Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: jcmoriaud le 24 avril 2017 à 11:54:15
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Bonjour,
Je viens de changer la batterie de ma Civic 9 1.6 i-DTEC de 120 ch de 2013, car elle m'a laissé sur le carreau trois fois en moins d'une semaine.
Je ne l'ai pas fait chez Honda car fermé ce samedi, mais chez un fournisseur de batteries (Alpes Batteries, Ville-la-Grand, 74100), qui m'a proposé une batterie Banner.
La plaisanterie m'a coûté 220€.
Alors certes ma voiture couche dehors, mais je me demande si il est normal de devoir changer la batterie après 3ans 1/2 seulement ?
Sinon toujours satisfait de Honda...
Merci d'avance, JCM
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Merci le Stop and Start!
Un collègue qui a une Ford ou c'est bien noté que la batterie renforcée dure environ 3 ans!
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Quelles en sont les signes précurseurs ?
Pour le prix, il va être supérieur chez Honda.
Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk
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Effectivement, c'est le stop&start.
Les signes précurseurs : aucun. Un beau soir au 3ème sous sol, parti dernier du taf, pas possible de démarrer. Galère !!!
Sinon, le vendeur de batteries a bien fait son taf, il a maintenu l'alim pendant le changement, aucun problème au redémarrage.
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Effectivement, c'est le stop&start.
Les signes précurseurs : aucun. Un beau soir au 3ème sous sol, parti dernier du taf, pas possible de démarrer. Galère !!!
Sinon, le vendeur de batteries a bien fait son taf, il a maintenu l'alim pendant le changement, aucun problème au redémarrage.
Comment il maintenu l'alim pendant le changt ?
C'est surtout, pour ne pas perdre le code radio. ;)
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Facile : tu branches sur les cosses une petite batterie 12v en parallèle ;)
Ce faisant tu maintiens l'alim et tu peux enlever la batterie d'origine pour la remplacer...
Il faut utiliser avec la batterie "volante" des connecteurs (câbles) terminés par des pinces que l'on accroche sur les cosses du câblage d'origine : plus avec plus et moins avec moins...
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ok merci. O0
J'ai trouvé des vidéo sur internet ...
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Ah les fameuses batteries yuasa d'origine...
Penses à charger de temps en temps ta batterie et de surveiller le niveau d'acide et +/- rajouter de l'eau déminéralisée si besoin.
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salut jcmoriaud
hélas c'est devenu la norme,sur mon crv 3 essence elle n'a pas atteint les 4 ans.
quant à BANNER c'est une excellente marque (AUTRICHIENNE),un peu méconnue en France,c'est ce que j'ai toujours mis en deuxième monte sur tous mes véhicules et je n'ai jamais été déçu,souvent supérieur à celle d'origine O0
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Sur ma civic de 2016, la batterie a tenu jusqu'à aujourd'hui ??? (soit 2 ans et 4 mois)... le démarrage donnait des signes de faiblesse donc direction la concession la plus proche et... la batterie a définitvement lâché après m'etre garé sur le parking du CC :coolsmiley: (Il s'agit d'Elegance Automobile à Saint Brieuc , changement fait sous garantie dans l'heure... ouf )
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Premier signe de l'automne?
C'est jeune! Bien pour la prise en garantie.
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Sur ma civic de 2016, la batterie a tenu jusqu'à aujourd'hui ??? (soit 2 ans et 4 mois)... le démarrage donnait des signes de faiblesse donc direction la concession la plus proche et... la batterie a définitvement lâché après m'etre garé sur le parking du CC :coolsmiley: (Il s'agit d'Elegance Automobile à Saint Brieuc , changement fait sous garantie dans l'heure... ouf )
Bonjour Yogi,
Tu fais beaucoup de petits trajets, ou bien s'était un modèle d'expo?
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Effectivement, depuis septembre je ne faisais que des petits trajets (30 km maxi dans la journée alors que je l'avais choisie pour de longs trajets) c'est probablement ce qui a causé du dégât + le start and stop (changement de stratégie avec trottinette électrique et bus au programme pour certains jours et espérer bosser + loin l'an prochain... )
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Effectivement, depuis septembre je ne faisais que des petits trajets (30 km maxi dans la journée alors que je l'avais choisie pour de longs trajets) c'est probablement ce qui a causé du dégât + le start and stop (changement de stratégie avec trottinette électrique et bus au programme pour certains jours et espérer bosser + loin l'an prochain... )
Oui ça à l'air de venir de cela, mais quand même.
Il faudrait, avec la nouvelle batterie, penser à désactiver à chaque fois que tu démarre le stop/start.
En général on espère travailler au plus près de sa maison. Si toi tu espères travailler plus loin et obtient cela, tu réglera peut être le problème....
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Ma batterie d'origine affiche 5 ans 1/2.
Je ne fais pas spécialement de grands parcours (mon trajet domicile/bureau quotidien, c'était 4x15km par jour et depuis deux ans, 4x10).
La voiture est parfois immobilisée 1 semaine, voire 2, lorsque je roule en Golf.
Certes, ne roulant que très exceptionnellement en ville, je n'utilise que très exceptionnellement le S&S.
La voiture dort au garage aussi.
Mais pour l'instant, ça tient le coup.
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Je suis heureux de ne pas prendre la voiture pour aller au boulot.
J'espère tenir jusqu'à la retraite ainsi.
trotinette+bus, ou vélo. Que du bonheur.
Et pour la voiture aussi, toujours au chaud!
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Ne pas prendre sa voiture pour aller travailler c'est le top. Je préfère souvent les transports en commun dégueulasses de la région parisienne, lire, faire du PH ....que du bouchons! Pollution oblige. Sans doubler le temps de transport évidemment.
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Elle a tenue jusqu'à cet été en vacances, changée en Espagne pour une 75Ah, vh de 2013, sur le RAV 4 et la Golf 4 pareille, elles ont tenues 5ans. Pas de s/s, vh garé au SS hiver comme été;
Quand je bossais, c'était vélo pour moi ( boulot à 5km) traverser la ville ne prenait guère plus de temps qu'en voiture, qui était laissée à Mme.
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Ma batterie est une varta. Pensez vous qu'elle est d'origine ?? C m'étonne que Honda utilise varta mais bon. Elle est de 2015 ma Civic elle démarre au quart de tour elle a peut être été changé qu'en pensez vous ??
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Ma batterie est d'origine et c'est une Varta
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Ma batterie est d'origine et c'est une Varta
Donc la mienne serait d'origine ?? Comment puis je le savoir à telle une date ou autre ?? Car je nai pas les factures de l'ancien propriétaire
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Ma batterie d'origine affiche 5 ans 1/2.
Je ne fais pas spécialement de grands parcours (mon trajet domicile/bureau quotidien, c'était 4x15km par jour et depuis deux ans, 4x10).
La voiture est parfois immobilisée 1 semaine, voire 2, lorsque je roule en Golf.
Certes, ne roulant que très exceptionnellement en ville, je n'utilise que très exceptionnellement le S&S.
La voiture dort au garage aussi.
Mais pour l'instant, ça tient le coup.
La mienne a le même âge et a montré quelques signes de faiblesse l'an dernier (alerte orange au tableau de bord au démarrage indiquant que le Stop&Start n'était pas disponible pour cause de batterie trop faible) ... je l'ai rechargée 2x avec le chargeur "intelligent" qui me sert à maintenir la batterie de la Cox et depuis plus d'alerte, le stop&start s'est même remis à fonctionner tout seul cet été. On verra cet hiver ... depuis l'an dernier, il dort dehors et fait nettement plus de petits trajets.
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Donc la mienne serait d'origine ?? Comment puis je le savoir à telle une date ou autre ?? Car je nai pas les factures de l'ancien propriétaire
Après inspection de ma batterie, j'ai relevé des inscriptions gravées dans le plastique, dont, coïncidence ou pas, un 0313 qui pourrait correspondre au mois et à l'année de fabrication de la batterie (véhicule livré neuf mi-avril 2013)
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Oui ça à l'air de venir de cela, mais quand même.
Il faudrait, avec la nouvelle batterie, penser à désactiver à chaque fois que tu démarre le stop/start.
En général on espère travailler au plus près de sa maison. Si toi tu espères travailler plus loin et obtient cela, tu réglera peut être le problème....
En effet, je dois être un peu étrange à vouloir rouler plus loin :idiot2: l'achat d'un diesel était lié à cette nécessité (et bosser en ville pas ma tasse de thé) oui, je désenclenche le start and stop désormais ;)
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Donc la mienne serait d'origine ?? Comment puis je le savoir à telle une date ou autre ?? Car je nai pas les factures de l'ancien propriétaire
En effet, Honda roule en Varta et çà a l'air plutôt bon lorsqu'on fait de la route ::)
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La mienne a le même âge et a montré quelques signes de faiblesse l'an dernier (alerte orange au tableau de bord au démarrage indiquant que le Stop&Start n'était pas disponible pour cause de batterie trop faible) ... je l'ai rechargée 2x avec le chargeur "intelligent" qui me sert à maintenir la batterie de la Cox et depuis plus d'alerte, le stop&start s'est même remis à fonctionner tout seul cet été. On verra cet hiver ... depuis l'an dernier, il dort dehors et fait nettement plus de petits trajets.
Ca a commencé comme çà, sauf que je ne peux pas brancher de chargeur par chez moi :-[
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Ca a commencé comme çà, sauf que je ne peux pas brancher de chargeur par chez moi :-[
Tu peux toujours sortir la batterie mais c'est vrai que c'est plus chiant ... et tu perds toutes les présélections radio, ... :(