Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Fabdeuche44 le 20 novembre 2018 à 12:16:57
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Salut,
Je l'avais déjà constaté cet été mais avec les premiers froids (et aussi les embouteillages provoqués par les gilets jaunes) je trouve que cela se produit davantage.
Voilà Rebornette (Civic IX 1.6 iDtec de 2015 avec 60 000 kms et quelques) a parfois le ralenti qui se stabilise à 1000 tours/min et non 800 comme à l'accoutumée. Cela m'est arrivé hier soir à l'occasion de ralentissements ou d'arrêt dûs aux bouchons. En gros je roule, le trafic ralenti, je freine jusqu'à m'arrêter et là le ralenti se stabilise à 1000 tours/min. Si je mets un ptit coup d'accélérateur aléatoirement le ralenti redescend aux alentours des 800 tours/min mais parfois non.
Est-ce que d'autres propriétaires de Civic ont le même phénomène ?
Cela peut être dû à quoi ?
Je dois passer voir mon concessionnaire bientôt je vais lui en toucher un mot.
Merci.
@+
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Et alors tu as vue depuis ?
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Et alors tu as vue depuis ?
Salut,
Je constate toujours le même phénomène. Je dois appeler aujourd'hui pour prendre rendez vous car j'ai aussi les plaquettes AV et AR à changer.
Constates-tu le même phénomène sur ton Tourer ?
@+
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Oui aussi mais pendant cinq dix minutes le temps de chauffe je pense 950, 1000 T / Mn .
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Pas de régénération en cours quand il est si haut ?
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Pas de régénération en cours quand il est si haut ?
Je na sais pas car ya t'il un voyant quand la régénération est en cours ?
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Je na sais pas car ya t'il un voyant quand la régénération est en cours ?
Non, aucun voyant indiquant qu'une régénération du FAP est en cours.
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Non, aucun voyant indiquant qu'une régénération du FAP est en cours.
Mais comment savoir ? Elle consomme plus ?
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Mais comment savoir ? Elle consomme plus ?
Le bruit du moteur est légèrement différent durant cette phase de régénération, et oui cela fait augmenter la consommation.
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Je na sais pas car ya t'il un voyant quand la régénération est en cours ?
Oui c'est aberrant que l'on n'est pas un voyant pour le signaler et ainsi faire le nécessaire pour nettoyer le FAP, mais faut faire avec, faut regarder la conso. instantané ou le régime du ralenti et faire un certain kilometrage à une vitesse ou régime pour que le Fap se régénère, du grand n'importe quoi, content d'avoir un essence.
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Salut, +1 pour le voyant.
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-1 pour le voyant.
Ca srait utile pour 1% des possesseurs d'auto, les autres s'en fichent, une auto c'est pour aller de A a B, on n'a pas a se soucier de si le FAP est en route ou pas quand on utilise l'auto.
Là je me fais l'avocat du diable. AU fond ça serait bien utile mais si on se met à la place du constructeur, il verrait débarquer XX personnes dans les ateliers car personne ne lis les notice, pas même d'une voiture...........
Cette semaine j'ai dépanné une dame en rade avec le main libre sur le parking d'un magasin.......suffisait d'ouvrir avec la clef mécanique et pour démarrer approcher du bouton start la télécommande qui n'a plus de pile et ça démarre, c'est pourtant écrit dans les notices....... :'(
Je précise dame car là il y a eu du monde pour aller (tenter) de la dépanner, j'ai bien rigolé............en les regardant faire.........mais pas un, pas un n'a été capable de savoir, et je doute que sur le lot il n'y en avait pas un qui n'avait pas le main libre sur sa propre auto.
Pourtant la dame avait le voyant pile faible depuis un mois, mais laissait trainer........c'était pas sorcier à trouver.
Alors imaginez un voyant qui s'allume dans les bouchons, panique générale............(ou pas).
Et pour le FAP, c'est juste une supposition, mais pour les moteurs que je connaissais très bien, lors du FAP, ça enclenchait entre autres le dégivrage (sans pour autant allumer le voyant de dégivrage....pour pas inquiéter le conducteur ;-) et ça allumait d'autres équipement dont je ne me rappelle plus en plus des bougies de préchauffage.
Le but est simplement de faire forcer sur l'alternateur pour mettre encore plus en "charge" le moteur pour qu'il dégage encore plus de chaleur alors que la régénération est lancée et que le véhicule tourne au ralenti. (si le véhicule roule ces stratégies ne sont pas mises en oeuvre)
Et dans le cas que je parle ça joue sur le ralenti qui s'augmentait légèrement.
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Compliqué le diesel! Devenu compliqué plutôt...
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Pas d'accord Flo, un voyant siglé pour les nuls. et ce voyant permettrait de pas couper la régénération en cours. quand aux ateliers ils sont fait pour nous renseigner je crois.
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Campagnolo.......je te laisserai gérer la clientèle dans pareil cas.....
Et perso tu crois que je vais attendre que ma voiture finisse sa génération si j arrive au travail ?
Ce n est pas a l homme de s habituer aux caprices de la mécanique on ne roule plus en 2cv.
Et une génération ratée ce n est pas grave si les gens ont choisi leurs véhicules pour le bon usage il n y aura pas de soucis......
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Salut,
Je constate toujours le même phénomène. Je dois appeler aujourd'hui pour prendre rendez vous car j'ai aussi les plaquettes AV et AR à changer.
Constates-tu le même phénomène sur ton Tourer ?
@+
Forfait plaquettes de frein AV 141.67 E ht , pour les arrières je sais plus si c'est moins cher ou un peu plus , car j'ai changer que l'avant .Ils m'ont dit que l'arrière pouvais faire encore un an .
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Salut,
Merci pour vos réponses.
J'ai déposé la voiture ce matin à la concession. J'en ai parlé au concessionnaire. Le ralenti haut n'est pas un truc qui lui a été remonté par d'autres clients. En même temps c'est léger hein, juste +200 tours minutes...
Pour les freins plaquettes avant et arrière + filtre à air et filtre à gasoil = devis à un peu plus de 500 € TTC.
Je trouve que l'entretien chez Honda devient cher. En discutant avec le concessionnaire c'est surtout le prix des pièces. Plus de 100 € HT le filtre à gasoil, ça pique....
@+
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La vache plus de 100€ le filtre !? J'en reviens pas. Il est a changé tous les combien de kms ?
Si c'est "épisodique" pour le ralenti je pense que tu formalise un peu trop, mais bon, vaut mieux quelqu'un qui fait attention à son auto que quelqu'un qui n'en ait rien à foutre.
Il faudrait regarder aux pros du diesel s'ils ont de la doc sur ce que fait CE moteur lorsqu'il est en phase de régénération et se retrouve au ralenti. (je ne serai pas surpris du ralenti légèrement plus haut)
A tout hasard, ton ralenti change t il de consigne si tu mets la clim ou non ?
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On le trouve à 55€ sur le net ::)
http://www.euro4x4parts.com/pieces/fgo7186_filtre_gazole_16902-RZ0-G01.html (http://www.euro4x4parts.com/pieces/fgo7186_filtre_gazole_16902-RZ0-G01.html)
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La vache plus de 100€ le filtre !? J'en reviens pas. Il est a changé tous les combien de kms ?
Si c'est "épisodique" pour le ralenti je pense que tu formalise un peu trop, mais bon, vaut mieux quelqu'un qui fait attention à son auto que quelqu'un qui n'en ait rien à foutre.
Il faudrait regarder aux pros du diesel s'ils ont de la doc sur ce que fait CE moteur lorsqu'il est en phase de régénération et se retrouve au ralenti. (je ne serai pas surpris du ralenti légèrement plus haut)
A tout hasard, ton ralenti change t il de consigne si tu mets la clim ou non ?
Salut,
Oui c'est ce que j'ai dit au concessionnaire. Plus de 100 € le filtre je trouve cela abusé !!!!! Mais bon pièces d'origine Honda que je sais chères de toutes façons.
Mais j'avoue qu'entre la dernière révision qui était aussi assez chère (plus de 400 € de mémoire) et l'opération d'aujourd'hui en prenant en compte que je roule beaucoup cela commence à faire un petit budget. D'ailleurs je pense étudier les coûts d'entretien des autres marques. Car je pense que ma Civic sera ma dernière Honda. Mais ce n'est pas encore d'actualité.
Après pour le ralenti je ne me formalise pas en effet mais je trouve cela étrange. Et puis si vous vous souvenez de mes péripéties avec cette voiture, j'ai tendance à psychoter un peu au moindre bruit ou comportement suspect !!!!
Concernant la clim, je suis en AUTO tout le temps sur ma voiture. Parfois je met le système de ventilation sur OFF et de mémoire j'ai déjà constaté le phénomène.
@+
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Merci pour le lien aos.
Tu sais ça ne sera pas forcément moins cher ailleurs.....
Chez toyota c est le même prix que chez honda a motorisation équivalente par exemple mais on est loin des montants que tu annonces. Mais il s agit de simple opération vidange et filtres.
Qu est ce qu elle a eu cette auto ?
Je demandais pour la clim car si ça correspond pil au régime lors de la mise en route de la clim forte chance que ca puisse être lié à une régénération.....comme expliqué plus haut.
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Bonjour,
Le filtre Gaz Oil on le trouve a moins de 30 €,
https://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-civic-phase-2-fkfdfn-1-6-idtec-16v-120-cv-9-38988-0-gt#/?vident=azQWAVD7rH5QQzisFSBYQzaZjVhcRgFJiyZJylJypbRuV6y6TculUjlXBG3mquNpm (https://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-civic-phase-2-fkfdfn-1-6-idtec-16v-120-cv-9-38988-0-gt#/?vident=azQWAVD7rH5QQzisFSBYQzaZjVhcRgFJiyZJylJypbRuV6y6TculUjlXBG3mquNpm)
j'envisage de le remplacer moi mème dans les mois qui viennent.
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Salut,
Bon le concessionnaire n'a rien remarqué. Passage à la valise aussi et rien pas de problèmes. Je vais surveiller. Notamment avec la clim.
Sinon la note s'élève à 510 € TTC pour remplacement plaquettes avant, arrières, filtre à air et filtre à gasoil.
Pour ce qui est de l'histoire de Rebornette, lors de l'achat il s'est avéré qu'elle présentait un problème de culasse. Tout le haut moteur a été refait.
@+
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Ok hé comprend mieux ton inquiétude.
Pour le prix je trouve ca correct avec ces pièces changées.....pour moi rien d anormal je doute que tu puisses trouver moins cher.
Les plaquettes arrières étaient déjà hs ?
Pour le ralenti et la clim rien à voir avec la clim c est juste sue sur certains moteurs si régénération au ralenti sans que le conducteur ne s aperçoive de quoi que ce soit pour continuer la régénération au ralenti le calculateur enclenché découragé et clim notamment sans qu aucun voyant ne s allume. Ce qui inéluctablement augmente le ralenti........
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Ok hé comprend mieux ton inquiétude.
Pour le prix je trouve ca correct avec ces pièces changées.....pour moi rien d anormal je doute que tu puisses trouver moins cher.
Les plaquettes arrières étaient déjà hs ?
Pour le ralenti et la clim rien à voir avec la clim c est juste sue sur certains moteurs si régénération au ralenti sans que le conducteur ne s aperçoive de quoi que ce soit pour continuer la régénération au ralenti le calculateur enclenché découragé et clim notamment sans qu aucun voyant ne s allume. Ce qui inéluctablement augmente le ralenti........
Salut,
Oui mais bon cela va faire presque un an que je possède cette voiture et j'ai roulé plus de 24 000 kms avec donc je pense que je devrais être rassuré maintenant.
Les plaquettes arrières pouvaient faire encore un peu mais bon tant que j'y étais... Parce que c'est toujours galère de faire passer ma voiture en concession.
Je surveillerai pour le ralenti...
@+
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Ok on attend ton retour.
Merci bien.
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Bonjour, j'ai exactement le même problème que Fabdeuche 44, si quelqu'un à la solution, je suis intéressé.
Merci.
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Salut,
Bah en fait je pense que le phénomène a disparu car j'avais oublié cet épisode.
Marrant de relire mes remarques sur le prix de l'entretien chez Honda.
C'est de plus en plus vrai et je me dis que bientôt je vais quitter la marque.
@+
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Merci Fabdeuche,
j'espère qu'il en sera de même pour la mienne.
A++.
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Salut,
Bah en fait je pense que le phénomène a disparu car j'avais oublié cet épisode.
Marrant de relire mes remarques sur le prix de l'entretien chez Honda.
C'est de plus en plus vrai et je me dis que bientôt je vais quitter la marque.
@+
Si c'est pour l'entretien c'est aussi chers en face voir plus, les seul qui sont en dessous c'est Dacia :crazy:
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Si c'est pour l'entretien c'est aussi chers en face voir plus, les seul qui sont en dessous c'est Dacia :crazy:
Toyota et Mazda sont aussi en dessous.
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Toyota et Mazda sont aussi en dessous.
en dessous de tout ? >:D
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Salut,
Je ne souhaite pas critiquer Honda sur ses tarifs de révisions je sais que c'est à peu près partout pareil.
Mais clairement je trouve que les tarifs sont prohibitifs. Perso sur 2021 j'ai fait 2 révisions et cela m'a coûté plus de 1100 €.
C'est de ma faute car je ne souhaite pas faire mes révisions moi même par manque de temps mais je trouve le prix des consommables vraiment élevés.
J'ai récupéré la voiture de mon père et tout est plus accessible dessus et l'entretien par soi même facile.
Je pense revendre la Civic d'ailleurs et j'y pense de plus en plus.
@+
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Perso, cela fait depuis longtemps que je fonctionne comme cela, je trouve un petit garagiste travailleur surtout, je lui fournis la marchandise et on s'entend sur un forfait prix et non à l'heure et je peux dire que je fais pas mal d'économie et lui perd pas son temps à commander et acheter les pièces, faut dire que j'ais que des essences donc pas trop compliqué l'histoire.