Auteur Sujet: Problèmes FAP civic tourer 1.6 i-dtec (Lu 1472 fois)

H34TH3N · « **le:** 15 septembre 2025 à 13:50:44 »

Bonjour,

je viens demander un peu d'aide concernant ma civic tourer 1.6 i-dtec de 2015, 245 000 km. Je suis une énorme quiche en bagnoles alors va falloir me prendre par la main ! Haha.

J'ai depuis plusieurs mois un certain nombre de soucis avec le FAP, ça a commencé par une perte de puissance telle que j'ai du laisser mon véhicule au garage pour diagnostique. La voiture est ressortie après une "régénération forcée" m'ayant coûté aux alentours de 400€. Pendant trois jours tout allait parfaitement bien, puis les pertes de puissance sont revenues.

Entre temps, une connaissance m'a suggéré de vérifier la sonde lambda et éventuellement de la changer, et d'utiliser un produit pour nettoyer à mettre dans le réservoir pour nettoyer le FAP et le turbo. En démontant la sonde lambda, j'ai pu constater qu'elle était noire de suie, je l'ai nettoyée, remontée, mon ami a effacé les codes d'erreur (voyant moteur + régénération fap). La voiture avait retrouvé un peu de sa puissance mais cela n'a pas duré. J'ai donc décidé de changer la sonde lambda et de me procurer le fameux produit !

Après avoir fait tout ça (changement sonde + "nettoyage) la voiture s'est comportée quasiment normalement pendant environ 1 mois et demi / 2 mois, mais progressivement les soucis de perte de puissance sont revenus, et aujourd'hui je suis quasiment revenu au même stade qu'avant mon passage chez le garagiste.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de passer la valise, mais j'ai les voyants moteur, régénération fap allumés, ainsi qu'un petit nouveau : pgm-fi...

La voiture se met en sécurité très rapidement, dès la première accélération, mais aussi très souvent en conduite urbaine. Je suis obligé de couper le moteur pour redémarrer afin de retrouver suffisamment de puissance pour pouvoir rouler à peu prés normalement.

J'ai appelé le garage honda le plus proche de chez moi pour avoir des conseils, mais ils n'ont pas été d'une grande aide, on m'a simplement demandé si la clim fonctionnait correctement, un rapport avec la marche forcée du radiateur, j'ai pas tout compris, et effectivement la clim ne fonctionne pas super. Je ne l'avais pas remarqué car je ne m'en sers jamais ou trèèès occasionnellement, sur des longs trajets en été par exemple.

A savoir que j'ai percuté un chevreuil il y a quelques années, ça avait été mal réparé par le garage agrée par mon assurance, ce qui a entrainé tout un tas de soucis au niveau de la carrosserie, le par choc avant avait fini par se décrocher, les garde boue ne tenaient plus et la plaque sous le moteur s'était décrochée aussi. Bref. J'ai fait changer le par choc et les garde boue mais il me manque 600€ pour la plaque sous moteur, résultat, trop de jeu, les clips ont fini par bouger, et j'ai de nouveau des soucis à ce niveau là également... bref.

Ma civic est proche du stade "poubelle", je le déplore, j'aimerais pouvoir au moins rouler correctement avec, mais j'ai peur que les réparations soient trop onéreuses.

Please, help me ! ^^

Lio66 · « **Réponse #1 le:** 15 septembre 2025 à 13:55:56 »

Pour le FAP, il faudrait passer par une phase de démontage et nettoyage complet... Si cela ne donne rien alors il faudra penser à le remplacer $:-\$

Pour la carrosserie, il faudrait remettre la totalité des caches/protections et remplacer les clips abîmés (tu en trouves sur Amazon pas cher ou sur Aliexpress)...