Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Xanxi le 24 janvier 2018 à 21:02:43
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Hello.
J'ai encore un problème avec ma CIVIC 9.
J'ai remarqué une petite tache de liquide sous l'avant de l'auto ces dernières semaines. Avec la pluie constante, je n'ai pas cherché plus mais j'ai commencé à me méfier davantage hier. J'ai déplacé l'auto pour être sur et j'ai encore retrouvé une tache de liquide clair comme de l'eau sous l'avant gauche.
D'après le manuel, c'est l'emplacement du réservoir du liquide de refroidissement.
J"ai été le contrôler mais encore une fois dans cette voiture, il s'agit d'une pièce particulièrement inaccessible (version moteur 1.8L essence) et profonde. Je vois le repère MAX et le repère MIN mais je n'arrive pas à voir s'il y a du liquide ou alors j'ai un doute sur un niveau un peu plus foncé dans le fond, largement sous le MIN.
Dans le même temps, l'auto roule, sans voyant anormal, l'huile est à la température normale avec aiguille au 2/5 comme d'habitude.
Je crains une fuite du liquide de refroidissement ce qui peut évidemment être grave mais comme précédemment pour la batterie je me trouve dans la difficulté pour examiner moi-même à cause de la mauvaise accessibilité. En plus, je n'ai pas de liquide pour tenter l'appoint et surtout pas le liquide Honda qui est fortement conseillé dans le manuel.
Pouvez vous me renseigner en me disant si ce liquide devrait être coloré en bleu ou orange, ou s'il peut être incolore et inodore? Devrais je vois de la couleur dans le réservoir ou comment contrôler vraiment le niveau?
Je vais devoir appeler le concessionnaire pour gérer çà mais c'est encore perte de temps + $$. Je suis encore sous garantie occasion cela dit.
Merci de votre avis.
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Ouvre à froid (j'ai bien dit à froid, sinon attention aux brulures!) le couvercle vissé du bocal et allume l'orifice du bocal avec une lampe de poche et par transparence tu devrais pouvoir voir le niveau!
Le liquide de refroidissement Honda est plutôt "vert-bleu".
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Howdy zouzou60!
Merci de ta réponse.
Je viens d'aller voir avec une lampe de poche et j'ai essayé de transilluminer le réservoir après avoir débouché.
Malheureusement ca ne m'a pas avancé car il y a un long col qui fait un coude et le réservoir lui même est bien plus au fond et décalé. Je n'ai rien vu du tout.
Par contre, j'ai été examiner ma Wagon R+ qui est à côté et elle a un réservoir directement accessible. En ouvrant le bouchon, je vois du liquide incolore mais je suis malgré tout incapable d'en situer le niveau entre les marques. Je suis peut être juste une buse.
Dans l'hypothèse où c'est bien ce liquide qui coule au sol, devrait il encore être coloré sur le doigt (le sol est déja bleu dans le parking)?
Je n'ose pas goûter, je sais que l'antigel est du poison.
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Le liquide est coloré mais en petite quantité au sol cela peut sembler transparent. En revanche, ca sent pas l'eau et c'est un peu gras.
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Regardez un peu l'enfer du placement du réservoir, propre au 1.8L selon le manuel.
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Le liquide est coloré mais en petite quantité au sol cela peut sembler transparent. En revanche, ca sent pas l'eau et c'est un peu gras.
Effectivement ca colle un peu au doigt.
Je pense que je dois en effet passer chez Honda pour être sûr.
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Regardez un peu l'enfer du placement du réservoir, propre au 1.8L selon le manuel.
Facile sur le 1.4l!
Effectivement sur le 1.8l c'est pas simple! Pas moyen de bouger suffisamment la durite (la dégager doucement en poussant ou tirer dessus) pour voir le niveau avec une lampe torche ou pas?
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Facile sur le 1.4l!
Effectivement sur le 1.8l c'est pas simple! Pas moyen de bouger suffisamment la durite (la dégager doucement en poussant ou tirer dessus) pour voir le niveau avec une lampe torche ou pas?
Non il y a un long cou puis un angle, puis des obstacles. On ne peut voir le réservoir qu'en biais et d'assez loin. Maladroit comme je suis je risque en plus de faire tomber ma lampe torche stylo dans le réservoir.
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Hello.
J'ai encore un problème avec ma CIVIC 9.
J'ai remarqué une petite tache de liquide sous l'avant de l'auto ces dernières semaines. Avec la pluie constante, je n'ai pas cherché plus mais j'ai commencé à me méfier davantage hier. J'ai déplacé l'auto pour être sur et j'ai encore retrouvé une tache de liquide clair comme de l'eau sous l'avant gauche.
D'après le manuel, c'est l'emplacement du réservoir du liquide de refroidissement.
J"ai été le contrôler mais encore une fois dans cette voiture, il s'agit d'une pièce particulièrement inaccessible (version moteur 1.8L essence) et profonde. Je vois le repère MAX et le repère MIN mais je n'arrive pas à voir s'il y a du liquide ou alors j'ai un doute sur un niveau un peu plus foncé dans le fond, largement sous le MIN.
Dans le même temps, l'auto roule, sans voyant anormal, l'huile est à la température normale avec aiguille au 2/5 comme d'habitude.
Je crains une fuite du liquide de refroidissement ce qui peut évidemment être grave mais comme précédemment pour la batterie je me trouve dans la difficulté pour examiner moi-même à cause de la mauvaise accessibilité. En plus, je n'ai pas de liquide pour tenter l'appoint et surtout pas le liquide Honda qui est fortement conseillé dans le manuel.
Pouvez vous me renseigner en me disant si ce liquide devrait être coloré en bleu ou orange, ou s'il peut être incolore et inodore? Devrais je vois de la couleur dans le réservoir ou comment contrôler vraiment le niveau?
Je vais devoir appeler le concessionnaire pour gérer çà mais c'est encore perte de temps + $$. Je suis encore sous garantie occasion cela dit.
Merci de votre avis.
Il me semble que sur Honda de liquide est bleu, enfin mon CRV et la JAZZ de ma femme le liquide de refroidissement est bleu
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Oui, il doit être bleu!
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Il n'y aurait pas, par hasard, une jauge en plastique située dans le coude du bocal, sous le bouchon de remplissage, qui serait à tirer pour vérifier le niveau, comme la jauge à huile ?
Cette tâche d'eau ne serait elle pas tout simplement liée au fonctionnement de la clim ?
L'évaporateur libère de la condensation. C'est normal.
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Si c'est de la condensation c'est juste de l'eau, sans odeur et pas grasse. Mais toutes les clims le font, c'est vrai.
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Non il n’y a pas de jauge, ils disent de regarder les repères min et max. La clim oui, mais en ce moment elle n’est pas utilisée du tout.
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
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Non il n’y a pas de jauge, ils disent de regarder les repères min et max. La clim oui, mais en ce moment elle n’est pas utilisée du tout.
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Donc tu n'es pas en mode automatique avec la clim?
Pourtant la clim a tout son intérêt l'hiver car en assèchant l''air de l'habitacle, elle empêche la formation de buée sur les vitres et elle accélère le dégivrage.
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Hello.
Non je désembue le parebrise en 10 secondes avec le bouton dédié le cas échéant mais je ne climatise pas.
Entre temps j'ai donc été chez mon concessionnaire vendredi.
Il manquait bien du liquide de refroidissement, qui a donc été complété, mais ils n'ont pas vu de fuite.
Je confirme la grande difficulté d'examiner le niveau dans cette voiture car le mécano s'est beaucoup contorsionné avec une grosse lampe. Moi-même je n'arrive toujours pas à vraiment voir où est le niveau. Le liquide est bien censé être vert-bleu.
On me dit que parfois cela peut goutter à cause d'un "trop plein".
Mystère!
En tous cas la voiture roule toujours sans problème et je vais surveiller.
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Il y a le thermomètre au tableau de bord! Et le voyant lais il s'allume souvent trop tard!
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Le thermomètre c'est la température de l'huile c'est ca? On peut s'attendre à ce qu'elle chauffe si le moteur n'est pas refroduit?
Autrement je pense que j'aurai le voyant en forme de moteur qui s'allume pour indiquer de s’arrêter tout de suite?
Sur ma voiture, le thermomètre ne dépasse jamais les 2/5ème de la jauge environ.
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Le thermomètre c'est la température de l'huile c'est ca? On peut s'attendre à ce qu'elle chauffe si le moteur n'est pas refroduit?
Autrement je pense que j'aurai le voyant en forme de moteur qui s'allume pour indiquer de s’arrêter tout de suite?
Sur ma voiture, le thermomètre ne dépasse jamais les 2/5ème de la jauge environ.
Le thermomètre et le voyant associé concernent la température du liquide de refroidissement du moteur.
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C'est peut être ça .La clim ca fonctionne comme un frigo. Lorsque le condensateur tourne il a tendance a givrer. Il capte l'humidité dans l'air. Quand tu t'arrete cette humidité se transforme en goutellettes et il pleut sous la voiture . Moi sur ma tourer 1.6 i dect ça coule aussi un peu .
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Le thermomètre et le voyant associé concernent la température du liquide de refroidissement du moteur.
Exact. On le voit d'ailleurs avec TORQUE. Il n'y a pas de données disponibles dans l'OBD concernant la température de l'huile.