Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: lilian le 04 avril 2016 à 14:54:19
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Bonjour a tous :-\ gros soucis avec ma civic 2.2 cdti,j'ai 2 fois de suite eu des problêmes pour démaré et la deuxième fois je roulé et le voyant anomalie anti-pollution c'est allumé et là plus de pêche au dessus de 2000 tours :( la moindre petite côtes est une montagne a grimpé :tickedoff: ??? une astuce svp ??? :idiot2:
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1) vanne EGR à nettoyer
2) additif dans le gasoil et faire qql montée forte en régime pour nettoyer le tout
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FAP --> passage direct en concession, et bonne chance pour la suite.
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Bonjour a tous :-\ gros soucis avec ma civic 2.2 cdti,j'ai 2 fois de suite eu des problêmes pour démaré et la deuxième fois je roulé et le voyant anomalie anti-pollution c'est allumé et là plus de pêche au dessus de 2000 tours :( la moindre petite côtes est une montagne a grimpé :tickedoff: ??? une astuce svp ??? :idiot2:
Si l'entretien est respecté , la piste cité précédemment par hondasan est à privilégier , toutefois , pour en avoir la certitude , il faudrait connaître le code erreur enregistré par ton VH mais sur une civic VIII de 2007 et à ce kilométrage , je ne serais pas surpris .
Quand au nettoyage de l'egr , il est relativement facile sur la civic , en tout cas beaucoup plus simple que sur un CRV ictdi :(
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:-\ elle ce trouve ou ??? cette fameuse vanne egr ??? je vais lui faire la fête :fight:
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FAP --> passage direct en concession, et bonne chance pour la suite.
Salut a tous
Pour info on peut nettoyer les FAP avec du liquide de frein, c'est ce qui marche le mieux! Il faut le laisser tremper et après un coup de Karcher il est comme neuf. Testé et sur de ce que j'avance! A plus
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Il n'y a pas de FAP sur une Civic 8 2.2 i-CTDi......sauf si c'est un modèle importé ;)
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Il n'y a pas de FAP sur une Civic 8 2.2 i-CTDi......sauf si c'est un modèle importé ;)
Très franchement je ne sais pas. C'était pour les FAP en général, mais c'est vrai ça marche nickel! A plus
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moteur encrassé : pousser le régime à 4000 trs/min sur plusieurs Kms moteur chaud bien entendu et surtout éviter gazole des grandes surfaces en systématique (alterner tous les 2, 3 pleins avec total ou esso).
au départ mettre additif pour accélérer le décrassage.
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Il n'y a pas de FAP sur une Civic 8 2.2 i-CTDi......sauf si c'est un modèle importé ;)
Merci pour l'info, c'est une très bonne nouvelle pour lilian ça ;)
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:-\ elle ce trouve ou ??? cette fameuse vanne egr ??? je vais lui faire la fête :fight:
Sur l'image , la vanne encerclé en jaune avec une croix , bon courage et tiens nous informé après nettoyage ;)
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C'est propre la dessous ! Mais à l'intérieur ?
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C'est propre la dessous ! Mais à l'intérieur ?
>:D Normal, il a enlevé la cache moteur ;)
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Oui le cache permet de moins salir mais il est surtout là phoniquement et caché le fatras.
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merci les gas :D déjà démonté pas mal de chose :uglystupid: a vrai dire la moitié du moteur vue la place du compartiment moteur :idiot2: le filtre a gasoil été crade,perte d'arrivé de gazoil aux injecteurs,m'est le bordel pour l'avoir :tickedoff: c'est pas une 505 :2funny: et je vais faire egr comme ça,tout sera fait,je vous tiens au courant ,encore merci pour les infos O0
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Citation de lilian :
merci les gas :D le filtre a gasoil été crade,perte d'arrivé de gazoil aux injecteurs
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Si le filtre à gasoil était sale , il est possible que ce soit la source de ton problème , en tout cas , si tu le change , prend un filtre Honda car avec de l'adaptable , il y a déjà eu des soucis .
Vas voir ça : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/)
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Comment as tu fait que le filtre à gazoil était crade ? Par rapport à quelle référence ? Combien de kms a t il parcouru ?
Flo.
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J'y ai cru après diagnostic a la valise qui trouve rien, changement filtre a air,filtre a gasoil :coolsmiley: bien crade ma foi et nettoyage de EGR bien bouché aussi :tickedoff: toujours pareil >:( je fait le redémarrage 3 fois avec 30 secondes d'attente miracle c'est bon O0 elle démarre et monte dans les tours O0 je vais au taf ce matin impeccable mais la sent un peu fébrile,je fini ma journée et là sur le retour BIP voyant PGM-FI et plus rien du tout :'( rapatriement en dépanneuse :'( je sèche :tickedoff:
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Peut être un problème de turbo :idiot2: quelle est la viscosité de L'huile moteur ?
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Pour le coup, voyant allumé, la valise va trouver quelque chose maintenant. :)