tu a raison désolé pour l’orthographe je ne suis pas prof de français
- pour la batterie il faut diminuer les consommations électriques au minimum c'est mieux pour la batterie et l'alternateur
ps: pour la nuit j'ai un éclairage à (leds 11,4W avant + arrière)
sa dépanne 70% du temps
si non je ne coupe pas le moteur notamment en plain phare
pour avoir un ordre d' idée de ce que donne les leds j'ai fait un petit diaporama vite fait avec quelques photos de nuit :
https://www.youtube.com/watch?v=CnkpOuLPmEsle moteur a + de 80 000 KMS et + de 4 ans et la batterie commence à donner des signes de fatigue cette hiver mais je ne suis pas sur qu'elle aurait fait 2 ans de plus de toutes façon
et pour le turbo j'essai d' attendre 2 seconde environ avant de couper le contact les TPM du moteur c'est un facteur mais le plus important c'est la sollicitation du moteur qui fait prendre des TPM au turbo
donc il faut y aller molo sur la pédale avant de couper le moteur
ou attendre plus long temps au point mort
bonne analyse zess54
