Pourquoi ne pas tenter cela sur circuit?
Il y a des economy run parfois.
Tu pourrais tenter ta chance.
Par contre sur route ouverte, comment fais tu pour ne pas gêner les autres automobilistes.
Et notamment tous ces pollueurs en diesel Fapés

Et, d'après toi, pourquoi Honda n'appliquerait pas cette programmation fantastique qui permet de consommer 1L/100km sans polluer plus ? 

Et je tiens à m'excuser d'avoir insinuer que ta Civic i-CTDI n'avait pas de FAP alors qu'elle en a un ... mea culpa. Nos poumons te remercient.

Remettons les choses à leurs places.

Ce que tu as fait ne peut être une façon de conduire au quotidien.

Je n'appellerais même pas ça un record puisque tu coupes le moteur.

Moi je peux même faire 0 litre/100 dans ce cas. Je vais en haut du col du Bonhomme près de chez moi. Je coupe le moteur, je remets à 0 l'ODB et je descends en roues libres moteur coupé .... et en plus, je n'aurais pas été dangereux !   

Tu as raison ..... tout le monde devrait rouler comme toi. C'est en fait comme ça qu'il faut se servir d'une voiture. C'était conçu pour ça et on s'en est jamais rendu compte ..... 


si tu ne te sen pas rassurer de le faire ne le fait pas
ma femme ne peut plus conduire depuis 5 ans à cause d'une opération du genoux qui à malle tourné mais avant lorsque elle conduisais elle avais du mal à tous gérer elle à laisser tomber personne ne lui en a voulu et personne ne t'en voudra

En fait j'ai l'impression que tu as ré-inventé le "stop and start", voiture roulante au lieu de simplement le faire au stop et au feu rouge. Si cela ne pose pas de problème pour la direction électrique cela devrait peut-être poser des problèmes pour le freinage. Sinon ton système n'a sans doute aucune efficacité en montée, et peu en descente. Ce qui serait sans doute intéressant c'est d'avoir une moyenne de consommation sur 600/700 kms de parcours mixte.
Concernant la reprogrammation beaucoup de personnes le font, au mépris de la pollution. Ce n'est pas parce que tu consommes moins que tu pollues moins ! La combustion du diesel et le retraitement des gaz est une alchimie complexe. On peut à partir d'une même quantité de carburant produire plus d’énergie, mais au détriment des rejets.


tu a en partie raison car à moins de changer de carburant contre un carburant plus polluant je ne vois pas comment tu peux polluer plus en consommant moins je rappelle que je n'est pas toucher au traitement des gaz (regarde plus haut)
 j'ai fait un test tous simple: avant l'optimisation j’avais une fumée noir sur plus d'un km quand je mettait
le pied au plancher pour décrasser la vanne EGR et le FAP
plus maintenant, et je n'est quasiment plus besoin de décrasser le moteur

pour ce qui est de poser des problèmes pour le freinage j'en est parler plus haut: bonne inertie de l'assistance + remblayer et rétrograder
si tu a besoin de freiner fort
en plus le vsa fonctionne encore je l'est mainte foie constater cette hiver sur le verglas