Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Civicman le 22 décembre 2014 à 21:49:02
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Bonsoir
Je suis nouveau sur ce forum merci de m'accueillir
J'expose mes soucis voila je suis heureux acquereur d'une honda civic 2,2 i cdti depuis aout 2014 defaper par un pro et j'ai l'impression que ma voiture met un temp pour avoir la puissance est-ce le filtre a mazout est-ce le debimetre est-ce la vanne egr je suis perdu
Merci de vos reponse
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:police: Bonjour, pourrais tu STP, reprendre la rédaction de ton post et le corriger. C'est incompréhensible !
zztop91 / Modérateur
Note : Pour cela tu as le bouton "modifer".
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Ça sent le déffapage par un amateur
Plus de régulateur de vitesse, je suppose ...
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Ça sent le déffapage par un amateur
+1 ... probablement que la reprogrammation suite au défapage n'est pas "optimale".
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Quel kilométrage ? quand as tu changer le filtre à gasoil ? Vanne EGR encrassée ? nous avons un tuto de mémoire sur le sujet. Voir la section "do it yourself".
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Bonsoir
Je suis nouveau sur ce forum merci de m'accueillir
J'expose mes soucis voila je suis heureux acquereur d'une honda civic 2,2 i cdti depuis aout 2014 defaper par un pro et j'ai l'impression que ma voiture met un temp pour avoir la puissance
j'espère que tu vas casser le moteur.
ha, et bienvenue :)
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El campagnard merci c'est gentil --' sinon filtre a mazout changer a 111 000 et quelque y'a une facture et elle a 162040
Vanne egr je ne sais pas du tout j'ai pas demonter un embrayage c'est quoi les symptome on le verifie comment sa
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Bonjour civicman , je ne serais pas étonné que ton manque de puissance soit du à l'encrassement de ta vanne egr .
Il existe un forum ( civicyu..) que je te conseille vivement ou le problème de la vanne egr y est traité , à priori , cette vanne et son collecteur d'admission s'encrasse assez rapidement ( l'egr est conçu différemment que sur l'ictdi du crv par exemple ) , entre 40 et 60 mile kilomètre . :coolsmiley:
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Si on te décode, tu suspectes aussi un problème de volant moteur bi-masse. C'est possible ! surtout à ce kilométrage (+160 mkms)
Pou info, changer le filtre à gazole tous les 50000 kms, ce n'est pas du luxe ...
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Normalement tous les 40 milles il me semble , préconisation constructeur ;)
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Si on te décode
+1 ... pas très clair comme description du problème.
Ce serait bien de structurer un peu et nous dire:
1) Le problème est-il là depuis l'achat ?
2) Le défappage était-il fait lorsque le véhicule a été acheté et fait faire par tes soins?
3) Si c'est toi qui l'a fait faire, le problème est-il intervenu après le défappage?
4) Que signifie "mettre un temps pour avoir la puissance"? manque de puisse à froid? Temps de réaction long lorsqu'on appuie l'accélérateur?
5) Pas de souci pour démarrer?
6) Pas d'a-coups ?
7) Voyant moteur ou rien affiché au tableau de bord?
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Alors aos c'est temp de reaction long quand j'ai le pied dedans après sa va le defapage a ete deja fait donc pas moi qui l'ai fait lors de l'achat je n'ai pas fait attention mais il me semble pas que le probleme etais la demarrage une fois de temp en temp mais rarement quand meme faut je mette deux coup de demarreur sinon parce que au premier elle cale aucun voyant et aucun à coup
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Défappée donc ODB qui déraille. Le reparamétrage ODB a été fait ou pas?
Ensuite, petits parcours donc vanne egr encrassée peut-être.... :crazy:
Regarde s'il n'y a pas une prise d'air quelque part au niveau de l'arrivée du go, pompe de gavage, circuit, voir de l'injection....
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En fait, une occasion parfaite au passé clean. 8)
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Ce que je n'ai pas preciser c'est quand je debranche le capteur d'aire du turbo rien a voir
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Ce que je n'ai pas preciser c'est quand je debranche le capteur d'aire du turbo rien a voir
Alors faut rebrancher le capteur et tout doit rentrer dans l'ordre! ;)
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Ba non quand j'rebranche le probleme reaparait
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Soyons clair, sans outillage électronique et sur un voiture bricolée il sera très dur de localiser le problème.les sources du problème peuvent être multiples. Capteurs HS, reprogrammation fantaisiste, injecteurs fatigués, turbo problématique ...
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Bonjour j'ai fait deux test electronique un avec un petit bout de valise et l'autre chez honda et la aucune erreur de trouver et toujour le probleme de lancement sa fait comme si elleetais bridée si vous avez une piste svp
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Bonjour j'ai fait deux test electronique un avec un petit bout de valise et l'autre chez honda et la aucune erreur de trouver et toujour le probleme de lancement sa fait comme si elleetais bridée si vous avez une piste svp
S'il n'y a aucun code d'erreur, je penche pour une cartographie "fantaisiste" installée après le défappage.
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Surement mais comment puis-je faire parce que le garage a fermer et personne veux y retoucher
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Surement mais comment puis-je faire parce que le garage a fermer et personne veux y retoucher
Chercher un autre garage qui "défappe" et leur demander de refaire juste la programmation.
Sinon, remettre un FAP et la programmation "'d'origine" mais cela va te coûter un saladier :-\
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Pire que sa 5000€ parce que c'est une importation d'italie :/
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Bonjour
J'avais eu un problème similaire il y a longtemps avec une alméra VDI, la voiture était particulièrement molle au démarrage et cela devenait dangereux surtout au rond point. Il s'est avéré que c'était le débimètre d'air et aucun code défaut ne venait le signaler. Je ne sais pas si cela peut être le même problème???
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Bonsoir j'ai apeler le siège du garage qui m'a fait le defapage power tech système pour le cité et il me certifie que le defap a etais fait correctement mais n'a pas voulu me donner les valeur donc le defap fantaisiste je pense pouvoir le retiré des probleme
Jja69 oui le debimètre j'y ai penser et j'ai voulu le verifier mais hondda c'est la merde je ne peux pas le debrancher car il est tourner vers l'habitacle et la durite et coller sur la parois au fond du capot mais comme j'ai dit quand je debranche la sonde du turbo je retrouve une puissance correcte
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Laisser débrancher et vérifie la consommation c est a travers le tour minute(ronflage) vous allez compter par exemple vers 2 on peut aller à 60km par heure c est normal si il grimpe vers 3 ou 4 pas de puissance!
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Donc en claire a 60km/h si je monte a 4 pas de puissance c'est sa? Sa depend a quel vitesse je suis non?
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Bonsoir j'ai debrancher mn debimètre donc diagnostique j'ai une bonne prise au demarrage mais la puissance ce developpe que a 3000 t/min et aussi est que on peux effacer un defaut sans valise car en debranchant le debimètre sa ma coller un defaut