Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: ealdu le 26 octobre 2009 à 15:29:50
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Bonjour à tous
Cela fait un petit moment que je vous lis car j'espère rejoindre votre communauté bientôt.
D'ailleurs à ce sujet voici ce qu'il m'arrive: Je souhaite remplacer une citroen C3 par une ... honda.
Chez mon agent Honda on me propose une civic 1.8 i-vtech sport i-shift, voiture de direction, 400km au compteur pour 17000€ au lieu de 22500€.
La boite robotisée me plait bien, mais pour la consomation je pensais plus à une jazz.
Est-ce vraiment une bonne affaire, à votre avis ? Je suis surprise par une telle baisse de prix.
merci de votre aide
Ealdu
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Bienvenue à toi ;)
22% de remise pour un véhicule de démo avec 400km, c'est en effet pas mal O0 mais s'agit-il d'un modèle 2008 ou 2009/2010?
Il y a des promos intéressantes en ce moment sur des véhicules invendus en Russie ... majoritairement en boite auto d'ailleurs. Ce modèle a-t-il une roue de secours et des sièges avant chauffants?
Dernier petit point ... as-tu essayé la boite robotisée car certains la trouvent lente à réagir en mode automatique?
Si jamais, il y a aussi des affaires à faire sur les Jazz: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/negociation-remise-sur-nouvelle-jazz/msg89966/#msg89966 ;)
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merci de ta réponse si rapide.
En effet elle a les sièges chauffants et la roue de secours. Ce serait donc une russe ? Et est-elle valable ?
Pour la boîte j'ai fait l'essai et je trouve cela génial pour moi: j'ai bien calmé mes accélérations de jeunesse avec le temps ...
Merci pour le topic sur la jazz, je l'avais lu, en fait il me propose pour 10000€ de ma poche, (avec reprise de ma C3 7000€):
soit une jazz neuve livrable en janvier
soit cette civic.
et bien sur à l'essai je suis tombée amoureuse de la civic.
Mais le raisonnable et le budget me fait grandement hésité: consomation, entretient d'une civic ....
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Pardon j'ai oublié de dire que c'est le modèle 2008
Merci
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Oui, je pense donc bien que c'est une russe ;) Pas un souci particulier pour moi mais essaye de négocier l'extension de garantie à 5 ans si cela ne t'a pas encore été proposé ^-^
C'est un modèle 2008 mais elle a été immatriculée récemment, j'imagine?
Pour les coûts d'entretien, je ne pense pas que la différence soit énorme.
Au niveau conso, les rares Civic i-shift sur Spritmonitor donnent des consos moyennes entre 7L/100km et 8.7L/100km. Les rares Jazz i-shift tournent entre 5 et 6L/100km.
Maintenant, les perfs ne sont pas non plus les mêmes ^-^
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Je n'avais pas pensé à l'extention de garantie, merci ;)
Elle a été immatriculée cet été, en juillet je crois.
Vu la conjoncture la conso me fait un peu peur: je pense faire dans les 15/20000 km par an et hélas ma C3 reste à 5,2l de gazole au 100km j'avais réussi à convaincre mon mari pour les 5,5l de la jazz mais il tousse pour la civic :-\
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Ah ces maris :fight: fais lui boire du rhum cela calme la toux et améliore l'humeur ;)
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A combien te revient une Jazz neuve ou démo i-SHIFT équipée comme la Civic?
Faites-vous beaucoup d'autoroute?
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Pour Lio66: Impossible c'est moi qui bois le plus à la maison et du whisky en plus ;D
Pour Aos: Il n'y a pas de démo pour la jazz.
C'est le même prix pour moi: 10000€, mais la jazz est neuve, luxury peinture non-métalisée (rouge obligatoire) boîte i-shift.
En fait j'étais aller pour la jazz, ce qui nous a refroidi, c'est la reprise de la C3: 7000€ seulement (je l'ai achetée neuve 15000€ en juin 2007).
Et il est vrai qu'a l'essai entre la jazz et la civic le coeur ne balance pas trop, la civic l'emporte.
En plus je ne fait que des petit parcours, campagne essentiellement, un peu de 4 voies mais si peu ...
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tu ne peux pas vendre toi-même la C3 à un meilleur prix ?
Choix cornélien, comme d'hab... le coeur ou la raison ?
Moi aussi, je me fais avoir presque chaque fois, et je prends un peu au dessus de ce que j'avais prévu...
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La C3 change d'allure ... donc sa côte baisse malheureusement ... ???
Maintenant, une C3 (1 ere main) diesel de 2 ans à 8(9?) 000 euros (côte) peut intéresser quelqu'un ... essaye de la mettre en vente ... si ça mord, tu pourras ensuite négocier rapidement un véhicule dispo ...
Au vu du kilométrage annoncé, il faudrait peut-être quand même regarder les motorisations diesel (qui n'existe pas (encore) sur Jazz!) ...
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...
Et il est vrai qu'a l'essai entre la jazz et la civic le coeur ne balance pas trop, la civic l'emporte.
En plus je ne fait que des petit parcours, campagne essentiellement, un peu de 4 voies mais si peu ...
Tu fais combien de km / an ?
Nous avons revendu la C3 1.4 HDi de ma femme (4 ans et moins de 15.000 km) pour acheter d'occasion un HR-V 1.6i Sport, on est passé d'une conso de 6-7 litres de GO en ville à une conso d'environ 11 litres en essence ^-^ ... Mais ma femme fait moins de 5.000 km/an alors la différence de prix au total est ridicule comparée au plaisir de rouler dans vraiment autre chose ;)
Entre la Civic et la Jazz, tu dois mettre en balance le comportement routier, agrément plus "sport" vs citadine capable de faire des parcours longs avec une habitabilité et modularité hors paire O0
Les deux sont de très bonnes autos ;)
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...Fonce sur la civic, incontournable,... ^-^
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Tu fais combien de km / an ?
Elle a écrit : je pense faire 15/20000 Kms ...
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Elle a écrit : je pense faire 15/20000 Kms ...
Merci, je n'avais plus retrouvé ;)
Un diesel pour ce kilométrage commence à être intéressant surtout si quasi pas de ville...
La Civic me paraît plus indiquée également ...
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merci à tous pour vos réponses :) :) :)
A dire vrai j'avais la flemme de vendre moi même la C3 mais c'est vrai que je dois en tirer d'avantage que 7000€.
Et puis c'était l'offre de la civic à prendre ou à laisser immédiatement.
Racheter du diesel ne m'emballe pas car je suis en limite vu que c'est uniquement des petits parcours de 30/40 km à chaque fois ...
Bref je ne sais plus :-\
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Civic et essence O0
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entre la Civic (moche) et la Jazz (insipide), je choisirais la Jazz.
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entre la Civic (moche) et la Jazz (insipide), je choisirais la Jazz.
Là tu fais fort ;D
La Civic est différente, elle plaît ou elle rebute (comme chez toi), moi je la trouve O0
La nouvelle Jazz a pris du caractère je trouve ;) tout en restant sobre...
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Au départ, j'aimais pas la civic non plus, je voulais l'accord mais....comme c'est madame qui roule avec...Enfin bref; vous avez compris. Eh bien, finalement, à l'usage...elle est vraiment pas laide à l'oeil et va superbien. O0
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ne vous méprenez pas, je pense que c'est une excellente voiture. Simplement, je ne me fais pas à sa ligne (avant d'auto tamponneuse et cul en poire), mais le plus grave pour moi, c'est le tableau de bord star-treck.
Si on aime cela (après tout, tous les dégouts sont dans la nature...), ou si on se fout suffisamment de l'esthétique, pourquoi pas ?
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Si la choix devait se faire avec la même motorisation (1.4 i-VTEC), je pense que je conseillerais aussi la Jazz ;)
Maintenant, c'est vrai que le 1.8 i-VTEC a plus de punch ... mais cela se paye (conso & assurance).
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et entre une Logan et une Porsche, tu prends quoi ?
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:o ARRETER DE VOUS CHAMAILLER, s'il vous plais !!!!
Vous comparez l'incomparable ....
Connaissant mal les Honda, mes questions étaient sur la proposition d'une civic de 2009 22% moins cher avec 400km au compteur, sa consomation etc, etc...
Les gouts et les couleurs après, chacun pour soit. ;D
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:o ARRETER DE VOUS CHAMAILLER, s'il vous plais !!!!
Vous comparez l'incomparable ....
Connaissant mal les Honda, mes questions étaient sur la proposition d'une civic de 2009 22% moins cher avec 400km au compteur, sa consomation etc, etc...
Les gouts et les couleurs après, chacun pour soit. ;D
T'inquiète pas ... c'est normal ici ;D au moins chacun peut s'exprimer ^-^
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be oui, quoi, il faut bien s'occuper un peu...
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c'est le tableau de bord star-treck.
+1
Sinon dans ton cas, il faut quand même regarder de près le budget carburant :
Consommation Civic 1.8L : 8l (?)
8 * 1,25 € => 10 euros au 100 km ... / budget carburant pour 15000 kms/an : 1500 euros / budget carburant pour 20000 kms/an : 2000 euros
Consommation actuelle C3 HDI :
5,3 * 1€ => 5,3 euros au 100 km ... / budget carburant pour 15000 kms/an : 795 euros / budget carburant pour 20000 kms/an : 1060 euros
Presque le double ...
Es tu pretes à dépenser 700 à 1000 euros de plus par an (soit 60 à 83 euros par mois) pour avoir une voiture plus agréable ...
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+1
Sinon dans ton cas, il faut quand même regarder de près le budget carburant :
Consommation Civic 1.8L : 8l (?)
8 * 1,25 € => 10 euros au 100 km ... / budget carburant pour 15000 kms/an : 1500 euros / budget carburant pour 20000 kms/an : 2000 euros
Consommation actuelle C3 HDI :
5,3 * 1€ => 5,3 euros au 100 km ... / budget carburant pour 15000 kms/an : 795 euros / budget carburant pour 20000 kms/an : 1060 euros
Presque le double ...
Es tu pretes à dépenser 700 à 1000 euros de plus par an (soit 60 à 83 euros par mois) pour avoir une voiture plus agréable ...
Et c'est reparti.. on ne compare que le prix au litre du carburant :-\ :-[
tu oublis l'entretien, l'assurance plus chère pour un mazout..et je ne parle pas des polluants du mazout du type nox, denox et cie >:(
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et entre une Logan et une Porsche, tu prends quoi ?
Ca dépend quelle Logan et quelle Porsche >:D
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Et c'est reparti.. on ne compare que le prix au litre du carburant :-\ :-[
tu oublis l'entretien, l'assurance plus chère pour un mazout..et je ne parle pas des polluants du mazout du type nox, denox et cie >:(
c'est comme pour les ordures:
certains font attention, trient toutes leurs saloperies et les amènent au recyparc (=voitures essence)
d'autres balancent tout dans la nature, si possible loin d'où ils habitent (= mazout), car ça coûte moins cher
d'autres enfin essayent d'acheter des produits générant moins de saloperies (= GPL).
A bon entendeur...
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c'est comme pour les ordures:
certains font attention, trient toutes leurs saloperies et les amènent au recyparc (=voitures essence)
d'autres balancent tout dans la nature, si possible loin d'où ils habitent (= mazout), car ça coûte moins cher
d'autres enfin essayent d'acheter des produits générant moins de saloperies (= GPL).
A bon entendeur...
D'autres essayent de produire moins d'ordures :P
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Merci zztop91, c'est la première chose que mon homme a calculer et m'a mis sous le nez !!! :'( :'( :'(
"Et comme le carburant augmente l'année prochaine, et comme tout augmente l'année prochaine il vaut mieux garder la C3 !!!"
Et si je changeais d'homme??? Pardon, je m'oublie.
Bref on discute ferme à la maison en ce moment.
Pour Nadar: j'ai renoncé à la Porsche, le chien n'a pas de place! :D
Enfin dans une voiture hélas il n'y a pas que le plaisir de conduire mais beaucoup d'argent avec !!!
Moi j'ai mis 15000€ en 2007 pour une voiture aujourd'hui royalement on me propose 7000€ ... Désolé mais ça fait mal au ventre car elle est loin de la casse et me rendra les même service que la voiture neuve ! On marche sur la tête et moi qui voulais acheter on est parti pour se garder la "vieille" voiture pour quelques année ... C'est ça la crise et c'est nous qui la payons en fin de course.
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Nadar ...
Concernant le GPL en France c'est fini ...
Je me suis interessé au Meriva GPL ... à 10990 euros (sans reprise) en France ... Les spécialistes/ateliers "GPL" disparaissent très vite en ce moment ... à "cause" de l'arrivée des hybrides ... et des contraintes très fortes d'homologation ... si on ne peut pas faire entretenir son véhicule, en plus de pompes GPL rares, c'est foutu !
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Sinon garder sa voiture longtemps est une attitude écologique au final :) :) ...
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C'est vrai, on va vers les hybrides.
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Pour Nadar: j'ai renoncé à la Porsche, le chien n'a pas de place! :D
On a des solutions à tout:
- Labrador et Porsche Cayenne
- Bichon et 911
Il suffit de demander...
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Concernant le GPL en France c'est fini ...
Au prix à la pompe en France et sans prime à l'installation, ça se comprend.
En Belgique (0,341€ le litre), ça reste économiquement valable, et il y a suffisamment de stations. Apparemment les mesures anti-pollutions prévues pour les prochaines années semblent faire la part belle au GPL chez nous.
Sinon garder sa voiture longtemps est une attitude écologique au final :) :) ...
Je suis 100% d'accord. Et économique aussi !
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On a des solutions à tout:
- Labrador et Porsche Cayenne
- Bichon et 911
Il suffit de demander...
Changer le mari, après tout, mais le chien jamais.
En France on est en retard pour tout. et surtout l'écologie politique !
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Changer le mari, après tout, mais le chien jamais.
c'est quoi comme race (le chien, pas le mari !) ?
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Changer le mari, après tout, mais le chien jamais.
Tu peux laisser la C3 au mari ... comme "parachute doré" ^-^
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Pour info En France, il y a quand même une prime de 2000 euros pour le GPL sur les véhicules neufs équipés ; le problème c'est surtout la disparition des infrastructures (ateliers d'entretien) ...
Pauvre mari, moins bien considéré que le chien ! ;D
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Une sorte de caniche mais qui mort comme un pittbull... c'est une récup sur la route, juillet 1993, y en a qui abandonne moi la porte de la maison était ouverte.
Le mari: un breton mélangé de franc-comtois pas simple a manoeuvré tous les jours. Je me debrouille mieux avec le chien.
Merci Aos, il a déjà un expert (pigeot!) tu vois le parachute déjà !
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Le mari: un breton mélangé de franc-comtois pas simple a manoeuvré tous les jours.
Ouille ! ca mord aussi, ça !
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:o ARRETER DE VOUS CHAMAILLER, s'il vous plais !!!!
Vous comparez l'incomparable ....
...
On se chamaille pas, ON DISCUTE ! ;D ;D ;D
T'inquiète, on aime ça ^-^ >:D
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Bref, mon envie de changer de voiture et pour quelle voiture: une Honda O0 soulève bien des polémique: à la maison, sur le forum ....
Cette marque est vraiment génial pour soulever autant de passion.
C'est moi qui est raison alors ;D ;D ;D ;D
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Vouiii, baque le mari, la C3 et le chien !
faut pas énerver une femme ! ^-^ >:D ;D ;D ;D
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:idiot2:
Ne me tente pas .... >:D >:D >:D >:D
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:idiot2:
Ne me tente pas .... >:D >:D >:D >:D
Tu y as déjà pensé toute seule ^-^ :coolsmiley: :2funny:
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Et tout cela au départ pour une voiture familiale: la jazz ou je voulais y mettre le mari, les enfants, le chien ... les courses...
Et je me retrouve à changer de vie sans mari, enfants, chien, courses ... A quoi cela tient quand même! :uglystupid:
Allons, allons je garde ma petite vie tranquille: mon homme, finalement il cuisine très bien, mon chien à son age il comprendrait pas, les enfants j'ai fait le plus dure .... MAIS la C3 suis pas sur !!!!
D'ailleurs qui veut pas une C3 ???????
:angel:
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Plus sérieusement,
Passe d'abord une annonce sur quelques sites (souvent gratuits) de vente pour voir quel sera le retour, mets quelques photos et renseigne si possible que tu as à disposition les factures d'entretiens/éventuelles réparations.
Pour le reste, il vous faut évaluer en famille le besoin que vous avez : côté plus pratique/de tous les jours ou côté plus routier ;)
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:idiot2:
Ne me tente pas .... >:D >:D >:D >:D
Non mais gardes quand même le chien ;D
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D'ailleurs qui veut pas une C3 ???????
:angel:
Nous sommes plusieurs à avoir déjà donné ... donc, non merci ^-^
Même si ce n'est pas une mauvaise voiture ;)
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Très sérieusement, c'est la jazz qu'il me faut: "peu" de route, habitabilité familiale, consommation ... mais c'est le concessionnaire Honda qui m'a mis entre les mains la civic en me la proposant au même prix que la jazz, d'ou le doute, l'hésitation .
Et puis la déception du prix de la C3. Dans les garages à la revente elle est proposé entre 9000/11000€ avec 1ans de garantie.
Moi je peux espérer en tirer 9000/9500 avec les factures, la revision des 60000km réalisée et 2 pneus neufs, c'est mieux mais la perte est importante surtout que c'est maintenant que ma C3 devient rentable (en gazole).
En plus Citroën propose une C3 neuve pour moins de 9000€ en essence. Le marché est fou ...
Encore un grand merci à vous tous, pour le plaisir.
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Je trouvais un peu louche les 22% sur une Civic de démo, "à prendre immédiatement".
Ca fait quand même 10 € du km de démo... Un garage trop riche ?
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Je trouvais un peu louche les 22% sur une Civic de démo, "à prendre immédiatement".
Ca fait quand même 10 € du km de démo... Un garage trop riche ?
ils peuvent avoir besoin de cash..
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Très sérieusement, c'est la jazz qu'il me faut: "peu" de route, habitabilité familiale, consommation ... mais c'est le concessionnaire Honda qui m'a mis entre les mains la civic en me la proposant au même prix que la jazz, d'ou le doute, l'hésitation .
Et puis la déception du prix de la C3. Dans les garages à la revente elle est proposé entre 9000/11000€ avec 1ans de garantie.
Moi je peux espérer en tirer 9000/9500 avec les factures, la revision des 60000km réalisée et 2 pneus neufs, c'est mieux mais la perte est importante surtout que c'est maintenant que ma C3 devient rentable (en gazole).
En plus Citroën propose une C3 neuve pour moins de 9000€ en essence. Le marché est fou ...
Encore un grand merci à vous tous, pour le plaisir.
pour être plus sérieux la jazz correspond mieux à vos besoins..
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Je trouvais un peu louche les 22% sur une Civic de démo, "à prendre immédiatement".
Ca fait quand même 10 € du km de démo... Un garage trop riche ?
Et bien voila la raison de mon topic: est-ce normal une tel baisse ?
Pourquoi Nadar: "je trouvais" , je peux avoir une civic sport i-shift pour 17000€.
Mais de toute façon pour mon budget je crois vraiment que j'opterai pour la jazz.
Merci
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Et bien voila la raison de mon topic: est-ce normal une tel baisse ?
Modèle "russe" + millésime 2008 + véhicule de démo --> oui, les 22% de baisse sont normaux ;)
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les modèles "russes" sont moins chers ? Ils sont fabriqués où ?
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les modèles "russes" sont moins chers ? Ils sont fabriqués où ?
En Chine ;D ;D ;D :D
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Y a encore plus économique: Acheter un traineau, zéro % pollution, Zéro % Consommation, pas de taxe ni d'assurance et...tu y attaches le chien.. ;D
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et les pets de renne, c'est pas du méthane sans doute ! Effet de serre !
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les modèles "russes" sont moins chers ? Ils sont fabriqués où ?
Fabriqués à Swindon comme les autres ... et avec roue de secours et sièges avant chauffants O0
Mais comme le marché s'est écroulé là-bas, ils écoulent les invendus sur les autres marchés européens sous forme de "séries spéciales" très avantageuses. C'est comme cela que tu retrouves aussi des Accord 2.0 i-VTEC BVA neuves sous la barre des 20K€ !
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c'est une bonne affaire, donc.
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Ce sont donc des modèles 2008. Mais si j'achète aujourd'hui, la première immatriculation, ce sera 2008 ou 2009 ? (ca aura de l'importance lors de la revente)
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Ce sont donc des modèles 2008. Mais si j'achète aujourd'hui, la première immatriculation, ce sera 2008 ou 2009 ? (ca aura de l'importance lors de la revente)
ealdu disait qu'elle avait été immatriculée en juillet 2009, il me semble.
Par contre, il y a eu le restylage entre le modèle 2008 et 2009 donc, pour la revente, cela aura aussi son importance.
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Bonjour,
ealdu disait qu'elle avait été immatriculée en juillet 2009, il me semble.
Par contre, il y a eu le restylage entre le modèle 2008 et 2009 donc, pour la revente, cela aura aussi son importance.
Effectivement, elle est immatriculée cette année: 2009 mais c'est l'ancien modèle.
Modèle "russe" + millésime 2008 + véhicule de démo --> oui, les 22% de baisse sont normaux ;)
Merci de la réponse.
Enfin
Y a encore plus économique: Acheter un traineau, zéro % pollution, Zéro % Consommation, pas de taxe ni d'assurance et...tu y attaches le chien.. ;D
Même si j'ai pensé à acheter une voiture russe, en Bretagne la neige ... c'est rare. Par contre une bonne barque !!!! ^-^
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qu'est-ce qu'il y a comme modif entre 2008 et 2009 ?
Les sièges chauffants, c'est bien agréable en hiver, même en Bretagne
La roue de secours "pleine" est à mon avis un avantage certain
Je pense que si tu envisages de la revendre rapidement, la différence 2008/2009 risque de coûter un peu cher.
Par contre si tu la gardes + longtemps, la différence entre un modèle de 12 ans et le même de 11 ans, on en tient même plus compte: seul l'état général et les km sont importants.
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qu'est-ce qu'il y a comme modif entre 2008 et 2009 ?
Quelques légères modifs esthétiques (intérieur & extérieur), une prise USB en plus pour le système audio et quelques modifs techniques (suspension revue, boite i-shift améliorée).
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ah oui ! ce n'est pas négligeable, donc.
Et combien on obtient en négociant "normalement", sur une Civic identique, mais modèle 2009 ? au moins 12 %, non ?
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ah oui ! ce n'est pas négligeable, donc.
Et combien on obtient en négociant "normalement", sur une Civic identique, mais modèle 2009 ? au moins 12 %, non ?
Je doute qu'on obtienne plus de 10% sur le modèle actuel.
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Je doute qu'on obtienne plus de 10% sur le modèle actuel.
Il y a déjà de sacrés coups chez les mandataires (diffus car, e motors) un peu dédiés aux modèles exotiques.
Du genre -20% sur du modèle 2009 :o
Il faut certainement quand même bien vérifier qu'on est sur le modèle restylé. Et il y a peut-être le soucis de "Honda north"/ "Honda south" pour la garantie ?
En tout cas dur dur pour ceux qui tentent de vendre une 1.8 sport de 2007 ou 2008...
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Il y a déjà de sacrés coups chez les mandataires (diffus car, e motors) un peu dédiés aux modèles exotiques.
Du genre -20% sur du modèle 2009 :o
Il faut certainement quand même bien vérifier qu'on est sur le modèle restylé.
D'après les photos, ce sont de 2008.
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D'après les photos, ce sont de 2008.
On dirait qu'il y a de tout :
http://www.diffuscar.fr/occasions-mandataire-automobile.asp?marque=116&modele=37 (http://www.diffuscar.fr/occasions-mandataire-automobile.asp?marque=116&modele=37) ?
Reste à comparer l'équipement ?
Et à vérifier la fiabilité du mandataire.
Mais on dirait qu'ils ont là un sacré filon.
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On dirait qu'il y a de tout :
http://www.diffuscar.fr/occasions-mandataire-automobile.asp?marque=116&modele=37 (http://www.diffuscar.fr/occasions-mandataire-automobile.asp?marque=116&modele=37) ?
Reste à comparer l'équipement ?
Et à vérifier la fiabilité du mandataire.
Mais on dirait qu'ils ont là un sacré filon.
Chez eux, oui ... mais le prix n'est pas le même. Les Executive Navi Cuir diesel de 2008 sont à 21690 € alors que les 2009 sont à 22590 € ... mais c'est vrai que cela reste un très bon prix.
Attention quand même ... ces Civic semblent provenir du marché italien et n'ont pas le même équipement que les versions françaises (FAP en plus, toit vitré en moins ... et probablement d'autres différences).
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Attention quand même ... ces Civic semblent provenir du marché italien et n'ont pas le même équipement que les versions françaises (FAP en plus, toit vitré en moins ... et probablement d'autres différences).
C'est clair qu'il faut bien tout peser avant de se lancer dans un tel achat...
Mais le pauvre gars qui arrive sur le marché de l'occase avec son modèle 2008 et 20000km il doit avoir du mal à se justifier. :-\ Décote 30 à 40% assurée en un an...
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Et bien voila mon problème avec ma C3: décote de 25% par an .... :'( :'( :'(
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Et bien voila mon problème avec ma C3: décote de 25% par an .... :'( :'( :'(
Peut-être liée en partie aux offres des mandataires, et/ou prime à la casse...
:-\ dur dur en ce moment...
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60000 kms en 2 ans c'est pas rien non plu ... tu es au dessus du kilométrage normal pour ce type de véhicule ...
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Peut-être liée en partie aux offres des mandataires, et/ou prime à la casse...
:-\ dur dur en ce moment...
Si ça peut vous consoler, tout ce phénomène de rabais sur les neuves --> décote des récentes, se répercute forcément - certes dans une moindre mesure en valeur absolue - sur les occases plus anciennes...
Dur dur de vendre quoi que ce soit "correctement", par les temps qui courent... mais soyons philosophes : quelque part, on vend pour acheter, et comme on achète avec de gros rabais, y'a quand-même matière à se réjouir (un peu) ???
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Et bien voila mon problème avec ma C3: décote de 25% par an .... :'( :'( :'(
tout à fait!
Aucun professionnel ne me donne plus de 7000€ pour ma C3 (payer 15000€ en 2007).
Il dérègle complètement le marché de l'occasion pour vendre du neuf mais franchement le plaisir d'acheter devient trop lourd au budget. La mon homme a raison: perdre 8000€ en 2 ans le voiture revient très cher.
60000 kms en 2 ans c'est pas rien non plu ... tu es au dessus du kilométrage normal pour ce type de véhicule ...
C'est bien pour cela que j'ai acheté diesel ! Elle a moins de 58000km pour 2 ans et demi franchement pour un diesel je ne crois pas avoir exploser le compteur, ou les diesel ne sont plus ce qu'ils sont :idiot2:
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Si ça peut vous consoler, tout ce phénomène de rabais sur les neuves --> décote des récentes, se répercute forcément - certes dans une moindre mesure en valeur absolue - sur les occases plus anciennes...
Dur dur de vendre quoi que ce soit "correctement", par les temps qui courent... mais soyons philosophes : quelque part, on vend pour acheter, et comme on achète avec de gros rabais, y'a quand-même matière à se réjouir (un peu) ???
On est bien d'accord sur le principe : il faut attendre, et quand on achète quoi que ce soit il vaut mieux prévoir où on en sera dans 5 ans...
Et si on achète, le pourcentage de baisse se répercute aussi sur la différence achat-vente, on y gagne.
Pour moi y'a pas de soucis, dans un autre domaine, je suis dans une situation d'attente immobilière (très bien logé et confortable en location avec apport qui gonfle) sans rien à vendre : les % de négociations prennent tout de suite une autre dimension que pour un achat auto (à mon échelle bien entendu, 5% sur une Veyron, ben...). On est loin de la logique "coup de cœur" que j'ai pu avoir par le passé, mais se mettre dans 25 ans de crédit ou risquer l'amortissement négatif (c'est ça en français pour negative equity ?) très peu pour moi...
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Le kilométrage moyen annuel dans les cotes argus pour ce type de véhicule (petit diesel) est de 20 000 Kms ... environ 800 à 1000 euros de décote kilométrique ...
Le modèle est restylé ... nouveau modèle début 2010
Le marché de l'occasion est (très) morose ...
Toutes les voitures (sauf exception genre voiture de prestige très rare) perdent un max les premières années ...
Mais le prix de certaines voitures neuves est très attractif ... et le delta est intéressant ...
(Ajout : il y a, au final, moins à mettre au bout !)
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Le kilométrage moyen annuel dans les cotes argus pour ce type de véhicule (petit diesel) est de 20 000 Kms ... environ 800 à 1000 euros de décote kilométrique ...
Le modèle est restylé ... nouveau modèle début 2010
Le marché de l'occasion est (très) morose ...
Toutes les voitures (sauf exception genre voiture de prestige très rare) perdent un max les premières années ...
Mais le prix de certaines voitures neuves est très attractif ... et le delta est intéressant ...
on est tout à fait d'accord, la seule chose qui importe c'est le delta !
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Le kilométrage moyen annuel dans les cotes argus pour ce type de véhicule (petit diesel) est de 20 000 Kms ... environ 800 à 1000 euros de décote kilométrique ...
pour info la vidange est conseillée tous les 30000km ou 1 an dans le cahier d'entretien citroën.
Mais le prix de certaines voitures neuves est très attractif ... et le delta est intéressant ...
Pas compris :o
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pour info la vidange est conseillée tous les 30000km ou 1 an dans le cahier d'entretien citroën.
en général c'est 30000km ou 1 an, au premier terme échu, ce qui veut bien dire que la plupart des gens font moins de 30000 km par an.
"Pour les petits véhicules diesel le kilométrage de référence est de 13.000 km/an
Et la réévaluation de la cote serait de + 2,50 euros /100km non parcourus.
Pour un grand véhicule moyen familial diesel le kilométrage de référence est de 22.000km/an
La réévaluation serait de + 3.80 euros /100km
Pour un véhicule prestigieux diesel la référence est de 28.000km/ an est la réévaluation de + 4.30euros/100km"
http://outrouver.francetop.net/Automobiles/cote-auto-combien-ca-coute
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Pas compris :o
Ouf ! ça me rassure...
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Ouf ! ça me rassure...
delta = différence, ce qu'on va rajouter entre l'achat et la revente.
et donc si on imagine pour simplifier que tout baisse de 20% (prix du neuf, prix de l'occase), ben le delta aussi, donc on y gagne...
je ne suis pas sûr d'être bien clair...
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Autre exemple de cote ... http://www.lacentrale.fr/cote_inter.php
Plus ou moins values kilométrique :
Un prix est défini pour un kilométrage annuel moyen, observé et fixé sur le critère de la puissance fiscale. Si votre véhicule a des kilomètres supplémentaires, il y a lieu de minorer son prix de 0,0457€ à 0,1219 € par kilomètre supplémentaire, selon la puissance fiscale et l'énergie.
Si votre véhicule a des kilomètres en moins, il y a lieu de majorer son prix de 0,0076 € à 0,0381 € par kilomètre en moins, selon la puissance fiscale et l'énergie : voir votre personnalisation.
ESSENCE :
12 000km/an jusqu’à 4 CV
15 000km/an jusqu’à 5 à 6 CV
17 000km/an jusqu’à 7 à 9 CV
19 000km/an jusqu’à 10 CV et +
DIESEL :
12 000km/an jusqu’à 4 CV 20 000km/an jusqu’à 6 CV
15 000km/an jusqu’à 5 à 6 CV 22 000km/an jusqu’à 7 à 9 CV
17 000km/an jusqu’à 7 à 9 CV 25 000km/an jusqu’à 10 CV et +
19 000km/an jusqu’à 10 CV et +
Notes :
La cote "La centrale" est assez favorable aux vendeurs, contrairement à la côte "Argus". La vérité (est ailleurs ...) est sans doute entre les deux O0.
Des kilomètres "en plus" dévalorisent plus le véhicule, que ne valorisent des kilomètres "en moins".
Ps : Merci à Jean13 pour sa clarification ;)... et je m'étonne de la réaction de Nadar :(...
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delta = différence, ce qu'on va rajouter entre l'achat et la revente.
et donc si on imagine pour simplifier que tout baisse de 20% (prix du neuf, prix de l'occase), ben le delta aussi, donc on y gagne...
je ne suis pas sûr d'être bien clair...
5/5 ... c'est l'idée que je voulais aussi exprimer quand je parlais de matière à se réjouir (mais la notion de "delta" résume tout O0)
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je sais évidemment ce que signifie un "delta", mais je m'étonne qu'on applique cette notion lors de la revente/achat de VH différents.
Si je revends une Legend de 2 ans pour racheter une Jazz neuve, j'aurai moins "à remettre" que si je revends une Jazz pour acheter une Legend (à supposer qu'elle existe).
Pour moi, le seul "delta" significatif est la différence prix d'achat - prix de revente du même véhicule.
Et pour le moment, c'est pas la gloire (VH achetés assez cher il y a 5 ans, et dont la demande s'est effondrée = "delta" particulièrement désagréable !
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je sais évidemment ce que signifie un "delta", mais je m'étonne qu'on applique cette notion lors de la revente/achat de VH différents.
Si je revends une Legend de 2 ans pour racheter une Jazz neuve, j'aurai moins "à remettre" que si je revends une Jazz pour acheter une Legend (à supposer qu'elle existe).
Pour moi, le seul "delta" significatif est la différence prix d'achat - prix de revente du même véhicule.
Et pour le moment, c'est pas la gloire (VH achetés assez cher il y a 5 ans, et dont la demande s'est effondrée = "delta" particulièrement désagréable !
Il y a effectivement une infinité de définitions du delta.
Celle que tu utilises s'intègre pour moi dans le prix de revient kilométrique d'une auto, tout dépend comment tu calcules ton amortissement. J'ai tendance à être pessimiste, donc dans une situation comme celle que nous vivons je suis proche de la valeur de reprise, mais avec une négociation plus facile à l'achat. De toute façon, ma négociation c'est "je vous donne ça, je veux ça, il manque combien ?". Donc ce "delta" est pour moi significatif puisque lié à mon amortissement (provision sur achat futur),et je pense que le concessionnaire s'intéresse aussi à "mon delta" puisque c'est sa trésorerie.
Au final je pense que ce n'est qu'une question d'usage du mot, puisque j'ai bien l'impression que toi comme moi anticipons quelque peu nos coûts auto, et y'a pas 150 façons de le faire... ;)
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et je m'étonne de la réaction de Nadar :(...
@nadar Je plaisantais >:D car j'ai cru que tu plaisantais aussi ...
Sinon, une Citroen C3 et une Jazz, c'est sensiblement la même catégorie ... ( ...)
Même si la Jazz est géniale ;) et que la C3 neuve (sauf Picasso) est à prix cassé car elle est (profondement)restylée !
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Sinon Nadar serait-il possible d'avoir des infos sur la revente de ton CRV2. Type, Age, prix, état général. En lisant différents "fils", j'ai cru comprendre que la revente avait été compliquée (éventuellement MP).
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Dites, vous êtes sur que l'on peut encore sortir sa voiture du garage ou c'est juste pour faire joli avant la revente ???? :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
ou est la différence entre le diesel et l'essence et surtout l'avantage d'acheter diesel pour faire des kilometres?
C' est une condamnation un diesel 1 jour à garder toujours!
Quand on te le vend le discourt est à l'opposer ... ils ne pouront pas gagner sur les 2 tableau: le vente du neuf et de l'occasion!
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Une voiture, cela n'a jamais été un bon placement :'( :'( ...
Mais par contre on aime l'utiliser :D... ça s'use et ça coûte ...
La revente d'un véhicule n'est pas forcément chose facile ... et tous les gens cherchent à obtenir le meilleur prix (à la vente et à l'achat ) ... N'oublions le celèbre syndrome de la crémière ...
Ajoutons la dure loi du commerce : L'offre et la demande.
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je sais évidemment ce que signifie un "delta", mais je m'étonne qu'on applique cette notion lors de la revente/achat de VH différents.
Si je revends une Legend de 2 ans pour racheter une Jazz neuve, j'aurai moins "à remettre" que si je revends une Jazz pour acheter une Legend (à supposer qu'elle existe).
Pour moi, le seul "delta" significatif est la différence prix d'achat - prix de revente du même véhicule.
Et pour le moment, c'est pas la gloire (VH achetés assez cher il y a 5 ans, et dont la demande s'est effondrée = "delta" particulièrement désagréable !
Fully agree O0
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@nadar Je plaisantais >:D car j'ai cru que tu plaisantais aussi ...
Sinon Nadar serait-il possible d'avoir des infos sur la revente de ton CRV2. Type, Age, prix, état général. En lisant différents "fils", j'ai cru comprendre que la revente avait été compliquée (éventuellement MP).
J'ai vendu fin octobre 2008 mon CRV2 EX qui avait 3 ans et 85000 km, très bon état général.
La cote sur les sites de vente était d'environ 17-18000 €, et c'est un peu cela qui m'a poussé à changer plutôt que prévu, car je voulais acheter un des derniers Forester de la génération précédente (qui me plaisait bcp plus que le nouveau).
Je n'ai eu aucune offre sérieuse sur les sites Internet (que les arnaques classiques en provenance de Cote d'Ivoire). Les garages que j'avais consultés (VW pour une Golf Plus, Land Rover pour un Freelander, etc.) m'en offraient généreusement 9000 €.
Finalement, le garage Subaru où j'a acheté m'avait mis en contact avec un vendeur un peu louche, qui exporte dans les pays de l'est, et qui m'en donnait 14000 TVA comprise, avec facture permettant de récupérer la TVA (je suis indépendant). C'est la meilleure offre que j'ai obtenue, et finalement, j'étais bien content de faire l'affaire à ce prix, mais si j'avais su dès le départ que je n'en aurais que ce prix, je ne me serais peut-être pas décidé à changer. J'avais quand même payé 30000 € en février 2006... plus de 50% de décote en moins de 3 ans... c'est sûr, ce n'est pas un investissement !
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Ah oui ... quand même :-\. C'est plus ou moins la décote (en %) que j'ai eu sur mon CR-V 2 mais après un peu plus de 4 ans / 117000km.
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Merci Nadar !
Tu roules beaucoup ... 85 000 kms en 3 ans ! presque 30 000 par an ...
Le problème commun, c'est un kilomètrage important ... beaucoup de personnes recherche des véhicules réçents avec des kilométrages annuels plus "raisonnables" ... ce qui explique en partie, à mon avis, la difficulté de la revente.
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Merci Nadar !
Tu roules beaucoup ... 85 000 kms en 3 ans ! presque 30 000 par an ...
Le problème commun, c'est un kilomètrage important ... beaucoup de personnes recherche des véhicules réçents avec des kilométrages annuels plus "raisonnables" ... ce qui explique en partie, à mon avis, la difficulté de la revente.
En général, quand on roule beaucoup, c'est qu'il y a des déplacements professionnels au milieu, non ? En tous cas, c'est mon cas ! Et là l'indemnité kilométrique est calculée pour compenser un peu la décote me semble-t-il... Mais bon, je ne me suis pas vraiment penché dessus, pour moi il est clair que l'IK ne compense pas tout, mais la plus grande partie de mon kilométrage annuel (40 000) est du trajet domicile-travail (24000), d'où frais réels impôts, qui là aussi ne compensent pas tout mais c'est toujours ça de pris... ;)
Nadar, en tant qu'indépendant, tu as la possibilité de déclarer tes km en pro j'espère ? Sinon bobo... Je ne sais pas du tout comment comment ça marche pour un indépendant ???
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Je suis indépendant, inscrit en "personne physique" (en belgique)
Je peux déclarer 50% de tous les vrais "voiture" comme frais professionnels, et récupérer la TVA sur ces 50%. En gros, ça veut dire que je récupère (2 ans plus tard) 50% de 50%, soit 25% de tous les frais "voiture".
Je pourrais récupérer plus, en ayant un VH "exclusivement pro" ou utilitaire, mais ça compliquerait pas mal la paperasserie, qui n'est déjà pas ma tasse de thé.
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Je suis indépendant, inscrit en "personne physique" (en belgique)
Je peux déclarer 50% de tous les vrais "voiture" comme frais professionnels, et récupérer la TVA sur ces 50%. En gros, ça veut dire que je récupère (2 ans plus tard) 50% de 50%, soit 25% de tous les frais "voiture".
Tu peux intégrer la décote ? Parce que sinon ça fait pas énorme, si ? J'ai du mal à me rendre compte...
Je pourrais récupérer plus, en ayant un VH "exclusivement pro" ou utilitaire, mais ça compliquerait pas mal la paperasserie, qui n'est déjà pas ma tasse de thé.
Effectivement, si tu dois passer 3 jours pour faire de la paperasserie (on en est tous là j'ai l'impression), autant aller satisfaire le client et rentrer du CA ! ;)
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Tu peux intégrer la décote ? Parce que sinon ça fait pas énorme, si ? J'ai du mal à me rendre compte...
Effectivement, si tu dois passer 3 jours pour faire de la paperasserie (on en est tous là j'ai l'impression), autant aller satisfaire le client et rentrer du CA ! ;)
L'achat d'une nouvelle voiture = une dépense (50% du montant), qui vient en déduction de mes rentrées
La revente = une rentrée (50 % du montant de la revente), sur laquelle je paye des taxes
en gros, si je revends une voiture 10000 € et que j'en achète une nouvelle à 30000 €,
Je récupère de suite la TVA (21% chez nous) sur (30000*50%)-(10000*50%) = 2100 €
Je récupère (dans 2 ans, et étalé sur 5 ans...) environ, au taux d'imposition moyen (env. 50% selon les années), prix d'achat HTVA*50% - prix de revente HTVA *50%, soit environ 4100 €
Soit au total un peu plus de 6200 € (pour un VH de 30000 €, soit 20 environ).
C'est pas gras, mais on ne va pas cracher dessus;
Il y a moyen de faire nettement mieux, mais pas légalement.
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L'achat d'une nouvelle voiture = une dépense (50% du montant), qui vient en déduction de mes rentrées
La revente = une rentrée (50 % du montant de la revente), sur laquelle je paye des taxes
en gros, si je revends une voiture 10000 € et que j'en achète une nouvelle à 30000 €,
Je récupère de suite la TVA (21% chez nous) sur (30000*50%)-(10000*50%) = 2100 €
Je récupère (dans 2 ans, et étalé sur 5 ans...) environ, au taux d'imposition moyen (env. 50% selon les années), prix d'achat HTVA*50% - prix de revente HTVA *50%, soit environ 4100 €
Soit au total un peu plus de 6200 € (pour un VH de 30000 €, soit 20 environ).
C'est pas gras, mais on ne va pas cracher dessus;
Il y a moyen de faire nettement mieux, mais pas légalement.
;) Merci pour l'explication !
Effectivement c'est pas énorme, et surtout c'est chaud les premières années, faut être costaud...
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Un peu de ménage vers le pêle-mêle (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg90666/#msg90666) ;)
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Bonjour à tous,
La fin de l'histoire:
depuis hier je suis propriétaire d'une honda civic 1,4l virtuose, voiture de direction (8km au compteur) !
Et je suis très très très très heureuse. :D
Encore merci de votre accueil.
Ealdu
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Félicitations pour ton achat.
Tu as réussi à vendre la C3 correctement ou c'est Honda qui l'a reprise?
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Pour la C3, j'ai mis quelques annonces mais cela n'a rien donné.
Alors Honda me la reprise au prix annoncé mais la civic virtuose me convenait mieux que la "russe", elle est plus récente avec les équipements comme le radart de recul, la prise USB ....donc j'ai craqué .... et puis en 1,4l plus sobre que le 1,8l mon homme n'avait plus l'argument de la conso O0
Bref je suis super contente de mon achat. Tant pis pour les sous ;D
Amitié
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Bonjour à tous,
La fin de l'histoire:
depuis hier je suis propriétaire d'une honda civic 1,4l virtuose, voiture de direction (8km au compteur) !
Et je suis très très très très heureuse. :D
Encore merci de votre accueil.
Ealdu
Yes ! Génial O0
très content pour toi, amicalement, Lio ;)
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Excellent achat, j'adore la Civic :)
Bonne route O0
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merci à vous tous ;)
petite promenade malgré la pluie .... que du bonheur :love: :love: :love:
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merci à vous tous ;)
petite promenade malgré la pluie .... que du bonheur :love: :love: :love:
Et les photos ? :angel: :coolsmiley: ;)
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Voici un premier essais de Photos:
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L'est joli ce "bestiaux" O0
PS : masque le n° de plaque et remonte les photos (tu décoches les premières et tu remontes les nouvelles masquées) ;)
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Voici un premier essais de Photos:
Félicitations :)
De quel coin du 22 es-tu ?
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merci Lio66.
Pour ce soir je ne laisse que la profil sans plaque visible, j'ai pu le temps, je pars au travail :'(
Merci
Ealdu
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hmmm, très jolie en effet. C'est quelle couleur ?
Le 1.4 n'est-il pas un peu "juste" ?
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Belle bête, bravo.... O0
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Félicitations :
De quel coin du 22 es-tu ?
De l'Armor, pas loin de la Mer
hmmm, très jolie en effet. C'est quelle couleur ?
Le 1.4 n'est-il pas un peu "juste" ?
La couleur, c'est "Argent Acier", le nouveau gris de cette année pour les civics virtuoses.
Pour la puissance, à chacun de voir ;). Perso, elle me convient très bien pour mon usage sur les petites routes d'ici.
J'ai préféré choisir l'économie d'essence que la puissance O0
Mon seul regret: j'aurais bien aimé une boîte I-Shift, mais il fallait attendre Mars 2010 et en plus je ne bénéficiai plus de la promotion !!!
voici maintenant les photos:
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...
voici maintenant les photos:
O0 :)
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elles on toutes cette calandre "à ouïes", ou c'est spécifique à la série virtuose ?
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Oui, les "narines" c'est le facelift pour toutes les Civic 5 "normales", tandis que les type S gagnent une calandre plus traditionnelle, comme celle de la type R.
Jolies photos ! O0
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je n'aimais pas la calandre "tout plexi", mais là, avec les narines, on dirait une Renault !
Il n'y a vraiment que la calandre nid d'abeille des type R et S qui me bottent !
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J'ai moi aussi une préférence pour la calandre de la Type R.
Je suppose qu'elle doit être disponible en accessoire.
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j'ai vu sur un forum que ca coûtait 400 € !
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Non, en Belgique elle coute 177€ + T, il faut ajouter le porte grille (70 + T) et le sigle...(75€ :o)
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je n'aimais pas la calandre "tout plexi", mais là, avec les narines, on dirait une Renault !
Je n'aimais pas trop en photo ... mais, en vrai, cela donne mieux même si je préfère aussi la calandre Type-R ^-^
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La couleur, c'est "Argent Acier", le nouveau gris de cette année pour les civics virtuoses.
La couleur va bien au modèle restylé dont le bas des pare-chocs et entourages de roues sont justement peints de cette couleur O0
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Non, en Belgique elle coute 177€ + T, il faut ajouter le porte grille (70 + T) et le sigle...(75€ :o)
Oui, bon, (177 + 70 + 75)+21% TVA = 389,62 €. On est pas loin du compte ! :(