Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Isabelle le 27 juin 2020 à 17:16:45
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Bonjour,
Je suis à la recherche d'un kit d'unité SRS pour ma Honda civic de 1995 (162 000 km).
kit d'unité SRS référence : 06 722 - TS3 - E80
Ce boitier est en panne et ma voiture ne passe plus au contrôle technique. De plus ce kit n'est plus fabriqué par Honda et apparemment introuvable.
Je tiens énormément à cette voiture. C'est pourquoi je me tourne vers ce forum pour savoir si parmi vous, quelqu'un aurait ce kit à me vendre ou aurait une solution à me proposer.
Vous remerciant par avance de vos réponses.
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Bonjour,
Je suis à la recherche d'un kit d'unité SRS pour une Honda civic de 1995 (162 000 km).
kit d'unité SRS référence : 06 722 - ST3 - E80
Ce boitier est en panne et ma voiture ne passe plus au contrôle technique. De plus ce kit n'est plus fabriqué par Honda et apparemment introuvable.
Je tiens énormément à ma voiture. C'est pourquoi je me tourne vers ce forum pour savoir si parmi vous, quelqu'un aurait ce kit d'unité SRS à me vendre ou éventuellement une solution à me proposer.
Vous remerciant par avance de vos réponses.
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As-tu regardé sur eBay? Ou sur rockauto?
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Oui, et rien trouvé . Merci quand même
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Un peu de lecture sur une résistance à changer :
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/voyant-srs-allume-et-devis-exorbitant-a-l'aide- (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/voyant-srs-allume-et-devis-exorbitant-a-l'aide-)!!!/
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Ok. Lu. Je vais voir ça avec mon mécano et pas avec le concessionnaire Honda qui m'a diagnostiqué la panne. Effectivement le voyant SRS reste allumé. Ce n'est peut-être qu'un faux contact .
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Le calculateur SRS est lié au airbags. Parfois c'est juste le capteur de présence d'un passager (dans l'assise du siège qui déconne. Sans doute moins cher qu'un remplacement du boîtier ?
Sinon: essayer dans une casse ?
En dernier recours (et pas recommandé): désactiver la LED correspondante ? Je ne sais pas si au CT on vérifie que tous les témoins fonctionnent.
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Les voyants sont vérifiés au CT.
Après, parfois, c'est juste l'électricité statique dans le connecteur sous le siège qui fait allumer le voyant. Certains suppriment le connecteur (Twingo par exemple).
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Bonsoir, essayes de débrancher l'alimentation du témoin "SRS" et ça devrait passer au CT
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Bonsoir, essayes de débrancher l'alimentation du témoin "SRS" et ça devrait passer au CT
La débrancher risque d'allumer le voyant en permanence?
Les contrôleurs regardent l'extinction du voyant.
Sinon, il suffirait d'enlever l'ampoule tableau de bord, facile sur une voiture de cet âge.
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Impossible à trouver dans une casse ? Les civic5 et 6 y sont nombreuses.
Si c'est un modèle rare, de quelle civic s'agit-il ?
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Bonsoir, essayes de débrancher l'alimentation du témoin "SRS" et ça devrait passer au CT
pas si on vérifie que tous les témoins s'allument quand on met le contact
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Il faudrait chercher et comprendre pourquoi le voyant s’allume avant d’agir
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soit un défaut d'un airbag (ils vieillissent assez mal), soit d'un capteur de présence de passager (le plus fréquent), soit d'un capteur de collision.
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c'est une honda civic 5D - 5- 1995- 1,5l - VTEC . Je n'ai rien trouvé pour le moment des les casses.
J'ai contacté également par mail un concessionnaire Honda en Grèce , Saracakis, qui aurait cette pièce dans ces anciens stocks, mais aucune réponse de leur part pour le moment.
Au niveau de CT, le voyant SRS doit s'allumer au démarrage et s'éteindre au bout de quelques minutes. Donc, impossible d'enlever la led correspondante.
Sur ma voiture, le voyant SRS reste allumé en permanence.
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Que dit le concessionnaire Honda sur cette référence de pièce?
Connais tu un spécialiste Honda hors concessionnaire?
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c'est une honda civic 5D - 5- 1995- 1,5l - VTEC . Je n'ai rien trouvé pour le moment des les casses.
J'ai un problème avec ton modèle. Tu dis : civic V 5portes 1995 1.5 vtec...
- mais je crois que la civic 5 n'existe pas en 5 portes, ou alors c'est une civic VI. Mais il me semble que les VI 5portes sont des 1.6.
- le 1.5lsi de la civic V n'est pas vtec. Le 1.5ils était vtec mais uniquement sur les 3 ou 4portes.
- ou alors c'est un aerodeck. La civic VI existe en 1.5ils aerodeck.
Mais il y a surement un moteur qui m'échappe. Il y en a tellement eu. Il faudrait que tu nous donne plus de détails.
Quoiqu'il en soit, deux infos qui pourraient t'intéresser :
- j'ai mis à la casse il y a deux ans une civic V coupé ej2 1,5lsi 1995. Six mois plus tard, j'avais appelé la casse et ils n'y avaient pas touché. C'est possible qu'il n'y ont toujours pas touché, c'est une toute petite casse un peu débordée et ils n'ont pas conscience du prix des pièces honda d'occasion, ils bricolent des peugeot. J'ai le numéro de série de cette voiture, facile de comparer pour un chef d'atelier honda avec son ordinateur.
- je sais où il y a une civic VI 1.6vti accidentée en très bon état dans une casse qui fait des expéditions, j'ai le numéro de série de cette voiture.
Je pense que c'est une pièce simple à trouver, cherche sur les sites de casse (opisto, etc) lesquelles ne démontent ce genre de pièce que sur demande. Repère une voiture plus ou moins correspondante (surtout le lieu de fabrication et le moteur) et appelle-les pour demander le n° de châssis de la voiture, ils te le donneront sans problème, puis tu le transmets à ton atelier honda pour comparer les pièces.
Si c'est une civic VI 5portes anglaise, regarde du côté des Rover, mais la 415 n'existe pas, il n'y avait que la 416 donc moteur 1.6. Mais bonjour pour comparer les numéros...
Au niveau de CT, le voyant SRS doit s'allumer au démarrage et s'éteindre au bout de quelques minutes. Donc, impossible d'enlever la led correspondante.
N'y aurait-il pas moyen qu'un pro du fer à souder branche ton voyant en parallèle à un autre voyant qui lui aussi s'allume et s'éteint (s'il y en a un) ?