre… pas trop confiance en l’électronique.
Ben je fais pareil depuis ma 1ère voiture (ça m'a sauvé la mise qq fois), et je ne me considère pas comme 1 vieux :-\
J avais ajouté avant de partir 0.2l (le gars est prévoyant O)
J ai vérifié le niveau pas trop visualisé la différence.
A ce propos, perso je trouve que la jauge manuelle n'est pas très lisible (surtout qd l'huile est récente)
(https://www.akr-performance.fr/media/products/pi-ces-de-moteur-1-civic-5-portes-hatchback-2012-2015-2-2-i-dtec-sport_honda-jauge-dhuile-moteur-15650-rl0-g01.webp)
https://www.akr-performance.fr/pieces/civic-5-portes-hatchback/2012-2015/2-2-i-dtec-sport/pi-ces-de-moteur-1/carter-syst-me-de-lubrification/honda-jauge-dhuile-moteur-15650-rl0-g01?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw8MG1BhCoARIsAHxSiQlBRzGKtPou0-zEauC6Z9wALyJH3llvaJSnbxPXyaH5nnWDQgB7_DMaAv5VEALw_wcB
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Ben je fais pareil depuis ma 1ère voiture (ça m'a sauvé la mise qq fois), et je ne me considère pas comme 1 vieux :-\
A ce propos, perso je trouve que la jauge manuelle n'est pas très lisible (surtout qd l'huile est récente)
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Comme toi, toujours un bidon de 1 L d'huile dans nos voitures ;)
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En fait sur les derniers moteurs l’entretien est toujours compté en jours, mais quand même très proche de la relation aux 20’000 km, donc quand la voiture ne fait que 30 à 40 km par jour l’odb projette 20’000/35
Cependant si d’un coup tu parcoures beaucoup plus il réactualise sur cette moyenne et donc les jours réduisent comme peau de chagrin
Par contre lorsque tu repasses aux petits km ils arrêtent de diminuer et même peuvent stagner
Au delà de cela pour la consommation d’huile 1L au 1000 km est considéré comme « normal » après à moteur équivalent ce n’est pas toujours pareil il y a des moteurs qui consomment et d’autres non
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Je suis bien d’accord la jauge est nulle.
Je viens de vider mon 1l de secours et quand elle coulait dedans ça sonnait creux….
Faut maintenant que j’en rachète une autre on verra demain et de la Repsol pour rester cohérent !!!
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Bonsoir
Énorme surprise lors du départ témoin orange huile.
Alors que je n’ai fait que 300kms….
Je lui mets 3,5l en 0w20. Tout va bien que pendant 1150 kms.
Re témoin après une pause sur une autoroute.
Et maintenant voyant moteur orange clignotant.
Vitesse réduite sur l’autoroute. J ai fait repose le moteur comme indiqué
Et elle repart tranquille et rebelote à 90kms de la maison.
Honda n’est plus vraiment ce que c’était.
Impossible de définir la panne…
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Bonsoir,
Il y a quelque chose de pas normale dans la consommation d’huile de cette voiture, de tout mon expérience avec mes voitures concernant la consommation d’huile moteur, je n’ai jamais eu à rajouter autant d’huile pour la distance parcourue. Pour moi il y a un élément qui fait consommer l’huile plus que la normale.
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- Sur les civicX, l'odb fait ce qu'il veut, il rallonge ou raccourcit le nombre de jours en fonction de la conduite et de ce qu'il détecte dans le moteur. Sur ma voiture, c'était tellement récurrent que Japauto et mon cc Honda ne respectaient pas ses préconisations et faisaient des entretiens annuels 20.000km comme avant.
Ce n'est pas comme la civicIX, jazz3 ou accord8 sur lesquelles l'odb ne gère pas l'entretien, c'est juste un chronomètre.
- Personnellement, je n'ai jamais eu à ajouter d'huile sur aucune de mes Honda, pas davantage sur la civicX que j'ai eue. Ton moteur a un gros problème.
En attendant de savoir, n'ajoute plus de 0w20 mais de la 5w30-40.
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Bonsoir,
Il y a quelque chose de pas normale dans la consommation d’huile de cette voiture, de tout mon expérience avec mes voitures concernant la consommation d’huile moteur, je n’ai jamais eu à rajouter autant d’huile pour la distance parcourue. Pour moi il y a un élément qui fait consommer l’huile plus que la normale.
Je suis bien d’accord et je l’ai bien dit à mon concessionnaire/garagiste qui n’a rien trouvé voire chercher visuellement de loin. ;-)
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Je suis bien d’accord et je l’ai bien dit à mon concessionnaire/garagiste qui n’a rien trouvé voire chercher visuellement de loin. ;-)
Il a branché la valise ? Si c'est la segmentation, cela ne se verrait pas à l’œil.
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Il a branché la valise ? Si c'est la segmentation, cela ne se verrait pas à l’œil.
Evinrude
Je ne pense pas….
Comment forcer les forcer à le faire ?
De plus je me suis aperçu que je me suis trompé dans l’huile achetée lors de mon retour ; j’ai bien pris de la Castrol 0x20 mais ACEA C3 au lieu de ACEA C2, y a un impact grave pour le moteur ?
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Comment forcer les forcer à le faire ?
en demandant et en payant le service.... Par contre pour obtenir les résultats, c'est sans doute moins évident !
C'est la version numérique du célèbre "c'est normal" de tous les garagiste !
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Je suis bien d’accord et je l’ai bien dit à mon concessionnaire/garagiste qui n’a rien trouvé voire chercher visuellement de loin. ;-)
Je pense que vous devriez d’abord utiliser l’huile un peu plus épaisse comme suggéré par un membre, par exemple du 5W30. Je n’ai jamais utilisé du 0W20 sur mes véhicules, la consommation du carburant est moindre avec du 0W20 car plus fluide donc moins résistant au cisaillement, mais le moteur consomme plus d’huile. Le meilleur compromis c’est du 5W30.
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Salut
Un petit retour depuis un mois :
Passage en concession : résultat 7L d’huile au lieu de 3,5.
Vidange faite pour avoir le bon niveau.
Avec le garagiste nous pensons à un défaut du capteur mais difficile à reproduire depuis….
Sûrement lors de Très long trajet et de surchauffe le capteur fait des siennes.
Mais depuis la vidange j’ai même retrouvé un moteur plus dynamique que lors de la dernière vidange…
Donc lors de la prochaine révision dans pas longtemps je demanderai à le changer