Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Fabdeuche44 le 05 novembre 2020 à 12:00:14
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Salut,
Je viens vous exposer mes constations : Rebornette (Civic IX 1.6 iDtec de 2015) me fait des régénération FAP a de drôles de moments.
Cela fait plusieurs fois que je constate cela. Dernier exemple en date ce matin. 5° départ de la maison et après 1 à 2 kilomètres je vois que ma consommation instantanée moyenne reste à 12 ou 13 litres au 100 kms quand elle est habituellement de 6 à 7 lites. Je décide de lever le pied et bingo j'ai 2 barres en conso instantanée sans solliciter l'accélérateur, signe que Rebornette a lancé une régénération du FAP.
Pourtant je pensais que cela ne se faisait que moteur chaud !!!! Hors là l'aiguille de température moteur était toujours au plus bas !!!
Ce n'est pas la première fois que je constate ce genre de phénomènes. Elle me l'a fait un soir en rentrant tard chez moi par petites routes de campagnes. A peine parti alors que la température devait être de 12/14 degrés et le moteur encore froid elle a lancé un cycle.
De même avant je notais un cycle tous les 3 pleins de carburant. Là on est plus à 1 sur 2 pour qu'une régénération se lance.
L'avant dernière fois j'ai roulé entre 3000 et 4000 tours/min pendant 10 bornes histoires de bien optimiser le processus.
C'est grave docteur ?
@+
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J'avais la même chose sur mon ex CR-V 3 i-CTDI FAP ... si un cycle de régénération était interrompu (en cours lorsque j'arrivais à la maison), il reprenait lors du démarrage suivant, même si le moteur était froid :-X
Pour la fréquence que tu notais avant (tous les 3 pleins), cela m'étonne quand même ... normalement, une régénération du FAP devrait se faire au moins une fois par plein je dirais (sur mon CR-V, c'était tous les 400km ... je sais que sur l'i-DTEC c'est plus espacé mais cela ne devrait pas dépasser les 700-800km entre 2 régénérations à mon avis).
La Civic est-elle passée récemment à l'atelier pour un entretien et aurait-elle reçu une mise à jour de l'ECU qui ait modifié la fréquence ou le fonctionnement de la régénération (les rendant plus perceptibles) ?
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consommation instantanée moyenne
C'est en instantané ou en moyenne :2funny: :2funny: :2funny:
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C'est en instantané ou en moyenne :2funny: :2funny: :2funny:
Salut,
Conso moyenne moyenne ;D ;D ;D ;D
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J'avais la même chose sur mon ex CR-V 3 i-CTDI FAP ... si un cycle de régénération était interrompu (en cours lorsque j'arrivais à la maison), il reprenait lors du démarrage suivant, même si le moteur était froid :-X
Pour la fréquence que tu notais avant (tous les 3 pleins), cela m'étonne quand même ... normalement, une régénération du FAP devrait se faire au moins une fois par plein je dirais (sur mon CR-V, c'était tous les 400km ... je sais que sur l'i-DTEC c'est plus espacé mais cela ne devrait pas dépasser les 700-800km entre 2 régénérations à mon avis).
La Civic est-elle passée récemment à l'atelier pour un entretien et aurait-elle reçu une mise à jour de l'ECU qui ait modifié la fréquence ou le fonctionnement de la régénération (les rendant plus perceptibles) ?
Salut,
Merci pour ta réponse.
Je pensais que c'était tous les 2500 à 3000 kms la régénération. Donc cela correspond à 3 pleins environs.
En effet pas noté si j'étais en régénération à mon arrivée.
J'ai encore quelques milliers de kilomètres avant la prochaine visite chez le concessionnaire, je lui poserai la question. Pour moi pas de reprogrammation ECU à la dernière visite....
@+
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Je n'ai toujours pas regardé tout les combien s'était programmé sur le 2.2
J'ai déjà fait plusieures fois plus de 2000 km sans régénération. Et parfois au bout de 600 km ça se déclanche. Je ne peux pas dire si aux 600 km s'était lié à un encrassement, ou à la programation
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J'avais noté la même chose sur mon ex CR-V 3 i-CTDI FAP ... si un cycle de régénération était interrompu (en cours lorsque j'arrivais à la maison), il reprenait lors du démarrage suivant, même si le moteur était froid :-X
+1 Idem avec mon ex Civic i-ctdi.
Je n'ai jamais fait attention aux régénérations avec mon ex Civic 1,6 i-dtec, mais, si les fréquences de régénération sont moins espacées c'est aussi le signe que ton Fap est moins propre aujourd'hui qu'il ne l'était hier, ce qui, sommes toutes est plutôt logique.
Combien de kilomètres a ta Civic ?
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Je n'ai toujours pas regardé tout les combien s'était programmé sur le 2.2
J'ai déjà fait plusieures fois plus de 2000 km sans régénération. Et parfois au bout de 600 km ça se déclanche. Je ne peux pas dire si aux 600 km s'était lié à un encrassement, ou à la programation
Ce n'est pas toujours évident de repérer quand une régénération du FAP est en cours .... en particulier sur l'autoroute.
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Ce n'est pas toujours évident de repérer quand une régénération du FAP est en cours .... en particulier sur l'autoroute.
Je les repère très facilement.
Pourvu que ca dure
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Ce n'est pas toujours évident de repérer quand une régénération du FAP est en cours ...
Ah, non ? :D
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Ah, non ? :D
C'est une golf 4 tdi.
Et il n'était pas rare à l'époque d'en voir qui fumaient, mais un peu moins quand même en général
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La technologie des injecteurs pompe n'était pas des meilleures pour gérer l'émission des suies
Pas très précis en terme de dosage carburant en phase transitoire
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Combien de kilomètres a ta Civic ?
Perso ma Civic approche des 120 000 kms.... En gros je fais 30 000 kms par an.
@+
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C'est une golf 4 tdi.
Et il n'était pas rare à l'époque d'en voir qui fumaient, mais un peu moins quand même en général
Oui, là sur la photo on tombe un peu dans l'exagération ^-^
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c'était juste pour illustrer le principe qui consiste à aller déverser les saloperies accumulées en ville quand on est à la campagne....
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c'était juste pour illustrer le principe qui consiste à aller déverser les saloperies accumulées en ville quand on est à la campagne....
C'est aussi un peu le principe du VE, non ? >:D.......propre chez nous pendant qu'on exploite ailleurs des mines permettant d'extraire la matière première au mépris de l'environnement.
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sauf qu'ici, c'est vraiment comme si on allait vider ses poubelles par dessus la haie du voisin.
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sauf qu'ici, c'est vraiment comme si on allait vider ses poubelles par dessus la haie du voisin.
C'est vrai........finalement, autant faire ça chez quelqu'un qu'on ne verra jamais ::)
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C'est aussi un peu le principe du VE, non ? >:D.......propre chez nous pendant qu'on exploite ailleurs des mines permettant d'extraire la matière première au mépris de l'environnement.
Il semblerait que ce genre de message soit propagé par le lobby du pétrole.... qui croire ?
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Il semblerait que ce genre de message soit propagé par le lobby du pétrole.... qui croire ?
C'est l'argument donné par le lobby du VE, c'est ça ? :crazy:
Tu as un rapport dressé par l'ONU à ce sujet => https://unctad.org/system/files/official-document/ditccom2019d5_en.pdf
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Le rapport étant long, et en anglais, voici entre autres ce qui est relevé par l'ONU.
Je comprends qu'on mette le pétrole sous les feux de la rampe.....mais le monde merveilleux de l'électricité doit aussi assumer certaines choses :)
"L’ONU a récemment publié un rapport concernant la production des batteries pour véhicules électriques. Un chapitre sur les challenges relevant de l’exploitation du cobalt, ses enjeux sociaux et environnementaux, interpelle à plus d’un titre.
Classé « rouge vif » par le World Materials Forum en raison d’un risque de rupture d’approvisionnement et de son importance pour l’industrie – notamment automobile -, le cobalt est devenu un enjeu stratégique majeur.
Mais cette production est aussi critique en ce qui concerne les conditions sociales et environnementales dans lesquelles elle se déroule. Le rapport indique par exemple, que la majeure partie du cobalt fourni sur les marchés mondiaux provient de la République démocratique du Congo, dont 20% proviennent de mines artisanales où le travail des enfants et le non respect des droits de l’homme sont nombreux.
On estime que jusqu’à 40 000 enfants travaillent dans des conditions extrêmement dangereuses, avec un équipement de sécurité inadéquat, pour très peu d’argent dans les mines du sud du Katanga.
On peut lire que les enfants sont exposés à de multiples risques physiques et à des violations et abus psychologiques, uniquement pour gagner un maigre revenu. nécessaire à la subsistance de leur famille. L’utilisation généralisée du travail des enfants dans l’extraction du cobalt peut avoir des implications sur l’approvisionnement mondial, car l’approvisionnement en minéraux extraits par le travail des enfants devient de plus en plus inacceptable pour les fabricants de produits dérivés de matières premières.
Le gouvernement de la République démocratique du Congo reconnaît le problème du travail des enfants dans les mines et a adopté des politiques qui encouragent la gratuité de l’enseignement primaire et interdit l’utilisation d’enfants pour des travaux dangereux. Il est prévu que d’ici 2025, le travail des enfants sera éliminé des mines.
Enfin, le rapport sensibilise également à la pollution liée à ces extractions minières. Le drainage d’acides miniers contamine notamment les rivières, et parfois même l’eau normalement propre à la consommation."
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Ha c'est sur que quand on exporte ses déchets toxiques, quand on produit de l'énergie a forte proportion de provenance nucléaire, que l'on importe les minéraux et métaux rares sans se préoccuper dans quelles conditions, on passe pour un pays propre.
Je parle bien-sûr de la France
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Les batteries seront bientôt sans cobalt! Sans nickel...
Il faut imaginer, c'est vrai, la marge de progression!
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En synthèse, je pense de plus en plus que la seule énergie propre, c'est l'énergie non-consommée !
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En synthèse, je pense de plus en plus que la seule énergie propre, c'est l'énergie non-consommée !
Oh que oui.
Beaucoup n'en ont pas conscience et ont l'impression de planter des arbres en roulant avec leur électrique
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Les batteries seront bientôt sans cobalt! Sans nickel...
Il faut imaginer, c'est vrai, la marge de progression!
Oui, à chaque fois on nous fait le coup : ce sera mieux demain ::).........on se demande pourquoi on s'inquiète pour la planète et l'environnement puisque ça ira mieux demain ^-^
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En synthèse, je pense de plus en plus que la seule énergie propre, c'est l'énergie non-consommée !
C'est le passage de la théorie à la réalité qui pose quelques problèmes.
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Oui, à chaque fois on nous fait le coup : ce sera mieux demain ::).........on se demande pourquoi on s'inquiète pour la planète et l'environnement puisque ça ira mieux demain ^-^
Et pourquoi ne stoppe t'on pas la production et vente de ces voitures. Puisque demain elles auront de meilleures batteries, plus vertueuses
On nous bassine que les batteries seront mieux, mais on continue toujours avec de la saloperie
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C'est le passage de la théorie à la réalité qui pose quelques problèmes.
Il y a quand même des solutions simples: faire plus léger (moins d'énergie nécessaire), faire une croix sur le 0-100 km/h en 3 secondes, et surtout éviter les déplacements inutiles: camions circulant pratiquement à vide, navetteurs seuls à bord, distances domicile-lieu de travail absurdes, etc, etc.
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Et pourquoi ne stoppe t'on pas la production et vente de ces voitures. Puisque demain elles auront de meilleures batteries, plus vertueuses
On nous bassine que les batteries seront mieux, mais on continue toujours avec de la saloperie
On annonçait aussi il y a 30 ans des voitures thermiques qui consommeraient moins de 3 l / 100
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Oui, à chaque fois on nous fait le coup : ce sera mieux demain ::).........on se demande pourquoi on s'inquiète pour la planète et l'environnement puisque ça ira mieux demain ^-^
Allons vers les interdictions! Pourquoi pas?
Efficace! Avec des droits au km?
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On annonçait aussi il y a 30 ans des voitures thermiques qui consommeraient moins de 3 l / 100
Il y a environ 20 ans ils avaient bien sortir une vw lupo 3l tdi.
Ma megane 2, en roulant cool n'en etait pas loin. Et elle etait de 2006. Il y a eu des progrés énormes sur les consommations avec des voitures aux roues plus larges malgré tout
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Il y a environ 20 ans ils avaient bien sortir une vw lupo 3l tdi.
La Lupo 3l était avant tout très légère et sous motorisée. Et très chère.
Mais c'était effectivement un modèle visionnaire.
Actuellement, on connait la consommation moyenne du parc auto (en circulation et uniquement voitures neuves) ?
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Il y a quand même des solutions simples: faire plus léger (moins d'énergie nécessaire), faire une croix sur le 0-100 km/h en 3 secondes, et surtout éviter les déplacements inutiles: camions circulant pratiquement à vide, navetteurs seuls à bord, distances domicile-lieu de travail absurdes, etc, etc.
Sur le principe, je suis d'accord, mais encore une fois, comment mettre ça en oeuvre ?......on fait par exemple comment pour s'assurer que la distance domicile-travail permette, idéalement, de faire le trajet à pied ?
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On annonçait aussi il y a 30 ans des voitures thermiques qui consommeraient moins de 3 l / 100
C'est pour ça que je disais qu'on nous fait toujours le coup : ce sera mieux demain.
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Allons vers les interdictions! Pourquoi pas?
Efficace! Avec des droits au km?
Ça c'est le fantasme des écolos.....en d'autres termes, on punit les plus pauvres, qui vivent plus loin et ont besoin de leurs voitures, pour que les riches vivent mieux et puissent profiter de leurs vélos électriques ::)
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Ça c'est le fantasme des écolos.....en d'autres termes, on punit les plus pauvres, qui vivent plus loin et ont besoin de leurs voitures, pour que les riches vivent mieux et puissent profiter de leurs vélos électriques ::)
Ce n'est pas le fantasme des écolos (ou que des écolos si tu veux), c'est si nous ne faisons rien pour réduire notre pollution, nous courrons à la catastrophe et tout le monde aura à perdre (jusqu'à la vie)!
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Ce n'est pas le fantasme des écolos (ou que des écolos si tu veux), c'est si nous ne faisons rien pour réduire notre pollution, nous courrons à la catastrophe et tout le monde aura à perdre (jusqu'à la vie)!
Et tu crois vraiment que c'est ça la solution, restreindre ou interdire la circulation et faire payer une partie de la population qui n'a pas d'autre choix ?....sérieusement ?
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Et tu crois vraiment que c'est ça la solution, restreindre ou interdire la circulation et faire payer une partie de la population qui n'a pas d'autre choix ?....sérieusement ?
Non, mais nous risquons de ne pas avoir le choix!
Quand certaines villes auront les pieds dans l'eau, quand de violentes tempêtes s’abattront sur certaines régions... le problème ne sera plus de se déplacer! Et là, je suis sérieux!
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Il y a forcément d'autres alternatives à trouver, celle de bloquer les gens chez eux étant de toute façon pas viable.
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Tout à fait, le problème c'est que nous ne cherchons pas les alternatives!
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Tout à fait, le problème c'est que nous ne cherchons pas les alternatives!
Moi je crois plutôt que nous ne sommes pas prêts à accepter les changements nécessaires, tout simplement parce qu'ils sont trop radicaux et qu'en plus il faudrait les mettre très rapidement en place pour qu'ils soient efficaces......personne n'y est prêt.
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Moi je crois plutôt que nous ne sommes pas prêts à accepter les changements nécessaires, tout simplement parce qu'ils sont trop radicaux et qu'en plus il faudrait les mettre très rapidement en place pour qu'ils soient efficaces......personne n'y est prêt.
C'est pour cela que je dis que nous risquons de réagir quand il sera déjà bien tard! Trop tard?
Quand l'eau montera sur certains littoraux et que les températures deviendront intenables, les tempêtes destructrices régilières, ça réagira, trop tard!
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Mais on le sait déjà que notre réaction ne sera pas suffisante, non ?....on le sait bien que les changements radicaux qui devraient être faits à très court terme ne sont économiquement pas tenables, non ?.....et dans certains cas, c'est tout simplement que nous ne sommes technologiquement pas prêts.
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Mais on le sait déjà que notre réaction ne sera pas suffisante, non ?....on le sait bien que les changements radicaux qui devraient être faits à très court terme ne sont économiquement pas tenables, non ?.....et dans certains cas, c'est tout simplement que nous ne sommes technologiquement pas prêts.
Nous le savons déjà évidemment, nous organisons des COP depuis bien longtemps.
Le GIEC a tout écrit dans des scénarios sombres mais aussi avec des solutions pour s'en sortir un peu mieux mais nous ne faisons quasiment rien pour changer. Pas de volonté politique de l'Europe alors les autres...
Après ce qui est tenable économiquement, nous le voyons avec la Covid, AoS le disait : quel virus allons nous trouver dans la fonte des glaces?, la question est plutôt l’Économie doit elle prendre le dessus sur la survie de l'Homme!
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On sait parfaitement que l'argent prend le dessus sur tout le reste, et ça ne date pas d'hier.
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On sait parfaitement que l'argent prend le dessus sur tout le reste, et ça ne date pas d'hier.
Malheureusement vrai! Mais jusque quand?
L'argent ne nous sauvera pas du réchauffement climatique!
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Sauver 10 milliards de personnes....j'en doute.
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Je n'ai toujours pas regardé tout les combien s'était programmé sur le 2.2
Les régénérations ne sont pas programmées, c'est uniquement en cas de besoin que l' écu les lance, rien d'étonnant alors que d'une régénération à l'autre le kilométrage effectué puisse varier.
Et comme ca a déjà été dit par Aos, pas toujours facile à repérer.
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Perso ma Civic approche des 120 000 kms....
Avec ce kilométrage c'est sur que ton Fap en a vu passer de la suie.
Il est forcément bien plus sale donc moins efficace, ce qui entraîne des régénérations plus fréquentes mais pour moi pas de quoi s' inquiéter.
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Les régénérations ne sont pas programmées, c'est uniquement en cas de besoin que l' écu les lance, rien d'étonnant alors que d'une régénération à l'autre le kilométrage effectué puisse varier.
Et comme ca a déjà été dit par Aos, pas toujours facile à repérer.
Alors là je tombe....
J'ai lu ici et ailleurs que s'était programmé.
Et que honda avait à plusieures reprises révisé l'intervalle des régénérations programmées.
Pour ce qui est de repérer les régénérations, je me répète,mais je les ai toujours entendues. Même mon épouse :laugh:
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Bonsoir,
Ce n'est pas programmé en kms mais en différence de pression, mesure avant FAP et en sortie de celui ci, si ont décide qu'une différence de 500 millibars ou de 200 ont déclenche. Se sera plus ou moins souvent.
Polish
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Bonsoir,
Ce n'est pas programmé en kms mais en différence de pression, mesure avant FAP et en sortie de celui ci, si ont décide qu'une différence de 500 millibars ou de 200 ont déclenche. Se sera plus ou moins souvent.
Polish
Certains parlaient de km, donc pour parler de km il faut dans ce cas là toujours faire le meme type de trajets.
Et donc c'est la différence de pression entre l'entrée et la sortie qui a étée révisée.
J'ai souvent eu une régénération, le lendemain d'un décrassage ou long trajet autoroutier.
C'est bizarre car dans les 2 cas , si la voiture est décrassée pendant ces trajets, le calculateur de différence de pression ne remarquerait pas d'encrassement justement le lendemain
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Alors là je tombe....
Non jo, reste assis.
Les sondes qui analysent le taux de particules en entrée et en sortie de fap sont programmées pour lancer la régénération dés que le taux de x particules est détecté.
Ce qui a été reprogrammé c'est cette valeur (en fait c'est la différence entre l'entrée et la sortie).
Honda a reprogrammé (a la baisse évidemment ) cette valeur pour augmenter la durée de vie du fap.
Le fap est plus souvent nettoyé (régénéré) donc moins de risque de colmatation.
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:j'ai mis + 1/2h à écrire ce dernier message (coup de tél entre !) mais ca rejoint tout à fait ce que polish à répondu. Je plussoies.
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Merci kaster pour cette délicate attention. Je fais aussi pas mal de trucs en même temps que apéro
Mais le calcul, n'est pas suivi automatiquement de la régénération, je veux dire sur le même trajet, quand je pars ou rentre de vacances avec des fortes charges moteur, je n'ai jamais eu de régénération pendant ce trajet. Toujours le lendemain
Ce qui est embétant car je roule moins le lendemain
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Merci kaster pour cette délicate attention. Je fais aussi pas mal de trucs en même temps que apéro
Mais le calcul, n'est pas suivi automatiquement de la régénération, je veux dire sur le même trajet, quand je pars ou rentre de vacances avec des fortes charges moteur, je n'ai jamais eu de régénération pendant ce trajet. Toujours le lendemain
Ce qui est embétant car je roule moins le lendemain
Je suis moi aussi à l'apéro (piconfiné-citron-bière).
A ta tienne !
Le fait d'être en forte charge moteur ne va pas forcément déclencher une régénération, le seul point qui compte c'est cette valeur x, donc la régénération peut malheureusement intervenir après un petit trajet ou le moteur ne sera que peu sollicité.
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Jo, n'attends pas le lendemain, roUle , roUle!!!
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Moi du vin de la rioja.
Ensoleillé.
J'ai quand même l'impression, que même si les grammes de suies sont dans le fap, et qu'on roule longtemps à 3000 tours pendant 15 minutes, il n'y aura jamais de régénération déclanchée a ce moment là.
C'est même un constat, ca m'est arrivé pas mal de fois.
Et à chaque fois ça s'est déclanché à un régime moteur beaucoup moins élevé
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Bonjour
Est ce que vous avez réglé votre problème ? et si oui comment ??
j'ai la même chose
merci