Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Golgoth14 le 06 septembre 2015 à 20:22:02
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Bonjour à tous!
Un peu plus de six mois après acquisition de ma Civic, je craque et cours à la concession Honda la plus proche afin de faire régler mes feux de croisement. Six mois à recevoir des appels de phare d'automobilistes éblouis par mes feux visiblement beaucoup trop haut.
Et malheureusement avec mes feux au xenon, aucune molette à manipuler, le réglage étant apparemment automatique... :idiot2:
Selon le mécano, il y avait effectivement une correction à effectuer, sauf que...rien de bien flagrant visiblement la nuit et toujours autant d'automobilistes mécontents :tickedoff:
Est-ce un défaut récurrent sur la Civic ou juste des automobilistes bigleux ne supportant pas les feux xenon?
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tu dois pouvoir le faire toi même
tu dois savoir voir qu'ils éclairent trop haut quand tu roules la nuit
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J'ai trouvé ça http://www.forum-bmw.fr/reglage-hauteur-feux-xenon-t75792.html (http://www.forum-bmw.fr/reglage-hauteur-feux-xenon-t75792.html)
... mais peut-être (probablement même) qu'il y a déjà un sujet sur PH qui répond à la question ;)
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Il arrive très fréquemment que les automobilistes fassent des appels de phares en voyant des xénons car ils pensent que ce sont des pleins phares .... tu leur mets un petit coup de feux de route pour leur faire comprendre !
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Oui je n'hésite pas à faire des appels moi aussi, mais il y en a certain que ça ne calme pas! :tickedoff:
Sinon oui le sujet a déjà été abordé sur le site, pas le réflexe d'utiliser la fonction recherche. ::)
Il faudrait apparemment ouvrir des boitiers afin de vérifier l'état de ressorts.
Bon ça me fait un peu peur d'aller bidoullier là-dedans...surtout que le mécano de la concession avait soi-disant réglé le problème...
Moi ils me paraissent toujours aussi haut!
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Je t'ai donné le lien pour le vérifier, avant toute intervention, si tu n'es pas sûr qu'ils sont trop hauts...
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Le mieux est de demander au CC ou sont les vis de réglage, car il y en a forcément sur chaque optique (une en site et une en direction), comme sur toutes les voitures, y compris celles à correction automatique, et de faire le réglage soit même face à un mur.
La correction automatique est faite à partir d'un réglage de base qui n'est, la plupart du temps, jamais fait en usine. C'est généralement au CC de la faire à la réception du véhicule, mais c'est souvent zappé.
Sur l'accord gen.8, par exemple, elles sont cachées sous un habillage plastique entourant la baie de moteur. La pente inscrite sur ce plastique est de 1%, soit une baisse de 10 cm sur 10 m.
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Ok, bon je les questionnerai sur le sujet en concession prochainement lorsque je ferai ma prochaine révision pour les 75000!