Le petit c'est la commande hydraulique d'embrayage.
Pour le reste, je ne comprends pas bien!

J'ai changer les plaquette arriere j'ai du devisser la durite ou le liquide arrive donc aire dans le circuit du coup quand je freine je suis a fond sur la pedale et sa ne freine pas en essayant de puger mon collegue pompe sur la pedale mais sa ne fait pas de jet quand je devisse la vis de purge

Salut,
Je vais essayer de t'aider  ,premièrement pour purger les freins il faut impérativement un bidon de purge,pour en fabriquer un c'est simple tu prends une bouteille d'eau minérale de 50 cl,un tuyau transparent qui doit avoir un diamètre intérieur un peu plus petit que ton purgeur,fais un trou sur le bouchon de la bouteille au diamètre du tuyau transparent et insères le tuyau dans la bouteille.
La procédure pour purger les freins: il faut toujours commencer par la roue qui se trouve le plus loin du réservoir de liquide de frein c'est à dire l'arrière droit puis l'arrière gauche,donc pour purger tu vas insérer le tuyau transparent sur ton purgeur puis ouvrir celui-ci ensuite une personne pompe la pédale de frein (important il faut toujours surveiller le niveau de liquide de frein car si tu vides le réservoir tu vas aspirer de l'air dans le circuit et il faut tout recommencer).
Donc quand tu vas ouvrir le purgeur le liquide coule dans ton tuyau transparent avec des bulles d'air,dès qu'il y en a plus de bulles d'air tu fermes le purgeur et tu passes sur la roue gauche avec la même procédure,s'il faut tu recommences l'opération pour être sûr TOUT EN SURVEILLANT LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN 
Voilà j'espère t'avoir un peu aidé et tiens moi au courant du résultat.

Alors pour purger j'ai acheter le ezibleed avec clapet anti retour sauf que le probleme qui ce pose c'est que meme en pompant sa ne va pas dans le tuyeau sa coule du dessous de la vis de purge au final avec ou sans tuyeau sa s'ecoule le lomg de l'etrier car comme je le dit sa ne fait pas de jet y'a presque pas de liquide qui sort a chaque pression de la pedale de frein

C'est normal que tu n'obtiens pas de jet car ton circuit a pris de l'air, attention il ne faut pas ouvrir trop la vis de purge, un demi tour c'est largement suffisant pour purger, et aussi il faut pomper doucement avec la pédale de frein.

Comme le dit ZZTop, il faut être synchronisé.

Celui qui se trouve dans l'habitacle suit les indications de son camarade, et s'occupe du niveau de liquide dans le bocal.
Celui qui se trouve sous la voiture, dirige l'opération.

Mettre le niveau de liquide au max.
Ton collègue pompe jusqu'à ce que la pédale devienne dure.
Tu lui dis alors : "appuies sur la pédale".
Il faut alors rester appuyer fortement sur la pédale, et suivre sa course, jusqu'à nouvel ordre.
A ce moment, tu desserres la vis de purge (reliée au bocal par un tuyau). De l'air et du liquide va sortir. Quand plus rien ne sort, tu resserres la vis.
Demande alors à ton camarade de jeu de pomper de nouveau. ATTENTION : il doit relâcher la pédale doucement, et commencer à pomper lentement.
Lorsque la pédale est de nouveau "dure", il te prévient.
Tu lui demandes de rester appuyé sur la pédale, tu ouvres la vis de purge, etc ....

Lorsqu'il n'y a que du  liquide qui sort, passes à l'autre roue, sans oublier de remettre du liquide dans le bocal.
Comme dit précédemment, commences par la roue ARD, puis ARG, AVD, AVG.

Un petit essai à allure modérée, avant de remettre les gaz, feu patate !!! 

Et éventuellement si de l air est rentré dans le maitre cylindre le purger, raccord après raccord.c est surement parce que le bocal était vide que la pédale part au fond.    courage