Salut tout le monde ! Voilà, mon EG datant de 1993, à cette époque les jauges à essence consommait de la cocaïne (pour le même niveau d'essence, la jauge bouge selon si je suis sur du plat ou en pente)

Ma question est: comment rendre la lecture plus fiable ?

Merci d'avance.

J'avais une Alfa 33 de la même année, la jauge essence me faisait des montées /  descentes en fonction du type de terrain.
Je pense qu'à  l'époque ce type d'outil était assez facétieux sur certains modèles.
Car sur la 106 que j'ai eu ensuite c'était plus précis.
Probablement dû à la forme du réservoir où du puits de jauge.
Tu as essayé de faire un plein quasi complet?
Sur cette Civic c'était de l'ordre de 50 litres le plein.
À combien de litres refais tu le plein?
Est-ce plus précis l'hiver où l'été  ?
Ou pas?

J'ai eu le même soucis avec mes anciennes Civic, je pense à des jauges mécaniques contre électrique actuellement et forme du réservoir carabistoqué 

J'ai même eu des jauges qui ne descendaient presque pas les 300 premier Km, fallait pas se réjouir, après, c'était descente en enfer à la vitesse grand V 

Salut tout le monde ! Voilà, mon EG datant de 1993, à cette époque les jauges à essence consommait de la cocaïne (pour le même niveau d'essence, la jauge bouge selon si je suis sur du plat ou en pente)

Ma question est: comment rendre la lecture plus fiable ?

Merci d'avance.

C'est pas faisable c'est un flotteur, mais en gros tu doit pouvoir faire dans les 400/500km avec un plein, quand la réserve s'allume il reste entre 8/10L de quoi faire 50 à 100km en fonction des conditions de conduite. 

Si tu n'as pas le voyant tu as bien un compteur pour le niveau d'essence avec à la fin du rouge pour dire que tu es sur la réserve.